[發(fā)明專利]移動(dòng)模架配套變軌門式起重機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410730552.8
• 申請(qǐng)日: 2014-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN104532744A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉媛;王蘭芳;白賓;韓軍霞;牛瑞華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省路橋集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 紀(jì)艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種門式起重機(jī)，具體涉及一種移動(dòng)模架配套變軌門式起重機(jī)。

背景技術(shù)

移動(dòng)模架是一種自帶模板，利用承臺(tái)或墩柱作為支承，對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械。目前，移動(dòng)模架作為現(xiàn)場(chǎng)澆筑的一種施工機(jī)械，鑒于目前現(xiàn)澆工程的特點(diǎn)，移動(dòng)模架施工步驟是：拼裝?、就位、合模、綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模、綁扎上部鋼筋、澆筑。傳統(tǒng)的門式起重機(jī)只能行走于地面或者箱梁之上，而且只在一種跨度下運(yùn)行。

對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的簡(jiǎn)介應(yīng)包括三方面內(nèi)容：?????（1）現(xiàn)有的移動(dòng)模架拼裝及施工，由于鋼結(jié)構(gòu)本身的結(jié)構(gòu)以及制造加工工藝，拼裝時(shí)移動(dòng)支撐系統(tǒng)按如下工序進(jìn)行拼裝：牛腿的組裝、移動(dòng)模架主鋼梁的組裝及有關(guān)施工設(shè)備、機(jī)具的就位、牛腿的安裝、移動(dòng)模架主鋼梁吊裝、同步橫移合模、橫梁安裝、鋪設(shè)底板、安裝模板支架、安裝外腹板及翼緣板、底板、內(nèi)模安裝（在綁扎鋼筋后）。

????（2）現(xiàn)場(chǎng)施工的局限性：綁扎鋼筋需在移動(dòng)模架外模拼裝完成后進(jìn)行。內(nèi)模拼裝時(shí)，也需先整體拼裝然后用吊機(jī)整體吊裝。

????（3）鑒于移動(dòng)模架的拼裝步驟以及施工步驟的工序不變性，往往在綁扎鋼筋和拼裝吊裝內(nèi)模以及其他零件時(shí)耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力資源，從而延長(zhǎng)了施工工期，也增加了拼裝費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決移動(dòng)模架縱移到位與吊裝內(nèi)模和綁扎鋼筋之間的時(shí)間沖突問(wèn)題，本發(fā)明提供一種移動(dòng)模架配套變軌門式起重機(jī)，能夠在箱梁與移動(dòng)模架上運(yùn)行，適應(yīng)兩種跨度，不僅省去了吊裝的費(fèi)用，而且縮短了施工工期。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種移動(dòng)模架配套變軌門式起重機(jī)，包括沿左右方向延伸的主梁，主梁下方設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，主梁的左、右端分別固連有兩個(gè)支腿組，支腿組分為平行設(shè)置的外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿，且外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿均為剛性支腿，外側(cè)支腿上安裝能使其沿外側(cè)軌道行走的外側(cè)行走機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)支腿上安裝能使其沿內(nèi)側(cè)軌道行走的內(nèi)側(cè)行走機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，兩個(gè)支腿組和主梁構(gòu)成的門式主框架結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，主梁為型鋼構(gòu)成的桁架結(jié)構(gòu)，主梁包括多個(gè)截面為倒置等腰三角形的桁架單元。

進(jìn)一步地，外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿之間通過(guò)桁架連接。

進(jìn)一步地，外側(cè)行走機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的第一減速單元和與第一減速單元連接并固定在第一軸體的第一車輪。

進(jìn)一步地，內(nèi)側(cè)行走機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的第二減速單元和與第二減速單元連接并固定在第二軸體的第二車輪。

進(jìn)一步地，外側(cè)軌道與移動(dòng)模架固接為一體。

進(jìn)一步地，外側(cè)軌道與箱梁固接為一體。

本發(fā)明的有益效果：

1）采用上述結(jié)構(gòu)，可以在移動(dòng)模架縱移到位的同時(shí)，在已澆筑的箱梁上同步綁扎鋼筋和拼裝內(nèi)模；移動(dòng)模架就位后電動(dòng)葫蘆將鋼筋與內(nèi)模吊裝到移動(dòng)模架上，完成拼裝；能夠在箱梁與移動(dòng)模架上運(yùn)行，適應(yīng)兩種跨度，不僅省去了吊裝的費(fèi)用，而且縮短了施工工期；

2）本發(fā)明解決了傳統(tǒng)門式起重機(jī)在移動(dòng)模架和箱梁上同時(shí)行走以及由移動(dòng)模架軌道行走到箱梁軌道兩種跨度之間的自由轉(zhuǎn)換的問(wèn)題；

3）外側(cè)支和內(nèi)側(cè)支腿均是剛性支腿更是增加了移動(dòng)模架配套變軌門式起重機(jī)的穩(wěn)定性；

4）本發(fā)明有兩種跨度，減少了一臺(tái)起重機(jī)的加工費(fèi)用和拼裝費(fèi)用，大大節(jié)省了經(jīng)濟(jì)開支，加工工序不變的情況下，生產(chǎn)率也大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明在移動(dòng)模架上運(yùn)行示意圖。

圖2為本發(fā)明在箱梁上運(yùn)行示意圖。

圖3為內(nèi)側(cè)支腿結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為外側(cè)支腿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為內(nèi)側(cè)行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為外側(cè)行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.?主梁，1-1.桁架單元，2.?電動(dòng)葫蘆，3.?內(nèi)側(cè)支腿，4.?外側(cè)支腿，5.?桁架，6.?內(nèi)側(cè)行走機(jī)構(gòu)，7.?外側(cè)行走機(jī)構(gòu)，8.?移動(dòng)模架，9.?箱梁，10.?內(nèi)側(cè)軌道，11.?外側(cè)軌道。

具體實(shí)施方式

???結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步清楚、完整地描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。