[發(fā)明專利]一種汽車怠速電機用磁體的制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410734309.3
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104505246A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁鳳華;何震宇;吳翔亮
• 申請（專利權(quán)）人: 橫店集團東磁股份有限公司
• 主分類號: H01F41/02
• 分類號: H01F41/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，通過改進顆粒料的制作工藝，配合以極取向模具，改用連續(xù)放電方式產(chǎn)生高強磁場讓顆粒料有序排列，并使用自動送料方法，實行徑向成型工序的全面自動化，具體操作步驟如下：

(1)永磁鐵氧體預(yù)燒料進行二次砂磨，砂磨后料漿沉淀去水，再用模具壓坯預(yù)磁化，然后將胚體在反向磁場中退磁處理，將余磁退凈；

(2)退磁胚體破碎制粉，再加入輔助添加劑，然后通過自動送料系統(tǒng)用極取向脈沖式壓制模具和間歇電容式脈沖充磁系統(tǒng)進行磁取向壓制；

(3)毛坯經(jīng)高溫燒結(jié)后，再進行產(chǎn)品外圓端面磨加工，清洗，分檢，充磁包裝等工序，全部完成產(chǎn)品生產(chǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(1)中，二次砂磨后的料漿去水到料漿含水量35％～36％，用模具壓坯預(yù)磁化，模具采用閉合磁路設(shè)計，模具壓坯預(yù)磁化后的毛坯密度控制在2.9～3.2g/cm³。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(1)中，將坯料在模具中用反向磁場退磁，之后進行高溫處理，處理溫度是600～800℃，處理時間是1.5～3小時，徹底退凈余磁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(2)中，所述的極取向脈沖式壓制模具包括模具芯子(1)、上凸模(2)、下凸模(3)、凹模內(nèi)套(4)、鐵芯(5)、繞線組(6)和冷卻系統(tǒng)(7)，所述的模具芯子(1)置于下凸模(3)的中間，所述的凹模內(nèi)套(4)置于下凸模(3)的外側(cè)，所述的鐵芯(5)置于凹模內(nèi)套(4)的外側(cè)，所述的冷卻系統(tǒng)(7)置于鐵芯(5)的外側(cè)，所述的上凸模(2)置于下凸模(3)的上方且與下凸模(3)的位置相對應(yīng)，所述的繞線組(6)置于鐵芯(5)的上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，所述的模具芯子(1)由高磁導(dǎo)率材料制作而成，所述的上凸模(2)和下凸模(3)均采用不導(dǎo)磁或低磁導(dǎo)率材料制作而成，所述的凹模內(nèi)套(4)采用高強度不導(dǎo)磁或低磁導(dǎo)率合金材料制作而成，所述的鐵芯(5)采用高磁導(dǎo)率材料制作而成，所述的繞線組(6)采用直徑為2.5mm的紗包線且繞線3～5匝，所述的冷卻系統(tǒng)(7)采用導(dǎo)熱性好的材料制作而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，所述極取向脈沖式壓制模具的下行壓制速度控制在4～6米/秒。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(2)中，所述的間歇電容式脈沖充磁系統(tǒng)由工業(yè)用電交流變直流且儲能的電容組以及觸發(fā)放電系統(tǒng)組成，電容組的電容容量不低于10000uF且滿足連續(xù)4～5次放電充磁，每組電容的放電容量不低于2000uF，每次放電間隔在0.01秒到0.05秒之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(2)中，采用極取向脈沖式壓制模具壓制完成后的毛坯密度控制在3.0～3.5g/cm³之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速電機用磁體的制備方法，其特征是，在步驟(3)中，毛坯高溫燒結(jié)的溫度為1220～1250℃，高溫燒結(jié)之后的毛坯密度達到4.9g/cm³以上。