[發(fā)明專利]一種玻璃鋼船舵桿連接結(jié)構(gòu)及安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410744928.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN105730666A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;譚軍波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威海中復(fù)西港船艇有限公司
• 主分類號(hào): B63H25/10
• 分類號(hào): B63H25/10
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)，具體的說是一種操作方便、安裝準(zhǔn)確的玻璃鋼船舵桿連接裝置及安裝方法。

背景技術(shù)

我們知道，舵桿是連接舵葉和舵機(jī)或舵柄的，是傳遞轉(zhuǎn)舵鈕距的轉(zhuǎn)動(dòng)桿件，

舵桿的安裝要求非常準(zhǔn)確，如果安裝不準(zhǔn)確會(huì)降低船舶的操縱性和動(dòng)力性；玻璃鋼船舶由于耐腐蝕能力強(qiáng)、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，近年來得到廣泛應(yīng)用，玻璃鋼船的船體一般是在預(yù)制的模具內(nèi)成型的，玻璃鋼船體脫模后再安裝舵桿、美女架、舭龍骨等，在脫模后的船體上安裝舵桿、美女架、舭龍骨很難找正，安裝精度極差，對(duì)船舶的操縱性、安全性能影響較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)單、安裝準(zhǔn)確高的玻璃鋼船舵桿連接裝置及安裝方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是。

一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設(shè)有水平標(biāo)記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設(shè)有鋼性預(yù)埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預(yù)埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設(shè)有玻璃鋼樹脂粘合層。

本發(fā)明所述的舵桿下端設(shè)有滑套，支撐架的一端與滑套相連接，支撐架的另一端與玻璃鋼船體相連接，以防止舵桿擺動(dòng)。

一種玻璃鋼船舵桿安裝方法，其特征在于步驟如下：

步驟一、船體模具上設(shè)置水平或垂直標(biāo)記的凹槽（或凸臺(tái)），并在舵桿安裝位置設(shè)置直徑大于舵桿的柱狀模桿，

步驟二、預(yù)制船體，并在柱狀模桿周邊的船體內(nèi)設(shè)置鋼性預(yù)埋件，鋼性預(yù)埋件夾在預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)，鋼性預(yù)埋件采用厚度不小于5cm的鋼板，

步驟三、脫模，將舵桿安裝在軸承座內(nèi)，再將軸承座安裝在船體上舵桿安裝孔內(nèi)，根據(jù)水平標(biāo)記凸（或凹）線對(duì)軸承座進(jìn)行位置調(diào)整，

步驟四、用鉆頭由船體上方對(duì)船體、預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)的鋼性預(yù)埋件鉆孔，采用螺栓由船體上方穿過預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)的鋼性預(yù)埋件由船腰帶內(nèi)的螺母連接，將軸承座與船體相固定連接，

步驟五、將軸套與舵桿下端部相連接，支撐架一端與軸套相連接，另一端與船體相連接。

步驟六、用玻璃鋼將軸承座、支撐架與船體的間隙糊制并進(jìn)行表面處理。

本發(fā)明由于設(shè)有水平標(biāo)記刻線可方便地為軸承座連同舵桿安裝在在舵手桿孔并進(jìn)行定位，然后，用軸套、支撐架對(duì)舵桿下端進(jìn)行定位，最后用玻璃鋼樹脂進(jìn)行修復(fù)，具有定位準(zhǔn)確、安裝方便，連接強(qiáng)度高、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖所示，一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體1上設(shè)有水平標(biāo)記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設(shè)有鋼性預(yù)埋件3，舵桿4上端經(jīng)軸承安裝在軸承座5內(nèi)，舵桿4和軸承座5安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座5經(jīng)螺栓與船體1內(nèi)，舵桿4安裝孔兩側(cè)的鋼性預(yù)埋件3相連接，軸承座5與舵桿4孔間設(shè)有玻璃鋼樹脂粘合層，所述的舵桿4下端設(shè)有滑套6，支撐架2的一端與滑套6相連接，支撐架7的另一端與玻璃鋼船體1相連接，以防止舵桿擺動(dòng)。

一種玻璃鋼船舵桿安裝方法，其特征在于步驟如下：

步驟一、船體模具上設(shè)置水平或垂直標(biāo)記的凹槽（或凸臺(tái)），并在舵桿安裝位置設(shè)置直徑大于舵桿的柱狀模桿，

步驟二、預(yù)制船體，并在柱狀模桿周邊的船體內(nèi)設(shè)置鋼性預(yù)埋件，鋼性預(yù)埋件夾在預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)，鋼性預(yù)埋件采用厚度不小于5cm的鋼板，

步驟三、脫模，將舵桿安裝在軸承座內(nèi)，再將軸承座安裝在船體上舵桿安裝孔內(nèi)，根據(jù)水平標(biāo)記凸（或凹）線對(duì)軸承座進(jìn)行位置調(diào)整，

步驟四、用鉆頭由船體上方對(duì)船體、預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)的鋼性預(yù)埋件鉆孔，采用螺栓由船體上方穿過預(yù)制的玻璃鋼船體內(nèi)的鋼性預(yù)埋件由船腰帶內(nèi)的螺母連接，將軸承座與船體相固定連接，

步驟五、將軸套與舵桿下端部相連接，支撐架一端與軸套相連接，另一端與船體相連接。

步驟六、用玻璃鋼將軸承座、支撐架與船體的間隙糊制并進(jìn)行表面處理。

本發(fā)明由于設(shè)有水平標(biāo)記刻線可方便地為軸承座連同舵桿安裝在在舵手桿孔并進(jìn)行定位，然后，用軸套、支撐架對(duì)舵桿下端進(jìn)行定位，最后用玻璃鋼樹脂進(jìn)行修復(fù)，具有定位準(zhǔn)確、安裝方便，連接強(qiáng)度高、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。