[發明專利]混合動力電池組及其電氣控制系統、吊車與系統工作方法

在審

• 申請號: 201410737610.X
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104467093A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 杜波;顧梁;李勤;顧文溢;張盤生
• 申請（專利權）人: 常州基騰電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B66C13/22
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張素卿

技術領域

本發明涉及一種能源利用領域，尤其涉及一種混合動力電池組及其電氣控制系統、吊車與系統工作方法。

背景技術

常規RTG（輪胎吊）采用柴油機發電作為系統的動力來源，使用方便，運行靈活。可在整個碼頭的各個堆場內作業，因此被集裝箱碼頭大量使用。

由于能源價格不斷上漲，裝卸成本攀升，常規RTG的油改電，在國內很多碼頭已經或即將改造。RTG直接用碼頭電源供電，極大減少了柴油消耗和廢氣排放。但由于電纜長度和滑觸線的位置限制，電RTG無法具有原油RTG那樣自由地在各個場地之間穿插的靈活性。為了方便碼頭生產作業，需要一種好的解決方法，來配合工作需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種混合動力電池組，以解決混合動力系統中，控制蓄電池充放電參數的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種混合動力電池組，包括：若干蓄電池，且各蓄電池分別串聯，且各蓄電池上分別設有電池電壓及溫度檢測模塊，各電池電壓及溫度檢測模塊的輸出端與電池管理器主機的信號采集端相連，所述電池管理器主機適于根據蓄電池的電壓和/或溫度控制各蓄電池充放電參數。

又一方面，本發明還提供一種電氣控制系統，以解決降低吊車工作時，柴油消耗的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種電氣控制系統，包括：內設有混合動力電池組的電池電力控制單元，所述電池電力控制單元適于在重物下降時，將起升機構中的起升電機轉動獲得的電能存儲于所述混合動力電池組中，且在重物提升時，將電能釋放。

優選的，為了更好的實現充放電控制，所述電池電力控制單元包括：PLC控制器以及與所述混合動力電池組相連的充放電模塊；在重物下降時，所述PLC控制器控制充放電模塊將起升電機轉動獲得的電能存儲于所述混合動力電池組中；在重物提升時，所述PLC控制器控制充放電模塊與發電機共同提供所述起升電機轉動所需電能，或所述PLC控制器控制充放電模塊提供所述起升電機轉動所需電能。

優選的，所述電氣控制系統還包括：升壓模塊，該升壓模塊適于將發電機經過整流模塊的直流電壓輸入至吊車中各電機。

優選的，為了實現對混合動力電池組監控，并且有效的切換供電方式，所述電氣控制系統還包括：由所述PLC控制器控制的切換開關；在重物提升時，若電池管理器主機檢測混合動力電池組電量不足，則PLC控制器控制切換開關切換成發電機供電；若電池管理器主機檢測混合動力電池組電量充足，則PLC控制器控制切換開關切換成電池電力控制單元與發電機共同供電或電池電力控制單元單獨供電給起升電機。

第三方面，本發明還提供了一種吊車，以解決降低吊車工作時，柴油消耗的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明還提供了一種吊車，包括：起升機構和電氣控制系統，所述電氣控制系統，包括：內設有混合動力電池組的電池電力控制單元，所述電池電力控制單元適于在重物下降時，將所述起升機構中的起升電機轉動獲得的電能存儲于混合動力電池組中，且在重物提升時，將電能釋放，以減少起升電機對發電機的依賴。

第四方面，本發明還提供了一種電氣控制系統的工作方法，以解決降低吊車工作時，柴油消耗的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明還提供了一種電氣控制系統的工作方法，包括：當重物下降時，將起升機構中的起升電機轉動獲得的電能存儲于一混合動力電池組中。

優選的，所述工作方法還包括：當重物提升時，由混合動力電池組與發電機共同提供所述起升電機轉動所需電能，或由混合動力電池組提供所述起升電機轉動所需電能。

優選的，所述電氣控制系統包括：內設有混合動力電池組的電池電力控制單元，所述電池電力控制單元適于在重物下降時，將起升機構中的起升電機轉動獲得的電能存儲于所述混合動力電池組中，且在重物提升時，將電能釋放。

優選的，為了更好的實現充放電控制，所述電池電力控制單元包括：PLC控制器以及與所述混合動力電池組相連的充放電模塊；在重物下降時，所述PLC控制器控制充放電模塊將起升電機轉動獲得的電能存儲于所述混合動力電池組中；在重物提升時，所述PLC控制器控制充放電模塊與發電機共同提供所述起升電機轉動所需電能，或所述PLC控制器控制充放電模塊提供所述起升電機轉動所需電能。