[發(fā)明專利]綜合核心處理機(jī)多模式混合供電系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410734578.X | 申請日: | 2014-12-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104691761B | 公開(公告)日: | 2017-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓嫚莉;田育新;董凱;湛文韜;王明;李成文 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第六三一研究所 |
| 主分類號(hào): | H02J9/06 | 分類號(hào): | H02J9/06;B64D27/24 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司61211 | 代理人: | 王少文 |
| 地址: | 710119 *** | 國省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 綜合 核心 處理機(jī) 模式 混合 供電系統(tǒng) 方法 | ||
1.綜合核心處理機(jī)多模式混合供電系統(tǒng),其特征在于:所述系統(tǒng)包括定義三種工作模式的ICP;包括相互切換的關(guān)鍵任務(wù)工作模式、正常工作模式和應(yīng)急工作模式;關(guān)鍵任務(wù)工作模式ICP僅實(shí)現(xiàn)航電系統(tǒng)關(guān)鍵任務(wù)的運(yùn)行,處理機(jī)處于APU供電狀態(tài);ICP的關(guān)鍵模塊NSM1、NSM2、GPIO1、GPIO2、MMM工作;處理機(jī)處于主發(fā)供電即正常供電狀態(tài);應(yīng)急工作模式ICP僅實(shí)現(xiàn)航電系統(tǒng)關(guān)鍵任務(wù)的運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合核心處理機(jī)多模式混合供電系統(tǒng),其特征在于:所述關(guān)鍵任務(wù)工作模式包括系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)/文件管理、網(wǎng)絡(luò)交換功能;供電電壓270VDC,給ICP提供的最大功率是700W供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合核心處理機(jī)多模式混合供電系統(tǒng),其特征在于:所述正常工作模式下供電電壓270VDC,給ICP提供的最大功率是1700W。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合核心處理機(jī)多模式混合供電系統(tǒng),其特征在于:所述應(yīng)急工作模式包括系統(tǒng)控制,數(shù)據(jù)/文件管理,網(wǎng)絡(luò)交換功能;供電電壓28VDC。
5.綜合核心處理機(jī)多模式混合供電方法,其特征在于:所述方法包括以下步驟:
1)定義ICP三種工作模式:關(guān)鍵任務(wù)工作模式、正常工作模式、應(yīng)急工作模式;
2)ICP上電/復(fù)位后,由于不確定供電方式是主發(fā)還是APU,所以先進(jìn)入這兩種供電方式都能承擔(dān)的工作模式—關(guān)鍵任務(wù)工作模式;
3)在關(guān)鍵任務(wù)工作模式的狀態(tài)下,周期對ICP的供電方式進(jìn)行判斷,如果供電方式是APU?270V供電,那么仍保持關(guān)鍵任務(wù)工作模式;如果供電方式是主發(fā)270V供電,說明飛機(jī)可以對ICP提供全狀態(tài)運(yùn)行的供電能力,那么ICP系統(tǒng)控制器模塊GPIO給電源模塊發(fā)出命令,電源模塊依次給非關(guān)鍵模塊加電,所有功能模塊加電開始工作,ICP進(jìn)入正常工作模式;在任何工作模式中發(fā)生復(fù)位的情況下,ICP進(jìn)入關(guān)鍵任務(wù)工作模式;
4)在正常工作模式的狀態(tài)下,周期性檢測ICP的供電方式,如果供電方式是主發(fā)270V供電,那么ICP仍保持正常工作模式;如果供電方式是APU?270V供電,那么ICP系統(tǒng)控制器模塊GPIO給電源模塊發(fā)出命令,電源模塊依次給非關(guān)鍵模塊下電,ICP進(jìn)入關(guān)鍵任務(wù)工作模式;如果復(fù)位發(fā)生,那么ICP進(jìn)入關(guān)鍵任務(wù)工作模式;
5)當(dāng)270V供電系統(tǒng)故障即270V掉電后,ICP進(jìn)入應(yīng)急工作模式的狀態(tài)下,此時(shí)ICP由蓄電池28V供電1s;ICP系統(tǒng)控制器模塊GPIO給電源模塊發(fā)出命令,電源模塊依次給非關(guān)鍵模塊下電,ICP只保留關(guān)鍵模塊進(jìn)入應(yīng)急工作模式,保證ICP關(guān)鍵任務(wù)完成掉電前的數(shù)據(jù)保存。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的綜合核心處理機(jī)多模式混合供電方法,其特征在于:飛機(jī)主發(fā)和APU采用同一匯流條給ICP混合供電,其間配合ICP電源智能管理實(shí)現(xiàn)兩種混合供電方式的無縫切換、以及多種工作模式的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的綜合核心處理機(jī)多模式混合供電方法,其特征在于:270V供電正常時(shí),蓄電池28V直流電源的供電開關(guān)未使能,由270V供電;270V供電故障時(shí),使能28V直流電源供電輸出,實(shí)現(xiàn)270V和28V混合電壓供電兩者之間的無縫切換,保證關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)資源的掉電保存。
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