[發明專利]用于電動油泵的驅動控制方法和系統

在審

• 申請號: 201410740698.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN105270391A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 李學成;李俊澔;金永哲
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/30
• 分類號: B60W10/30
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

概括而言，本發明涉及一種用于電動油泵的驅動控制方法和系統，更具體而言，涉及這樣的一種用于電動油泵的驅動控制方法和系統，在獨立驅動的EOP系統中，所述方法和系統可以通過設置這樣的泵來提高變速器的效率和混合動力電動車輛的燃料效率，所述泵向根據車輛的行駛狀態分成的高壓部分和低壓部分分開供應油。

背景技術

一般而言，混合動力電動車輛指的是配備了由發動機和驅動電機(其由電池供應的電力驅動)組成的動力源的車輛，當混合動力電動車輛啟動或加速時，其可以使用由電池電壓驅動的電機的動力作為輔助動力，從而適當地將動力源施加到前輪，以便提高燃料效率。

具有自動變速器的混合動力電動車輛在行駛時需要準備發動機的停止，比如停車再啟動，而為此目的，除了現有機械油泵，與機械油泵平行地額外安裝了用于向自動變速器供應油的電動油泵。

然而，最近，已經研發出并應用了僅使用電動油泵(EOP)而不使用機械油泵(MOP)向自動變速器供應油以便提高變速器的效率并提高車輛的燃料效率的系統，本發明也涉及安裝在僅具有電動油泵(EOP)的混合動力電動車輛上的電動油泵的驅動控制方法和系統。

圖1是相關技術中的用于向混合動力電動車輛中的自動變速器供應油的系統的示意圖，其顯示了用于變速器和離合器的ATF(自動變速器油液)的路徑，以及通過操作電動油泵71和機械油泵75將油箱51中的油經由液壓管線52供應到閥體53的路徑。

以備參考，一般而言，在EV模式下，液壓通過電動油泵71供應到液壓管線52，而在HEV模式下，液壓通過機械油泵75和電動油泵71供應到液壓管線52(發動機被操作而且發動機離合器被連接)。

圖2是顯示正在研發的獨立驅動的EOP系統中使用一個泵向高壓部分和低壓部分供應油的示意圖。如圖所示，可見，當使用獨立驅動的EOP將油供應到閥體時，油被一個油泵泵送出到低壓部分和高壓部分。

因此，需要研究在EOP被獨立驅動時最優化EOP的操作，增加變速器的效率，以及提高車輛的燃料效率，更具體而言，已經研究出，通過為低壓部分和高壓部分獨立設置兩個泵并且供應最優的液壓和油量來最小化功率。

因此，本發明的各個方面致力于提供一種用于電動油泵的驅動控制方法和系統，其通過在獨立驅動的EOP系統中使用兩個泵向高壓部分和低壓部分供應油來提高變速器的效率。

相關技術中，已經分別提出了“控制液壓汽車的電動油泵的方法(Methodofcontrollinganelectricoilpumpofahydrauliccar)”以及“用于車輛自動變速器的液壓控制系統(Hydrauliccontrolsystemforvehicleautomatictransmission)”。

對于“控制液壓汽車的電動油泵的方法”，當來自自動變速器的液壓低于或可能低于所需液壓時操作電動油泵，使得電動油泵的功耗可以最優化并且燃料效率可以得到提高；然而，并不存在對本發明的精神的描述(即，對于高壓部分和低壓部分，使用兩個油泵分別控制油供應)，并且其效果顯著低于本發明的效果。此外，對于“用于車輛自動變速器的液壓控制系統”，其與本發明相似的是，必需的油量得到確定而且電機基于該量而受到控制；然而，并不存在對本發明的精神的描述(即，對于高壓部分和低壓部分，使用兩個油泵分別控制油供應)，而且相關技術中關心的問題與本發明關心的問題不同。

公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種用于電動油泵的驅動控制方法和系統，通過改進使用一個泵從獨立驅動的EOP系統(處于研發中)向高壓部分和低壓部分同時供應油的系統，本發明的方法和系統使用可以向高壓部分和低壓部分分開供應油的兩個泵來增加變速器的效率和車輛的燃料效率，從而通過用于混合動力電動車輛的獨立驅動的EOP系統，根據車輛的行駛狀態最優地供應油。

本發明還涉及一種用于電動油泵的驅動控制系統。

在本發明的一個方面中，提供了一種用于電動油泵的驅動控制系統，其包括：電動油泵，所述電動油泵向變速器供應操作液壓；數據檢測器，所述數據檢測器檢測數據；以及控制器，所述控制器基于所述數據檢測器檢測的數據設定所述電動油泵的操作模式，根據所設定的操作模式，基于用于高壓部分和低壓部分的油量設定基本油量，以及通過對所述基本油量進行補償，基于最終油量向所述電動油泵施加操作液壓，其中所述操作液壓僅由所述電動油泵供應到所述變速器。