[發(fā)明專利]一種具有潤滑結(jié)構(gòu)的耐磨型噴油泵柱塞偶件

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• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN104595075A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 余姚市舒春機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及中速柴油發(fā)動機(jī)中使用的一種噴油泵柱塞偶件，具體地說是一種具有潤滑結(jié)構(gòu)的耐磨型噴油泵柱塞偶件。

背景技術(shù)

噴油泵柱塞偶件被喻為柴油機(jī)的心臟,其主要功能是按一定的規(guī)律向噴油器定時(shí)供給高壓柴油，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。噴油泵每循環(huán)的供油量主要取決于柱塞的有效行程，行程越大則供油越多，反之則越少，其主要原理是通過轉(zhuǎn)動柱塞改變有效行程，以適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷變化的需要。柱塞式噴油泵柱塞運(yùn)動的總行程不變，供油開始時(shí)間是由柱塞上邊緣遮住套筒上油孔的時(shí)間來控制的，供油延續(xù)時(shí)間和供油量有柱塞上邊緣遮住油孔到斜槽打開油孔的時(shí)間來控制，即由柱塞的有效行程來控制。

現(xiàn)有技術(shù)中的噴油泵柱塞偶件在使用時(shí)容易產(chǎn)生熱變形，引起柱塞咬死等現(xiàn)象，因此影響了柱塞的使用壽命，并且其加工制造也較復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供具有供油精確、結(jié)構(gòu)簡單、易制造、密封性能好，使用壽命長的一種一種具有潤滑結(jié)構(gòu)的耐磨型噴油泵柱塞偶件。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種具有潤滑結(jié)構(gòu)的耐磨型噴油泵柱塞偶件，包括制有柱塞腔的套筒和研磨配裝在套筒柱塞腔內(nèi)的柱塞，套筒上相距180度制有同軸心徑向貫通至套筒柱塞腔的燃油油孔，并且該柱塞腔中上下間隔分布制有兩道環(huán)向潤滑油槽，兩道環(huán)向潤滑油槽均制有連通至套筒外周面的潤滑油道，套筒外周面上制有套筒定位凹坑，該套筒定位凹坑的中心軸線與燃油油孔的中心軸線位于同一平面上且垂直相交于柱塞腔的中心軸線上，套筒具有整體采用氮化處理工藝獲得的表面氮化層和位于表面氮化層下的芯部硬度層，表面氮化層的氮化層深度≥0.4毫米,表面硬度為HV900-1100，芯部硬度層的硬度為HB235-280。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括：

上述的柱塞的外圓表面的上部具有采用Cimatron軟件編程加工的用于控制燃油油孔并通過旋轉(zhuǎn)能改變柱塞有效行程的柱塞螺旋槽。

上述的柱塞外圓表面的粗糙度為Ra0.05μm，圓柱度為0.002mm，柱塞外圓表面與套筒柱塞腔的配合間隙為0.008mm-0.010mm。

上述的套筒的外形結(jié)構(gòu)由上部的大圓柱體段和下部的小圓柱體段組成；柱塞腔由上至下貫通大圓柱體段和小圓柱體段，燃油油孔位于大圓柱體段，兩道環(huán)向潤滑油槽均位于小圓柱體段。

上述的小圓柱體段的外圓表面上制有密封環(huán)裝配段，上道的環(huán)向潤滑油槽的潤滑油道為徑向連通至密封環(huán)裝配段上部的徑向潤滑油道，下道的環(huán)向潤滑油槽的潤滑油道為傾斜連通至密封環(huán)裝配段中部的斜向潤滑油道。

上述的柱塞的下桿部制有榫舌，并且該柱塞的下桿部尾端制有榫臺。

上述的榫臺與下桿部形成有內(nèi)凹的R弧。

上述的柱塞螺旋槽的底部角處具有過渡弧。

上述的柱塞的頂面制有略高于頂平面的條形凸起。

上述的燃油油孔由外端開口漸大的錐形孔和連接在錐形孔小端的柱形孔組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的套筒上相距180度制有同軸心徑向貫通至套筒柱塞腔的燃油油孔，柱塞腔中上下間隔分布制有兩道環(huán)向潤滑油槽，兩道環(huán)向潤滑油槽均制有連通至套筒外周面的潤滑油道，套筒外周面上制有套筒定位凹坑，該套筒定位凹坑的中心軸線與燃油油孔的中心軸線位于同一平面上且垂直相交于柱塞腔的中心軸線上，套筒具有整體采用氮化處理工藝獲得的表面氮化層和位于表面氮化層下的芯部硬度層，表面氮化層的氮化層深度≥0.4毫米,表面硬度為HV900-1100，芯部硬度層的硬度為HB235-280。

本發(fā)明套筒增加有兩道環(huán)向潤滑油槽，在滿足高壓密封的要求下，改善了加工性能，提高了加工效率；為防止柱塞和套筒配合間隙重燃油泄漏而污染凸輪軸系統(tǒng)滑油。同時(shí)由于套筒采用氮化處理工藝因而能獲得良好的表面硬度和表面光潔度，因而降低了柴油機(jī)的油耗和排放，提高了噴油泵的使用壽命，滿足柴油機(jī)對噴油泵總成的要求。

本發(fā)明具有供油精確、結(jié)構(gòu)簡單、易制造、密封性能好，使用壽命長的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中套筒的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2中F-F向的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖2中I-I向的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖1中柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中K處的局部放大示意圖；

圖7是圖5的左視圖；

圖8是圖7中柱塞頂部G向的結(jié)構(gòu)示意圖；