[發明專利]一種雙向計量水表

有效

• 申請號: 201410739445.1
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN104501882B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 曹秋平;陳茜
• 申請（專利權）人: 四川府星儀表有限公司
• 主分類號: G01F1/28
• 分類號: G01F1/28;G01F15/06
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本發明涉及能夠計量正向流體的流量和逆向流體的流量的技術領域，特別是一種雙向計量水表。

背景技術

旋翼式水表是目前使用最廣泛的自來水計量儀表，它具有結構簡單，制造成本低，產品質量穩定的特點。包括DN13~DN150的多個口徑的民用和工業用水表。也包括近年來出現的智能水表和遠程控制的網絡水表都是采用這種結構的水表作為基表。

旋翼式水表結構分為指示部分和計量部分。指示部分是由若干組齒輪和字輪組成，供用戶和制造商讀取水表數字，也稱計數器，現使用最多的有三種計數器：干式、濕式和液封。計量部分包括葉輪盒、葉輪、齒輪盒。

旋翼式水表的工作原理：水流由葉輪盒的進水口進入葉輪盒腔體內，推動葉輪盒腔體內的葉輪轉動，最后由葉輪盒頂部的出水口流出。腔體內的葉輪轉動時，葉輪軸上的齒輪帶動計數器內的齒輪和傳動部件運動，最終帶動計數器內指針和字輪轉動，從而計算出流經管道水的總和。

現有的旋翼式水表基本還是沿用上世紀40年代意大利和德國的設計，盡管近年來有部分水表企業在水表的量程比和靈敏度上有所突破，但由于管道壓力波動以及自來水中的空氣壓縮和張力作用下造成的水表不用水自轉現象仍未得到很好的解決，水表空轉給用戶造成較大的損失，至使用戶經常為此和自來水公司產生矛盾，更有甚者到上一級政府上訪，嚴重影響了社會和諧。

經過多年的研究我們發現：自來水公司供水壓力在正常情況下是恒定的，用戶用水以及自來水中的空氣壓縮和張力都會使管道壓力產生波動，造成水在管道中流動，正常情況下在管道壓力下降時流經水表的水量和管道壓力恢復時逆流經過水表的水量是一致的。而現有的水表在計量逆流時基本不計量或者少計量，而且靈敏度和量程比越高正逆流量差越大，經測量：現有水表計量出來的正逆流量差在40%~80%之間，所以表現出來就是在管道壓力波動時水表只往前走不往后走。據統計：一只DN20或DN25的水表由管道壓力波動自轉一年可達到200噸。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、計量精度高、制造成本低、能夠實現小流量流體的計量、保證準確計量正逆向流體的水表。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種雙向計量水表，它包括齒輪盒、葉輪盒、計數器和階梯軸，階梯軸的底部設置有臺階孔，臺階孔內設置有襯套，襯套的底部設置有球形凹槽，階梯軸的上、下端分別安裝有齒輪和多個葉輪，多個葉輪均勻分布在階梯軸上；

所述的齒輪盒由盒體I、環形臺和減速筋A，環形臺設置在盒體I的底表面上，盒體I內設置有型腔I，型腔I的底部設置有柱臺I，柱臺I的頂表面上設置有通孔，盒體I的底表面上還設置有三根減速筋A，三根減速筋A均設置在環形臺內且三根減速筋A的高度均低于環形臺，三根減速筋A以柱臺I為圓心均勻分布在盒體I的底表面上；

所述的葉輪盒由盒體II、固定軸和減速筋B組成，盒體II內設置有型腔II，型腔II的底部設置有柱臺II，柱臺II內設置有固定軸，固定軸的頂部設置有尖錐，型腔II的底部還設置有多根減速筋B，且每根減速筋B以柱臺II為圓心均勻分布在型腔II的底部，型腔II的內壁上且沿盒體II的圓周方向均勻分布有八個進水口，每個進水口均垂向延伸且與均盒體II的底表面連通，進水口距盒體II中心的距離為t為16.4~17.6mm，進水口的高度c為5~7mm，盒體II的頂部設置有沉臺，沉臺上設置有四個連通型腔II和盒體II外壁的出水口，四個出水口沿盒體II的圓周方向均勻分布，出水口距盒體II中心的距離a為14~16mm，出水口寬度b為4.5~10mm，出水口高度h為7.3mm，進水口和出水口的截面均呈矩形狀；

所述的齒輪盒的環形臺插裝在葉輪盒的沉臺上，階梯軸垂直設置且階梯軸的頂端穿過通孔，階梯軸經襯套套在固定軸上安裝在固定軸上，且尖錐頂部與球形凹槽相接觸，所述的齒輪和計數器均設置在型腔I內且齒輪與計數器的輸入端嚙合，所述的葉輪設置在型腔II內，葉輪的上端面與出水口的下端面平齊。

所述的柱臺I和柱臺II均呈圓柱狀。

所述的柱臺I的高度為3~4mm。

所述的三根減速筋A的高度均為2~3.5mm。

所述的三根減速筋A的一端均與環形臺的內壁連接，三根減速筋A的另一端均與柱臺I的外壁連接。

所述型腔II的底部設置有八根減速筋B。

所述的每根減速筋B的高度均為2.5~3.5mm。

所述的每根減速筋B的一端均與柱臺II的外壁連接，每根減速筋B的另一端均與型腔II的內壁連接。