[發明專利]活塞式直軸內燃機

在審

• 申請號: 201410735070.1
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN104500222A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 郝鳳成
• 申請（專利權）人: 郝鳳成
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.本發明涉及一種活塞式直軸內燃機，包括直軸和雙半輪聯合體，(5)，雙軌齒框(7)，(8)，齒框架，(9)，穩位彈簧，慣性論和機箱，(4)，雙半輪聯合體直軸在雙軌齒框內旋轉，雙軌齒框裝在齒框架內并能上下滑動，內燃機汽缸內燃油的爆發力通過連桿傳遞給雙軌齒框，使齒框的直線往復運動轉換為雙半輪聯合體直軸的圓周運動，其特征在于：雙半輪聯合體直軸上的扇形齒輪在雙軌齒框的齒條軌道內旋轉，雙半輪聯合體直軸上的兩齒異形輪在雙軌齒框的齒槽軌道內旋轉，扇形齒輪和兩齒異形輪在旋轉中，分別和雙軌齒框內的齒條和齒槽相互交替接觸，從而完成了旋轉中五個形狀不規則的斷續點處能平穩接觸運行，實現了雙軌齒框內的齒條和雙半輪聯合體直軸上的扇形齒輪近90度力矩的嚙合，使內燃機燃油爆發力近90％做有用功輸出，本發明適用于1缸至多缸內燃機。

2.如權利要求1所述直軸內燃機，其特征在于：(5-1)是單缸內燃機雙半輪直軸和雙半輪聯合體配合示意圖，(5-2)是多缸形式，直軸和雙半輪聯合體是以漸開線花鍵齒的形式相配合，雙半輪聯合體一個半輪是兩齒異形輪，兩齒異形輪第一個異型齒前部有一個滑道(6-1)，第二個異形齒頂中前部上止點處后半段弧度要比前半段圓弧陡一些(6-2)，另一個半輪是扇形齒輪，它的齒后背有背部滑道(6-3)，中間圓弧過渡滑道(6-4)，尾部滑道(6-5)，直軸花鍵齒扇形齒輪和兩齒異形輪的表面硬度為HRC58-64。

3.如權利要求2所述直軸內燃機，其特征在于：雙半輪聯合體直軸長275毫米，直軸(5-1)上的箭頭處外徑25毫米，花鍵齒數20個，扇形齒輪半徑29毫米，軸向齒寬20毫米，齒距6毫米，齒數8個，靠近齒后背部的兩個齒倒數第一個齒比標準齒的高度矮2毫米，倒數第二齒比標準齒的高度矮1毫米，扇形齒輪的齒后背滑道長20毫米，中間圓弧過渡滑道長10毫米，尾部滑道長15毫米，兩齒異形輪第一個異形齒頂半徑28毫米，軸向寬17毫米，齒前端到后肩15毫米，齒前端滑道長8毫米，第二個異形齒頂半徑27毫米，軸向寬17毫米，齒前端到后肩26毫米，齒頂前沿弧度比齒頂上止點處圓弧半徑低0.7毫米，齒頂后沿處比齒頂上止點處圓弧半徑低2毫米，齒前端到齒頂上止點處弧長10毫米，齒頂上止點處到齒后沿弧長16毫米。

4.如權利要求1所述直軸內燃機，其特征在于：(7)中的雙軌齒框左側里端是扇形齒輪運行軌道，外端是兩齒異形輪運行軌道，兩齒異形輪運行軌道的側壁要比扇形齒輪運行軌道的壁薄一些，(7-1)，(8)中左側里端是兩齒異形輪運行軌道，外端是扇形齒輪運行軌道，扇形齒輪運行軌道的側壁要比兩齒異形輪運行軌道的壁薄一些，(8-1)，齒槽部分包括兩個齒槽和兩齒槽中間漸開線弧形段，(7-2)，齒條側頂端有一個異形齒，(8-3)，齒框頂端設有連桿銷座(10-3)，齒槽側下部有一塊小鐵板，穩位彈簧的下端頂在鐵板上，(7-3)，齒框下底板扇形齒輪運行軌道側挖了一個弧形滑道，(8-4)，齒框兩側分別有滑道，(8-2)和(7)相應位置處，雙軌齒框表面硬度為HRC58-64。