[發明專利]手提發電機用雙風道發動機

在審

• 申請號: 201410737342.1
• 申請日: 2014-12-07
• 公開（公告）號: CN104595001A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 王小勇;王婷;張曉川;張清;詹文頂;謝育明;田輝;武自強;周智超
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F01P1/00
• 分類號: F01P1/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種燃油發電機附屬結構，特別涉及一種手提發電機用雙風道發動機。

背景技術

小型通用機械具有較小的體積和重量，得到較為廣泛的應用；比如小型燃油發電機(手提)由于體積小，結構緊湊而較多的應用于家庭生活等領域；由于該發電機采用發動機作為動力，因此，具有較多的熱量產生，散熱則是本結構發電機必須解決的問題；現有技術中，為了進行散熱，采用了對發電機和發動機分別散熱的結構，則采用兩個冷卻風扇和各自獨立的冷卻風道，較為復雜的風道結構使得本發電機結構整機體積較大，不便于移動和使用；特別是對于發電機配套的發動機來說，是整臺發電機的主要發熱源，為了降低發電機箱內的溫度，現有的結構中還采用隔熱層將動力部份及消聲器部份熱緣完全包裹，減少發熱緣對發電機箱內溫度的影響，因此結構更復雜，增大體積，導致小型發電機不能充分發揮其靈活小巧的優勢。

因此，需要對現有的發電機冷卻構造進行改進，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達到較好的冷卻效果，簡化整體結構，使得發電機整體更為簡單緊湊，更能發揮小型發電機靈活的優勢。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種手提發電機用雙風道發動機，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達到較好的冷卻效果，簡化整體結構，使得發電機整體更為簡單緊湊，更能發揮小型發電機靈活的優勢。

本發明的手提發電機用雙風道發動機，所述發動機設有冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ，所述冷卻風道Ⅰ位于發動機缸頭，所述冷卻風道Ⅱ位于發動機箱體底部和箱蓋；發動機作為發電機的動力源，一般采用直接連接傳動并集成于同一箱體內的結構，屬于現有手提發電機等輕便發電設備的常規結構，在此不再贅述；本發明采用冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ兩個冷卻風道對發動機進行冷卻，對發動機形成全面冷卻，并全方位帶走機箱內由于發動機產生的熱量，避免熱量積聚并且不需進行隔熱處理，從而簡化整個設備體積，并且冷卻效果較好。

進一步，冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ的冷卻風由冷卻風扇強制形成；形成強制的風冷冷卻，保證并提高冷卻效果。

進一步，冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ由冷卻風扇的冷卻風分支形成；通過同一個冷卻風扇實現兩個風道的冷卻，節約安裝空間機驅動能源，使得結構更為緊湊。

進一步，所述冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ的出口匯集于發動機消聲器；利用同一冷卻風實現對消聲器的冷卻并帶走消聲器周圍的熱量，，防止熱量積聚，去除消聲器上設置的隔熱層，進一步減小體積并簡化結構。

進一步，所述冷卻風道Ⅰ由一上導流罩與發動機缸頭之間形成，冷卻風道Ⅱ由一下導流罩與發動機底部之間形成；形成相對密閉的冷卻風道，具有針對性的進行冷卻，提高冷卻效率。

進一步，所述冷卻風道Ⅰ和冷卻風道Ⅱ的出口通過一消聲器外罩匯集于發動機消聲器；進一步形成較為密閉的冷卻風流動空間，利于充分帶走熱量，提高冷卻效率。

進一步，所述上導流罩和下導流罩與消聲器外罩之間連接。

本發明的有益效果：本發明的手提發電機用雙風道發動機，采用兩個冷卻風道對發動機進行具有針對性的冷卻，減少冷卻風在流動中損失，提高冷卻效率，并且簡化整體結構，與現有的采用風冷并結合隔熱層的結構相比，使得發電機整體更為簡單緊湊，散熱效果更好，更能發揮小型發電機靈活的優勢，并利于保護主體設備。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示：本實施例的手提發電機用雙風道發動機，所述發動機設有冷卻風道Ⅰ10和冷卻風道Ⅱ11，所述冷卻風道Ⅰ10位于發動機5缸頭，所述冷卻風道Ⅱ11位于發動機5箱體底部和箱蓋；箱蓋指的是發動機的曲軸箱蓋，屬于現有技術，結構在此不再贅述；發電機包括發電機本體4以及作為動力源的發動機5，并且設有變頻器2等附屬部件，且通過均位于一由覆蓋件13和骨架構成的箱體內，屬于現有發電機的常規結構，在此不再贅述；本發明采用冷卻風道Ⅰ10和冷卻風道Ⅱ11兩個冷卻風道對發動機5進行冷卻，如圖中箭頭所示的冷卻風走向，對發動機5形成全面冷卻，并全方位帶走機箱內的熱量，避免熱量積聚并且不需進行隔熱處理，從而簡化整個設備體積，并且冷卻效果較好。