[發(fā)明專利]機載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)航電數(shù)據(jù)服務(wù)通信方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410741701.0 | 申請日: | 2014-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN104601544B | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張雙;劉絢;孔德岐;鄭濤;李莉;趙臘才 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團公司第六三一研究所 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04L29/08 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標代理有限公司61211 | 代理人: | 胡樂 |
| 地址: | 710119 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機載 網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 系統(tǒng) 數(shù)據(jù) 服務(wù) 通信 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)航電數(shù)據(jù)服務(wù)通信方法,其中涉及對ARINC834制定的航電數(shù)據(jù)廣播協(xié)議(Avionics Data Broadcast Protocol,簡稱ADBP)進行改進。
背景技術(shù)
ARINC811(Commercial Aircraft Information Security Concepts of Operation and Process Framework)中定義了新一代飛機系統(tǒng)。其中,將飛機系統(tǒng)劃分為3個網(wǎng)絡(luò)域:飛機控制域,航空信息域,以及乘客信息/娛樂系統(tǒng)域。這三個網(wǎng)絡(luò)域具備不同的安全級別,其中飛機控制域的安全級別最高,航空信息域次之,乘客信息/娛樂系統(tǒng)域最低。但是隨著民用航空得發(fā)展,3個域中的信息不可避免的具有相互連通性:內(nèi)部和機組,乘客的私有設(shè)備連通,外部和互聯(lián)網(wǎng),衛(wèi)星通信等相互連通。這種高安全級別的域和低安全級別的域之間的信息通信,為飛機的安全性以及信息安保性造成了嚴重的威脅。
為了避免這一威脅,AEEC在2012年11月16日發(fā)布了ARINC834-3Aircraft Data Interface Function(ADIF),提供了包括GAPS(Generic Aircraft Parameter Service),STAP(Simple Text Avionics Protocol)以及ADBP(Avionics Data Broadcast Protocol)在內(nèi)的一組協(xié)議,使得運行在基于商用技術(shù)組建的網(wǎng)絡(luò)組件中的應(yīng)用能夠訪問特定的航電網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。
這三種協(xié)議,GAPS通過SNMP協(xié)議實現(xiàn)對飛機參數(shù)的獲取,STAP基于ASCII字符串傳輸數(shù)據(jù),ADBP提供了基于訂閱的服務(wù),將飛機參數(shù)作為XML對象進行傳輸,但不支持對航電總線的寫功能。但是這三種協(xié)議,都沒有實現(xiàn)訪問控制功能,為航電數(shù)據(jù)的安全性和安保性留下了漏洞。
發(fā)明內(nèi)容
為了實現(xiàn)機載網(wǎng)絡(luò)中的高安全等級網(wǎng)絡(luò)域與低安全等級網(wǎng)絡(luò)域之間數(shù)據(jù)通信的安全性和安保性,以及提供多種機載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之間的數(shù)據(jù)通信能力,同時具備平臺無關(guān)和自描述等特性,本發(fā)明提出一種機載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)航電數(shù)據(jù)服務(wù)通信方法。
本發(fā)明的方案如下:
機載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)航電數(shù)據(jù)服務(wù)通信方法,采用客戶端/服務(wù)器通信模型,其特征在于:包括安全性操作和數(shù)據(jù)傳輸操作,數(shù)據(jù)傳輸操作的執(zhí)行取決于當前安全性操作是否給予授權(quán);
所述安全性操作包括注冊操作、注銷操作和心跳監(jiān)控操作;
在應(yīng)用(101)第一次與服務(wù)器端(102)進行連接時,進行注冊操作,即應(yīng)用(101)提出注冊請求,服務(wù)器端(102)給出注冊請求的響應(yīng),注冊成功時應(yīng)用(101)將收到服務(wù)器端(102)發(fā)來的授權(quán)密鑰信息;
在注冊成功后,進行心跳監(jiān)控操作,即應(yīng)用(101)與服務(wù)器端(102)之間按照特定的周期互相發(fā)送心跳消息和心跳響應(yīng)消息,用以識別彼此是否運行正常,如果在約定的時間內(nèi)未收到心跳消息或心跳響應(yīng)消息,則斷開通信連接;
在注冊成功且應(yīng)用(101)和服務(wù)器端(102)彼此運行正常的情況下,用戶根據(jù)需求進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸操作;數(shù)據(jù)傳輸操作中應(yīng)用(101)發(fā)送的消息中包含有所述授權(quán)密鑰信息;
在需要使注冊成功的應(yīng)用(101)注冊失效時,進行注銷操作,即請求注銷的應(yīng)用(101)向服務(wù)器端(102)提供身份認證信息,當服務(wù)器端(102)通過身份認證時,刪除該應(yīng)用的注冊記錄,并向應(yīng)用(101)返回注銷操作結(jié)果。
基于以上方案,本發(fā)明還進一步作如下優(yōu)化限定:
注冊操作中,應(yīng)用(101)向服務(wù)器端(102)發(fā)送注冊請求消息,注冊請求消息中包含應(yīng)用(101)的認證信息;服務(wù)器端(102)向應(yīng)用(101)返回注冊響應(yīng)消息,注冊響應(yīng)消息中包含有效性信息和簽名值信息;
注銷操作中,應(yīng)用(101)向服務(wù)器端(102)發(fā)送注銷請求消息,注銷請求消息中包含應(yīng)用(101)的名稱和注冊時申請到的簽名值;服務(wù)器端(102)向應(yīng)用(101)返回注銷響應(yīng)消息,注銷響應(yīng)消息中包含注銷操作的執(zhí)行結(jié)果;
心跳監(jiān)控操作中,應(yīng)用(101)向服務(wù)器端(102)發(fā)送心跳請求消息,心跳請求消息中包含應(yīng)用(101)的名稱和注冊時申請到的簽名值以及心跳計數(shù)信息;服務(wù)器端(102)向應(yīng)用(101)返回心跳響應(yīng)消息,心跳響應(yīng)消息中包含請求消息中的心跳計數(shù)信息和時間戳信息;所述心跳請求消息和心跳響應(yīng)消息中均包含有簽名值信息。
上述數(shù)據(jù)傳輸操作包括:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團公司第六三一研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團公司第六三一研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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