[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410731725.8 | 申請日： | 2014-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN105731289A | 公開（公告）日： | 2016-07-06 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳晨 | 申請（專利權(quán)）人： | 陳晨 |
| 主分類號： | B66F3/04 | 分類號： | B66F3/04;B66F3/46 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 550025 貴*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 實現(xiàn) 同時 升降 機構(gòu) | ||
1.一種實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)，包括機架（1），中軸（13）與機架（1）上的中軸孔（14）配合，中齒輪（7）固定裝配在中軸（13）上，手柄（6）與中軸（13）連接，左軸（3）與機架（1）上的左軸孔（2）配合，左升降齒輪（5）固定裝配在左軸（3）上，左升降齒輪（5）分別中齒輪（7）和左齒條（4）嚙合，右軸（17）與機架（1）上的右軸孔（9）配合，右升降齒輪（10）固定裝配在右軸（11）上，右升降齒輪（10）分別中齒輪（7）和右齒條（8）嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)，其特征在于：在機架（1）底部設置有固定插肩（12）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)，其特征在于：所述手柄（6）與中軸（13）采用過盈配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)，其特征在于：在機架（1）上的左軸孔（2）軸線與右軸孔（9）軸線到中軸孔（14）軸線距離相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)同時升降的機構(gòu)，其特征在于：所述左升降齒輪（5）與右升降齒輪（10）為同種規(guī)格齒輪。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于陳晨，未經(jīng)陳晨許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作，請聯(lián)系【客服】
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