[發明專利]同步器接合套插內齒用固定機構

在審

• 申請號: 201410732582.2
• 申請日: 2014-12-07
• 公開（公告）號: CN104439549A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黃振昌
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本發明涉及同步器加工技術領域，具體涉及一種同步器接合套插內齒用固定機構。

背景技術

由于變速器輸入軸與發動機輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時會存在一個同步問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用兩腳離合的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出同步器，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。

同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。

接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。

當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步鎖環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對于同步鎖環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程，目前在加工接合套內孔花鍵齒時，發明人遇到了難題，現有的接合套固定裝置無法快速牢固地固定接合套，接合套的插齒加工過程在固定接合套階段耗時過長，降低了接合套內孔花鍵齒加工效率。

發明內容

本發明意在提供一種同步器接合套插內齒用固定機構，以提高接合套內孔花鍵齒加工效率。

本方案中的同步器接合套插內齒用固定機構，包括盤體、拉桿、脹塊、彈簧以及支承套；盤體與機床可拆卸連接，盤體中心凸起形成對接合套工件軸向導向的凸臺，支承套上端周向定位接合套工件，支承套下端可拆卸連接在盤體上，拉桿位于支承套內孔中沿盤體軸向與盤體滑動連接，拉桿工作端設有拉頭，拉頭為倒錐形，脹塊至少為兩塊且周向緊貼拉頭，脹塊內側為與倒錐形拉頭匹配的錐面，脹塊外側設有凹槽，彈簧卡固在凹槽中，拉桿與盤體連接處還設有橡膠密封圈。

本方案的優點在于：包括盤體、拉桿、脹塊、彈簧以及支承套；盤體與機床可拆卸連接，盤體中心凸起形成對接合套工件軸向導向的凸臺，凸臺可以對接合套工件起到導向作用，支承套上端周向定位接合套工件，同步器接合套工件的端面可以抵在此處，從而進行軸向定位；支承套下端可拆卸連接在盤體上，拉桿位于支承套內孔中沿盤體軸向與盤體滑動連接，拉桿工作端設有拉頭，拉頭為倒錐形，脹塊至少為兩塊且周向緊貼拉頭，脹塊內側為與倒錐形拉頭匹配的錐面，拉動拉桿，通過拉頭可以使脹塊向外運動脹緊同步器接合套工件，脹塊外側設有凹槽，彈簧卡固在凹槽中，使脹塊始終緊貼拉桿的拉頭，同時在拉桿復位時也可以使脹塊復位，從而輕松取下同步器接合套工件，拉桿與盤體連接處還設有橡膠密封圈，密封圈不僅防止鐵屑等進入盤體與拉桿結合部位而且還能對拉桿起到導向作用。

工作時，將同步器接合套工件放在支承套上進行端面定位，然后拉動拉桿，拉頭下移，驅動脹塊反向上移，從而脹緊同步器接合套工件，如此即可進行插齒加工；加工完成后，只需反向推動拉桿復位，拉頭上移，脹塊在彈簧作用下收縮復位，進而松開同步器接合套工件，如此即可取下同步器接合套工件，本方案結構簡單，操作容易，可以快速裝夾同步器接合套工件，便于快速進行插齒加工，提高同步器接合套工件內孔花鍵齒加工效率，降低成本。

進一步，支承套下端設有凸臺，凸臺周向均布有六個螺釘，結構穩定，與盤體安裝拆卸方便。

進一步，盤體與機床之間通過銷定位并通過螺釘連接，不僅定位準確而且方便安裝。

進一步，盤體外緣上通過螺釘連接固定有防屑罩，防止加工過程中產生的鐵屑進入到心軸與機床結合部位，影響裝配精度。

進一步，拉桿包括滑動部和與滑動部螺紋連接的驅動部，拉頭位于滑動部上端，方便安裝拆卸，也避免了拉桿過長難以加工。

進一步，拉頭錐度為1：3，可以保證脹塊在拉桿作用下向外移動的距離足以固定夾緊同步器接合套工件。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：