[發明專利]汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具

在審

• 申請號: 201410733741.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN105716506A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 方煜定
• 申請（專利權）人: 浙江舜仕汽車技術有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：它包括底板(1)、與產品(16)的表面輪廓貼合的多個模擬塊(2)、壓緊裝置和檢測裝置；所述的模擬塊連接在底板(1)上，產品(16)通過壓緊裝置連接在多個模擬塊(2)上；所述的檢測裝置包括刻線檢測裝置、異形孔檢測組件和劃線銷檢測組件，其中用于異形孔檢測組件和劃線銷檢測組件的檢測定位塊(9)均通過翻轉機構與底板(1)連接。

2.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的刻線檢測裝置是指在模擬塊(2)上具有以產品(16)的輪廓線為基準的上限公差線(17)和下限公差線(18)，產品(16)的輪廓線位于上限公差線與下限公差線之間。

3.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的異形孔檢測組件包括異形孔檢測銷(19)和鑲套(20)，鑲套(20)緊配在檢測定位塊(9)內，異形孔檢測銷(19)的端部為與產品(16)上的異形孔形狀尺寸均相配的檢測頭，異形孔檢測銷(19)的中部滑動配合在鑲套(20)內。

4.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的劃線銷檢測組件包括劃線銷(24)、滑套(23)、彈簧(22)和球頭(21)，檢測定位塊(9)內設有通孔(25)，滑套(23)的外圓周壁與通孔(25)固定連接，劃線銷(24)的中部滑動連接在滑套(23)內，劃線銷(24)的一端為檢測端，檢測端位于通孔(25)內，另一端位于滑套(23)外并與球頭(21)固定連接；彈簧(22)套接在劃線銷(24)上，并且彈簧(22)的一端與球頭(21)抵緊，另一端與滑套(23)抵緊。

5.根據權利要求4所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的滑套(23)可以螺紋連接在檢測定位塊(9)的通孔(25)內，也可以緊配合在檢測定位塊(9)的通孔(25)內。

6.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的壓緊裝置包括支架(8)、壓塊(6)、連接桿(26)、套桿(7)、固定塊(4)、連板(5)和U形曲柄(3)；其中，壓塊(6)的上端面與產品(16)抵緊，下端固定連接在連接桿(26)的上端，連接桿(26)的下端與套桿(7)上端連接，套桿(7)的中部滑動配合在固定塊(4)內，固定塊(4)固定連接在支架(8)上，支架固定連接在底板(1)上；連板(5)的數量為兩個，兩個連板(5)的上端分別鉸接在固定塊(4)的兩側，下端分別鉸接在U形曲柄(3)的拐點處外側；U形曲柄(3)的一端為手柄，另一端與套桿(7)的下端鉸接。

7.根據權利要求6所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的固定塊(4)的上端為具有外螺紋的連接端，下端為方形塊，連接端穿過支架(8)后通過鎖緊螺母鎖緊；所述的U形曲柄(3)遠離手柄的一端具有橫擋條(27)，該橫擋條(27)的上端面與固定塊(4)的下端面接觸或脫開。

8.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的翻轉機構包括底座(13)、支撐座(11)、擋板(12)和連接板(10)；其中，底座(13)固定連接在底板(1)上，支撐座(11)的下端固定連接在底座(13)上，擋板(12)呈L形，其中一邊固定連接在支撐座(11)的上端，另一邊位于支撐座(11)外且面朝連接板(10)的內側為斜面，連接板(10)的一端轉動連接在支撐座(11)上端，另一端與檢測定位塊(9)連接。

9.根據權利要求1所述的汽車后門板加強件焊接總成的檢測夾具，其特征在于：所述的檢測裝置還包括止通規(14)，所述的止通規(14)通過銷座(15)放置在底板(1)上。