[發(fā)明專利]一種并排集成式水箱裝置與護(hù)罩總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410736682.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104389674A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉和全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 璧山縣和金汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;B60T5/00;B60K11/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水箱，具體地說(shuō)，特別涉及三輪摩托車上的集成式水箱與護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。為了對(duì)剎車轂進(jìn)行冷卻，三輪摩托車上往往還要配備剎車噴水水箱，用于向剎車轂提供冷卻水。現(xiàn)有的散熱水箱和剎車噴水水箱通常為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，一方面不美觀，不緊湊，在整車上不好找位置安裝；另一方面，散熱水箱和剎車噴水水箱各通過(guò)四個(gè)點(diǎn)與車體連接，安裝不方便，裝配效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、易于裝配的三輪摩托車并排集成式水箱裝置與護(hù)罩總成。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種并排集成式水箱裝置與護(hù)罩總成，包括散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)，其關(guān)鍵在于：所述散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長(zhǎng)方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(1)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(1)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開(kāi)有定位孔(3a)，該定位孔(3a)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有圓弧槽(4)，定位孔(3a)其中一側(cè)的圓弧槽(4)由散熱水箱(1)的側(cè)壁凹陷形成，定位孔(3a)另一側(cè)的圓弧槽(4)由剎車噴水水箱(2)的側(cè)壁凹陷形成；

在所述散熱水箱(1)的頂部設(shè)置有加水口(1a)，散熱水箱(1)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(1b)，另一端設(shè)置有出水口(1c)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b)；所述放水口(2b)與進(jìn)水口(1b)及出水口(1c)三者的結(jié)構(gòu)相同，均由上部的錐段和下部的直段組成，且直段上一體形成有環(huán)形凸臺(tái)；

所述中縫條(3)的頂端通過(guò)一體延伸形成有上橫條(3b)，該上橫條(3b)的一端與加水口(1a)的根部連為一體，上橫條(3b)的另一端與注水口(2a)的根部連為一體；所述中縫條(3)的底端通過(guò)一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(1c)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d)；

所述散熱水箱(1)及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(5)，該護(hù)罩(5)將散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)罩入其中，所述護(hù)罩(5)上正對(duì)中縫條(3)定位孔(3a)的位置設(shè)有圓盤(5a)，螺栓穿過(guò)圓盤(5a)中心的過(guò)孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(5)與中縫條(3)固定連接在一起；

所述圓盤(5a)的外圓設(shè)有一圈內(nèi)凸臺(tái)(5b)，該內(nèi)凸臺(tái)(5b)的外圍設(shè)有與之同心的外凸臺(tái)(5c)，外凸臺(tái)(5c)與內(nèi)凸臺(tái)(5b)之間形成圓環(huán)形通風(fēng)道，并且外凸臺(tái)(5c)與內(nèi)凸臺(tái)(5b)之間通過(guò)圓周上均勻分布的葉片(5d)連接；

在所述護(hù)罩(5)上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔(5e)，左右兩列散熱孔相對(duì)稱，該散熱孔(5e)為長(zhǎng)度方向在豎向的長(zhǎng)條形，散熱孔(5e)的長(zhǎng)度至少是寬度的2.5倍，所述護(hù)罩(5)對(duì)應(yīng)加水口(1a)、注水口(2a)、進(jìn)水口(1b)、出水口(1c)以及放水口(2b)的位置均開(kāi)有缺口。

本發(fā)明將散熱水箱和剎車噴水水箱設(shè)置為并排式一體吹塑結(jié)構(gòu)，一方面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小巧，占用空間小，有利于在三輪車上布置；另一方面，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。本發(fā)明通過(guò)中縫條上部和下部的定位孔即可與三輪車車體進(jìn)行螺栓連接，只需兩個(gè)點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)裝配，不僅拆裝操作便捷，裝配效率高，而且在車體上連接牢固、可靠。每個(gè)水箱側(cè)壁對(duì)應(yīng)定位孔的位置均凹陷形成有圓弧槽，在盡可能不影響水箱容積的前提下，能夠起到讓位的作用，使裝配螺栓更方便。

加水口和注水口分別設(shè)置在兩個(gè)水箱的上部，以便于從頂端向水箱內(nèi)補(bǔ)水；進(jìn)水口、出水口和放水口均位于最下端，有利于管路布置。進(jìn)水口、出水口和放水口三者均由上部的錐段和下部的直段組成，與水箱連接的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會(huì)發(fā)生斷裂；直段上的環(huán)形凸臺(tái)起定位的作用，使連接的管路更牢固，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。

中縫條頂端延伸形成的上橫條與加水口及注水口相連，中縫條底端延伸形成的下橫條與出水口相連，能有效提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止從中縫條處發(fā)生變形或斷裂。在下橫條上設(shè)置一個(gè)支耳，該支耳作為一個(gè)增加的安裝點(diǎn)與車體連接，能進(jìn)一步提高本發(fā)明安裝的穩(wěn)固性。