[發(fā)明專利]汽車車燈環(huán)形去應(yīng)力室有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410744201.2 | 申請日: | 2014-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN104486847A | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任亞良 | 申請(專利權(quán))人: | 馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司 |
| 主分類號: | H05B1/00 | 分類號: | H05B1/00;B62B3/00 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定華 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 車燈 環(huán)形 應(yīng)力 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車車燈的去應(yīng)力領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車車燈環(huán)形去應(yīng)力室。
背景技術(shù)
汽車車燈在生產(chǎn)過程的部件中需對其進(jìn)行加熱處理,去除焊接應(yīng)力,我司生產(chǎn)量大,而生產(chǎn)車間的空間有限,采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸帶加熱或單獨(dú)烘箱加熱的方式無法滿足生產(chǎn)的需求,而且十分占用場地,所以生產(chǎn)中采用大型的烘箱對車燈進(jìn)行去應(yīng)力,而如何最大的利用利用烘箱的空間十分重要,因此解決上述問題就顯得十分必要了。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車車燈環(huán)形去應(yīng)力室,通過設(shè)置環(huán)形或蛇形的承放板來放置承放車,承放板的左側(cè)大部分設(shè)置在烘箱內(nèi),在承放板內(nèi)側(cè)設(shè)置輸送條,將承放車與輸送條連接在一起,從而使承放車在承放板上運(yùn)輸,解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。
為解決上述問題,本發(fā)明提供一種汽車車燈環(huán)形去應(yīng)力室,包括有烘箱,所述烘箱右側(cè)兩端設(shè)置有開口,烘箱內(nèi)與烘箱右側(cè)共同設(shè)置有環(huán)形的承放板,承放板右側(cè)位于烘箱外為觀察上料區(qū),環(huán)形的承放板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形的輸送條,輸送條上設(shè)置有安裝柱,安裝柱上安裝有承放車;承放車的內(nèi)側(cè)有安裝板,安裝板與安裝柱連接在一起,承放車底部中間設(shè)置有兩個萬向輪,萬向輪在承放板上運(yùn)輸。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述環(huán)形的承放板的寬度大于承放車寬度的一半。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述承放車的左側(cè)為擋板,擋板右側(cè)設(shè)置有四個間距相同的承放網(wǎng)層。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述承放板位于烘箱內(nèi)的部分還可以是蛇形的,從而輸送條也是蛇形的以方便放置更多的承放車。
本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過在大型的烘箱內(nèi)設(shè)置環(huán)形或者蛇形的承放板來放置承放車,承放車可放置許多的車燈,承放板的左側(cè)大部分設(shè)置在烘箱內(nèi)來對車燈去應(yīng)力,承放板的右側(cè)在烘箱外可對承放板進(jìn)行觀察下料,在承放板內(nèi)側(cè)設(shè)置輸送條,將承放車與輸送條連接在一起,從而使承放車在承放板上運(yùn)輸,承放車底部設(shè)置兩個萬向輪可以更加的方便運(yùn)輸并減少對承放板的利用從而減小所使用的空間;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作,可以高效的對車燈進(jìn)行去應(yīng)力,并且很大限度的利用了烘箱和生產(chǎn)車間,節(jié)約了生產(chǎn)成本,適用于生產(chǎn)中。
附圖說明
圖1是本發(fā)明承放板為環(huán)形時的俯視圖。
圖2是本發(fā)明承放板為蛇形時的俯視圖。
圖3是本發(fā)明承放車的主視圖。
圖4是本發(fā)明承放車的側(cè)視圖。
其中:1-烘箱,2-開口,3-承放板,4-觀察上料區(qū),5-輸送條,6-安裝柱,7-承放車,8-安裝板,9-萬向輪,10-擋板,11-承放網(wǎng)層。
具體實(shí)施方式
為了加深對本發(fā)明的理解,下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述,本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
如圖1-3所示,本實(shí)施例提供一種汽車車燈環(huán)形去應(yīng)力室,包括有烘箱1,所述烘箱1右側(cè)兩端設(shè)置有開口2,烘箱1內(nèi)與烘箱1右側(cè)共同設(shè)置有環(huán)形的承放板3,承放板3右側(cè)位于烘箱1外為觀察上料區(qū)4,環(huán)形的承放板3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形的輸送條5,輸送條5上設(shè)置有安裝柱6,安裝柱6上安裝有承放車7;承放車7的內(nèi)側(cè)有安裝板8,安裝板8與安裝柱6連接在一起,承放車7底部中間設(shè)置有兩個萬向輪9,萬向輪9在承放板3上運(yùn)輸。所述環(huán)形的承放板3的寬度大于承放車7寬度的一半。所述承放車7的左側(cè)為擋板10,擋板10右側(cè)設(shè)置有四個間距相同的承放網(wǎng)層11。所述承放板3位于烘箱1內(nèi)的部分還可以是蛇形的,從而輸送條6也是蛇形的以方便放置更多的承放車7。
通過在大型的烘箱1內(nèi)設(shè)置環(huán)形或者蛇形的承放3板來放置承放車7,承放7車可放置許多的車燈,承放板3的左側(cè)大部分設(shè)置在烘箱1內(nèi)來對車燈去應(yīng)力,承放板3的右側(cè)在烘箱1外可對承放板3進(jìn)行觀察下料,在承放板3內(nèi)側(cè)設(shè)置輸送條5,將承放車7與輸送條5連接在一起,從而使承放車7在承放板3上運(yùn)輸,承放車7底部設(shè)置兩個萬向輪9可以更加的方便運(yùn)輸并減少對承放板7的利用從而減小所使用的空間。
本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單易操作,可以高效的對車燈進(jìn)行去應(yīng)力,并且很大限度的利用了烘箱和生產(chǎn)車間,節(jié)約了生產(chǎn)成本,適用于生產(chǎn)中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司,未經(jīng)馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410744201.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
- 具有應(yīng)力減緩層的集成電路裝置
- 一種帶保護(hù)盒的應(yīng)力敏感變壓器鐵芯及其無應(yīng)力固定方法
- 動態(tài)光彈性系統(tǒng)中動應(yīng)力與靜應(yīng)力的分離方法
- 煤礦井下地應(yīng)力場主應(yīng)力方向預(yù)測方法
- 一種基于管道軸向監(jiān)測應(yīng)力的預(yù)警方法
- 一種基于管道存在彈性敷設(shè)時軸向監(jiān)測應(yīng)力的預(yù)警方法
- 輪胎與路面的接觸應(yīng)力分布及應(yīng)力集中的檢測方法
- 一種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中參數(shù)確定方法
- 一種基于電阻應(yīng)變效應(yīng)的在役結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力檢測方法





