[發明專利]一種機車及機車活動側窗

在審

• 申請號: 201410735318.4
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104477188A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 廖洪濤;閔陽春;王金鵬
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D25/00
• 分類號: B61D25/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及機車技術領域，更具體地說，涉及一種機車活動側窗。此外，本發明還涉及一種包括上述機車活動側窗的機車。

背景技術

機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛。

現有的機車一般在司機室都安裝有活動側窗，活動側窗一般安裝在外墻板和內裝板之間。機車活動側窗的下部都設有排水管，排水管與車外的大氣相通，車外噪音及灰塵可輕易通過排水管進入司機室內部，直接影響司機室內的氣密性和司乘人員的舒適性。

因此，如何阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進入司機室內部，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種機車活動側窗，以實現阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進入司機室內部目的。此外，本發明還提供一種包括上述機車活動側窗的機車。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機車活動側窗，包括窗體以及設置在所述窗體下方的接水槽，所述接水槽下方連通有由車內至車外排水時單向導通的單通管路。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述單通管路內部下方靠近機車的底架地板的位置設有在排水時打開的密封彈片。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述密封彈片設有保持密封的預定彈力，所述接水槽的高度和所述密封彈片處的管徑分別為在排水時能夠產生大于所述預定彈力的預定高度和預定管徑。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述單通管路包括與所述接水槽連通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板處連接有設有所述密封彈片的轉接管。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述轉接管為直角轉接管，所述密封彈片設置在所述直角轉接管的彎折處。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述排水管包括排水硬管和排水軟管，所述排水硬管上端與所述接水槽連通，所述排水硬管下端與所述排水軟管上端連通，所述排水軟管下端與所述轉接管連通。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述轉接管與所述排水軟管連接的一端設有連接所述排水軟管的卡套式管接頭。

優選的，在上述機車活動側窗中，所述單通管路與機車的底架地板的接觸處涂有密封膠。

一種機車，包括如上所述的機車活動側窗。

本發明提供的機車活動側窗，包括窗體以及設置在窗體下方的接水槽，接水槽下方連通有由車內至車外排水時單向導通的單通管路。當活動側窗打開時雨水進入后，雨水可以通過接水槽進入單通管路，單通管路能夠將接水槽內的積水排出至車外，并且在不排水時保持密封，即從車外至車內方向保持密封狀態，阻止了車外噪音及灰塵通過排水管路進入司機室內部，提升了司乘人員的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的機車活動側窗的主視結構示意圖；

圖2為圖1的剖視結構示意圖；

圖3為圖1中單通管路的結構示意圖；

圖4為圖3中轉接管結構示意圖；

上圖中：

1為窗體、2為接水槽、3為轉接管、4為排水硬管、5排水軟管、6為密封膠、7為底架地板、8為軟管卡箍、9為司機室內裝板、10為車體外墻板、11為法蘭座、12為螺母。

具體實施方式

本發明公開了一種機車活動側窗，能夠阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進入司機室內部。此外，本發明還提供一種包括上述機車活動側窗的機車。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-圖4所示，圖1為本發明提供的機車活動側窗的主視結構示意圖；圖2為圖1的剖視結構示意圖；圖3為圖1中單通管路的結構示意圖；圖4為圖3中轉接管結構示意圖。