[發(fā)明專利]一種空氣壓縮機(jī)齒輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410736414.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105715768A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬大軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 上海集信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 魏學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空壓機(jī)的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種空氣壓縮機(jī)齒輪。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。齒輪是空壓機(jī)內(nèi)部常見(jiàn)的傳動(dòng)機(jī)械部件。現(xiàn)有空壓機(jī)內(nèi)部裝配的齒輪重量較重，齒輪之間磨損較大，在工作過(guò)程中振動(dòng)較大，造成工作時(shí)產(chǎn)生大量的噪音，長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中，齒輪與驅(qū)動(dòng)軸之間的配合會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷比較大，振動(dòng)大，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而影響空壓機(jī)的正常工作。由于磨損，影響到了空壓機(jī)齒輪壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決上述齒輪重量較重和齒輪之間磨損較大的問(wèn)題，提供一種空氣壓縮機(jī)齒輪,該齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪重量輕、齒輪之間磨損小，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種空氣壓縮機(jī)齒輪，包括防銹處理的輪盤(pán)，所述輪盤(pán)表面設(shè)有滲碳層；所述輪盤(pán)的盤(pán)緣均勻分布著輪齒，相鄰兩個(gè)輪齒之間有一齒槽，所述齒槽槽底兩側(cè)設(shè)有弧形倒角；所述輪盤(pán)的一端面開(kāi)設(shè)有臺(tái)階孔，另一端面開(kāi)設(shè)有錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層；所述輪盤(pán)盤(pán)面開(kāi)設(shè)有去重孔、定位孔。

所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。

所述輪盤(pán)盤(pán)面邊緣處開(kāi)設(shè)有去重槽。

所述去重孔為通孔。

所述去重孔呈輻射狀分布在錐形孔周圍。

所述定位孔為通孔。

有轉(zhuǎn)軸從錐形孔穿過(guò)并與錐形孔過(guò)盈配合。

本發(fā)明有益效果是：一種空氣壓縮機(jī)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，通過(guò)去重孔和臺(tái)階孔的設(shè)計(jì)，可有效減輕齒輪的重量，使得空壓機(jī)齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中負(fù)荷小、振動(dòng)小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；輪盤(pán)防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設(shè)計(jì)，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命；裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明齒輪剖面示意圖。

圖3為本發(fā)明齒輪相鄰輪齒局部放大示意圖。

圖4為本發(fā)明齒輪相鄰輪齒C-C剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

具體實(shí)施時(shí)，一種空氣壓縮機(jī)齒輪，結(jié)合圖1-圖4，包括輪盤(pán)1、輪齒2、齒槽3、弧形倒角4、臺(tái)階孔5、去重孔6、錐形孔7、防腐蝕層8、定位孔9、去重槽10。

空氣壓縮機(jī)齒輪包括經(jīng)過(guò)防銹處理過(guò)的輪盤(pán)1，輪盤(pán)1由滲碳鋼材料制成。輪盤(pán)1表面進(jìn)行碳氮共滲處理，輪盤(pán)表面形成一滲碳層，滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。輪盤(pán)的盤(pán)緣上均勻地分布著輪齒2，相連的兩個(gè)輪齒之間有齒槽3，齒槽3的槽底兩側(cè)設(shè)有弧形倒角4。齒輪輪齒設(shè)計(jì)有弧形倒角可以減小嚙合齒輪之間的摩擦，減小齒輪的磨損，增加空壓機(jī)齒輪的壽命。輪齒結(jié)構(gòu)如圖3所示，弧形倒角結(jié)構(gòu)如圖4所示。

輪盤(pán)1的一端面開(kāi)設(shè)有臺(tái)階孔5。輪盤(pán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)去重孔6和兩個(gè)定位孔9。去重孔6為通孔，呈輻射狀分布在錐形孔7的周圍，去重孔6與臺(tái)階孔5相連。臺(tái)階孔5和去重孔6的設(shè)計(jì)是為了減輕齒輪的重量，使其在傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)小，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。定位孔是通孔，提供了齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的安裝定位，防止了齒輪與驅(qū)動(dòng)軸之間發(fā)生錯(cuò)位，使得齒輪與驅(qū)動(dòng)軸之間的裝配更加牢固、可靠，拆卸也十分簡(jiǎn)便，保證了空壓機(jī)的正常工作。

輪盤(pán)1的另端面中心設(shè)計(jì)成錐形孔7，有轉(zhuǎn)軸從錐形孔穿過(guò)并與錐形孔過(guò)盈配合。錐形孔的內(nèi)壁上設(shè)有防腐蝕層9，防腐蝕層可提高齒輪抗腐蝕能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命，從而保證了空壓機(jī)的正常工作。

輪盤(pán)1的前后盤(pán)面邊緣處開(kāi)設(shè)有去重槽10，去重槽的設(shè)計(jì)同樣可以減輕齒輪的重量，使齒輪在傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)小，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。同時(shí)也方便了空壓機(jī)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的裝配和拆卸，也可作為驅(qū)動(dòng)軸的防腐液注液口。

本發(fā)明空氣壓縮機(jī)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，通過(guò)去重孔和臺(tái)階孔的設(shè)計(jì)，可有效減輕齒輪的重量，使得空壓機(jī)齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中負(fù)荷小、振動(dòng)小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；輪盤(pán)防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設(shè)計(jì)，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命；裝在空壓機(jī)中工作振動(dòng)小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)、互換性好。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。