[發(fā)明專利]無(wú)縫鋼管一次減徑成型設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410732217.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN104525572A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔甲偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江建龍鋼鐵有限公司
• 主分類號(hào): B21B19/10
• 分類號(hào): B21B19/10;B21B39/16;B21B39/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務(wù)所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無(wú)縫鋼管制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)縫鋼管一次減徑成型設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，在冶金企業(yè)無(wú)縫鋼管連軋生產(chǎn)設(shè)備中，張力減徑機(jī)與定徑機(jī)是無(wú)縫鋼管連軋生產(chǎn)關(guān)鍵精整設(shè)備。既可用于最終產(chǎn)品的定減徑，也可以布置在穿孔機(jī)后起減徑作用。熱軋后鋼管需要經(jīng)定減徑機(jī)將鋼管減徑、圓整和定徑，最終軋制成無(wú)縫鋼管成品。傳統(tǒng)的三輥定減徑機(jī)，減徑后的無(wú)縫鋼管運(yùn)行不穩(wěn)，而且減徑后沒(méi)有得到相應(yīng)的冷卻操作，這樣使無(wú)縫鋼管得不到很好的成型效果，同時(shí)，在減徑機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音也很大，常導(dǎo)致車間工人之間的溝通造成困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種無(wú)縫鋼管一次減徑成型設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的的問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：本發(fā)明提供一種無(wú)縫鋼管一次減徑成型設(shè)備，包括前機(jī)架、后機(jī)架、前機(jī)架與后機(jī)架之間的張減機(jī)和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接減速器，減速器的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接軋輥機(jī)架內(nèi)的軋輥組，加速器下端設(shè)有門字框狀支座，支座內(nèi)部橫向設(shè)有前支架，前支架上設(shè)有托輥，前支架的末端連接軋輥機(jī)架，軋輥機(jī)架的后端設(shè)有出口導(dǎo)套，出口導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，且出口導(dǎo)套與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間設(shè)有軸承，出口導(dǎo)套的末端設(shè)有后支架，后支架上設(shè)有托輥,后支架的末端連接冷卻槽，冷卻槽上設(shè)有進(jìn)口。

????所述的機(jī)出口導(dǎo)套通過(guò)法蘭連接在軋輥機(jī)架上。

所述的電動(dòng)機(jī)與軋輥機(jī)架之間設(shè)有支架。

所述的托輥通過(guò)通過(guò)鏈條與電機(jī)連接。

所述的冷卻槽內(nèi)裝有冷卻液或水中的一種。

所述的前機(jī)架和后機(jī)架內(nèi)部設(shè)有消音器。

本發(fā)明的有益效果為：用于無(wú)縫鋼管減徑成型的車間內(nèi)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，所述的出口導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，旋轉(zhuǎn)套在出口導(dǎo)套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，可使無(wú)縫鋼管在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而不影響出口導(dǎo)套；機(jī)架內(nèi)部的消音器可以減輕無(wú)縫鋼管在運(yùn)行中的噪音；機(jī)架上的托輥可使無(wú)縫鋼管運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)滑落的情況；便于維護(hù)，保養(yǎng)，減少維護(hù)及保養(yǎng)需要繁瑣的步驟和較長(zhǎng)的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：本發(fā)明提供一種無(wú)縫鋼管一次減徑成型設(shè)備，包括前機(jī)架12、后機(jī)架7、前機(jī)架12與后機(jī)架7之間的張減機(jī)和電動(dòng)機(jī)2，電動(dòng)機(jī)2的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接減速器1，減速器1的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接軋輥機(jī)架3內(nèi)的軋輥組，加速器下端設(shè)有門字框狀支座10，支座10內(nèi)部橫向設(shè)有前支架，前支架上設(shè)有托輥11，前支架的末端連接軋輥機(jī)架3，軋輥機(jī)架3的后端設(shè)有出口導(dǎo)套4，出口導(dǎo)套4內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，且出口導(dǎo)套4與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間設(shè)有軸承，出口導(dǎo)套4的末端設(shè)有后支架，后支架上設(shè)有托輥11,后支架的末端連接冷卻槽6，冷卻槽6上設(shè)有進(jìn)口5。所述的機(jī)出口導(dǎo)套4通過(guò)法蘭連接在軋輥機(jī)架3上。所述的電動(dòng)機(jī)2與軋輥機(jī)架3之間設(shè)有支架。所述的托輥11通過(guò)通過(guò)鏈條與電機(jī)連接。所述的冷卻槽6內(nèi)裝有冷卻液或水中的一種。所述的前機(jī)架12和后機(jī)架7內(nèi)部設(shè)有消音器。

熱軋后的無(wú)縫鋼管8位于前機(jī)架12的托輥11上，托輥11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)無(wú)縫鋼管8向前移動(dòng)，進(jìn)入軋輥機(jī)架3，同時(shí)電動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)減速器1減速器1帶動(dòng)軋輥機(jī)架3內(nèi)的軋輥組工作，從而將無(wú)縫鋼管8進(jìn)行減徑操作，減徑后的無(wú)縫鋼管8從出口導(dǎo)套4內(nèi)傳出，之后位于后機(jī)架7的托輥11上再?gòu)倪M(jìn)口5進(jìn)入冷卻槽6，完成一次成型操作。

????本發(fā)明用于無(wú)縫鋼管8減徑成型的車間內(nèi)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，所述的出口導(dǎo)套4內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，旋轉(zhuǎn)套9在出口導(dǎo)套4內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，可使無(wú)縫鋼管8在旋轉(zhuǎn)套9內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而不影響出口導(dǎo)套4；機(jī)架內(nèi)部的消音器可以減輕無(wú)縫鋼管8在運(yùn)行中的噪音；機(jī)架上的托輥11可使無(wú)縫鋼管8運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)滑落的情況；便于維護(hù)，保養(yǎng)，減少維護(hù)及保養(yǎng)需要繁瑣的步驟和較長(zhǎng)的時(shí)間。