[發明專利]一種對轉式外骨架水空兩用發動機

有效

• 申請號: 201410730881.2
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104481696A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 鐘霄龍;王云;曹逸韜;馮劍勇
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: F02C3/04
• 分類號: F02C3/04;F03H99/00
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

1.一種對轉式外骨架水空兩用發動機，?該發動機主要包括：支撐架、油電管路、前止推軸承、圓周軸承、整流罩、內涵道、外涵道、壓氣機、環形燃燒室、渦輪、、后止推軸承、收斂尾噴管、中央涵道、內轉子、外轉子、葉片榫槽、風扇、發動機罩、輸電管路、導電滑環、輸油管路、收斂通道、旋轉接頭、金屬燃料腔、金屬-水反應燃燒室和風扇靜葉；其特征在于：

所述發動機前部支撐架固定安置在發動機罩內，發動機罩與發動機后部支撐架固定安置在飛行器的發動機安裝架上；

所述外轉子層通過前止推軸承、后止推軸承及圓周軸承安裝在支撐架上，并可繞軸心轉動；

所述內轉子層通過前止推軸承、后止推軸承及圓周軸承安裝在支撐架上，可繞軸心轉動；

所述內涵道即位于外轉子層內側、內轉子層外側，由內、外轉子層圍繞而成的流通通道；

所述外涵道即位于發動機罩內側、外轉子層外側，由發動機罩、外轉子層圍繞而成的流通通道；

所述中央涵道即位于內轉子層內部的流通通道；

所述油電管路埋設在發動機罩和發動機前部支撐架內部，從飛行器主體由上而下經過發動機罩、前部支撐架進入內轉子層；

所述整流罩固定安置在發動機前部支撐架上，位于內轉子層前止推軸承前部，類似喇叭口型結構；

所述壓氣機葉片與渦輪葉片固定裝于榫槽上，榫槽分布于外轉子層內側及內轉子層外側；

所述風扇葉片固定裝于外轉子層外側的榫槽上；

所述風扇靜葉固定安裝于發動機罩內側，由外向內懸掛，且在葉片頂部裝有圓周軸承，與內轉子層接觸；

所述輸電管路由埋設在發動機前部支撐架內部的油電管路末端分出，繞過圓周軸承，其末端連接著導電滑環的靜子端，位于內轉子層內部的輸電管路沿軸向鋪設，并沿圓周鋪設多條，其始端連接導電滑環轉子端，末端分別進入環形主燃燒室和金屬-水反應發動機；

所述導電滑環分為靜子端和轉子端，靜子端固定在由發動機前部支撐架伸出的輸電管路的末端，轉子端固定安裝在內轉子層外側，環繞內轉子層一圈，與靜子端接觸，并連接著鋪設在內轉子層內部的數條輸電管路，電經過鋪設在發動機前部支撐架內部的油電管路分出來的輸電管路，到達導電滑環靜子端，并通過接觸傳導至轉子端，進入內轉子層內部的輸電管路；

所述輸油管路由埋設在發動機前部支撐架內部的油電管路末端分出，繞過圓周軸承，其末端連接著旋轉接頭，位于內轉子層內部的輸油管路沿軸向鋪設，并沿圓周鋪設多條，其始端連通內轉子層外側的一圈環形槽，末端連接著環形主燃燒室；

所述旋轉接頭與埋設在發動機前部支撐架內部的油電管路分出的輸油管路末端固定，為一圈靜止的圓環型結構，其沿發動機軸向的寬度，與內轉子層外側的一圈環形槽相配合，且與環形槽壁之間設置刷式密封；

所述環形燃燒室固定安裝在內轉子層的附屬結構上，可隨內轉子層一起轉動；

所述收斂通道結構固定安裝在外轉子層上，可隨之轉動，收斂結構幫助形成氣流收斂通道，與環形燃燒室之間設置有刷式密封結構以保持總壓；

所述收斂尾噴管固定安裝在內轉子層上，形成收斂通道幫助燃氣進入出口導葉最終離開發動機，同時保護圓周軸承與后止推軸承不受高溫燃氣影響；

所述金屬燃料腔是金屬-水反應發動機的組成部分之一，金屬燃料腔固定安裝在內轉子層內側的凹腔前部；

所述金屬-水反應燃燒室是金屬-水反應發動機的組成部分之一，位于內轉子層內側的凹腔中后部，水與金屬燃料在此處發生反應。