[發(fā)明專(zhuān)利]帶有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的油箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410737247.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105730880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘆新選
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安尼龍制品廠
• 主分類(lèi)號(hào): B65D81/18
• 分類(lèi)號(hào): B65D81/18;B65D88/74
• 代理公司: 西安新思維專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 滕國(guó)材

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種帶有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的油箱。

二、背景技術(shù)：

油箱的功能主要是貯存油液，現(xiàn)在的油箱分為整體式和分離式兩種，兩種油箱各有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺陷，不管是機(jī)器采用哪種油箱，就是工作溫度不能超過(guò)65℃，一般希望保持在30-50℃范圍內(nèi)，最低不低于15℃，如果依靠自然冷卻或者自然升溫仍然不能達(dá)到范圍內(nèi)時(shí)，就必須安裝冷卻器或者加熱器，通過(guò)冷卻器來(lái)降低油液的溫度或者通過(guò)加熱器來(lái)加熱油液的溫度。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種帶有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的油箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種帶有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的油箱，包括油箱本體，其特征在于：所述的油箱本體內(nèi)設(shè)置有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)，所述的冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)設(shè)置于油液內(nèi)。

所述的冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)為水管。

所述的冷卻系統(tǒng)為電冷卻器，加熱系統(tǒng)為電加熱器。

所述的水管為蛇形管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可迅速達(dá)到冷卻或者降溫的目的。

四、附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-油箱本體，2-冷卻系統(tǒng)，3-加熱系統(tǒng)。

五、具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1和圖2：一種帶有冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的油箱，包括油箱本體1，所述的油箱本體1內(nèi)設(shè)置有冷卻系統(tǒng)2和加熱系統(tǒng)3；所述的冷卻系統(tǒng)2和加熱系統(tǒng)3設(shè)置于油液內(nèi)，所述的冷卻系統(tǒng)2和加熱系統(tǒng)3為水管；所述的冷卻系統(tǒng)2為電冷卻器，加熱系統(tǒng)3為電加熱器，所述的水管為蛇形管。

本發(fā)明在油的溫度過(guò)高或者過(guò)低的時(shí)候使用，或者采用電加熱或者冷卻器或者采用蛇形管注入冷水或者熱水來(lái)冷卻或者加熱油的溫度。