[發明專利]一種電動公交車

有效

• 申請號: 201410731243.2
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104466516A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 馬浩;周志堅;張宗慧;楊勇;呂昭家;楊寧;李青
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山東省電力公司濟南供電公司;山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;B60L11/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 徐槐

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，具體是一種電動公交車。

背景技術

傳統的電動公交車只能采用充電或換電單一的充電模式。其中，采用上述充電模式對公交車進行充電，耗時較長，充電速度慢，情況緊急時往往會影響正常使用。采用上述換電模式對公交車進行充電，這種模式對電池和車輛的數量要求比較高，而用于存放電池的場地較為局限，且隨著人們環保意識的增強，電動車的數量逐漸增多，單純采用換電模式的方式不可取。

為解決上述技術問題，現有技術中的公布號為CN103303266A的專利申請公開了一種充換電雙模電動汽車，在上述申請的說明書及附圖中，公開的電動汽車包括車身、電動機調速控制器、設在車身內的充換電雙模蓄電池集裝箱放置倉，以及安裝在充換電雙模蓄電池集裝箱放置倉內的充換電雙模蓄電池集裝箱和集成或分體插頭或插座Ⅰ；在充換電雙模蓄電池集裝箱內安有集成或分體插座或插頭Ⅱ，集成或分體插頭或插座Ⅰ與所述的集成或分體插座或插頭Ⅱ匹配連接；在集成或分體接電插座或插頭Ⅰ與電動機調速控制器之間連接有快接快分集成或分體供電/充電轉換插座，快接快分集成或分體供電/充電轉換插座用于與地面充電設備的集成或分體插頭匹配使用，快接快分集成或分體供電/充電轉換插座固定在電動汽車的車身上。其中，此段中的Ⅰ與Ⅱ在公布號為CN103303266A的專利申請文件中不存在，此處是為了便于區分同一概念而作的適應性表述。上述方案解決了現有電動汽車只能采用單一的長時間充電來為電動公交車補充電能的不足，和只能通過單一換電的模式為電動汽車補充電能的不足，在很大程度上減少了電動汽車對換電的需求，且充換電雙模蓄電池集裝箱可在夜間進行充電，這減輕了換電站的電池儲備量，較為實用。

但是，對于上述充換電雙模電動汽車，其使用的快接快分集成或分體供電/充電轉換插座的插孔都是直接暴露在外的，這樣的結構特點，在插座的插孔沒有插頭時，外界的灰塵很容易通過插孔進入插座內部，從而對插座的性能造成影響，甚至會造成短路，引發安全隱患。而現有技術中尚沒有解決此技術問題的方案，此為現有技術的不足之處。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種電動公交車的技術方案，該方案所述的公交車采用充換電雙模蓄電池集裝箱進行供電，且采用快接快分集成或分體供電/充電轉換插座為充換電雙模蓄電池集裝箱充電，不但克服了傳統電動汽車只能采用充電或換電單一的充電模式為電動公交車供電的缺憾，且能夠防止外界灰塵進入所述的快接快分集成或分體供電/充電轉換插座內部，在很大程度上可降低安全隱患發生的幾率，從而可提高本方案所述公交車使用的安全性與可靠性。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種電動公交車，包括車身、電動機調速控制器、設在車身內的充換電雙模蓄電池集裝箱放置倉，以及安裝在充換電雙模蓄電池集裝箱放置倉內的充換電雙模蓄電池集裝箱和集成或分體插頭或插座Ⅰ；在充換電雙模蓄電池集裝箱內安有集成或分體插座或插頭Ⅱ，集成或分體插頭或插座Ⅰ與所述的集成或分體插座或插頭Ⅱ配合使用；在集成或分體接電插座或插頭Ⅰ與電動機調速控制器之間連接有快接快分集成或分體供電/充電轉換插座，快接快分集成或分體供電/充電轉換插座用于與地面充電設備的集成或分體插頭匹配使用，快接快分集成或分體供電/充電轉換插座固定在電動公交車的車身上，快接快分集成或分體供電/充電轉換插座外圍設有防塵組件；所述防塵組件包括一U型防塵罩和兩個平行設置的滑道，兩滑道依次設置在快接快分集成或分體供電/充電轉換插座的兩側，兩滑道呈軸對稱分布；U型防塵罩包括底罩和設置在底罩兩側的兩個翼罩，兩翼罩滑動設置在兩滑道上，底罩的兩端分別鉸接一蓋板，所述蓋板遠離底罩的一端分別垂直設有一翻邊，所述翻邊上設有用于將U型防塵罩固定在車身上的安裝孔。

該防塵組件使用時，將兩蓋板外翻，之后將U型防塵罩的兩翼罩滑動設置在兩滑道上，調節至合適的位置，蓋上兩蓋板，通過蓋板上的安裝孔將該防塵組件固定在車身上，從而將快接快分集成或分體供電/充電轉換插座完全罩在該防塵組件下，進而能夠防止外界灰塵進入快接快分集成或分體供電/充電轉換插座的內部，這可提高快接快分集成或分體供電/充電轉換插座使用的安全性，進而可提高本方案所述電動公交車使用的安全性與可靠性，最終降低電動公交車使用過程中的安全隱患發生的幾率，較為實用。