[發明專利]一種基于云計算的車輛監控平臺

在審

• 申請號: 201410730376.8
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN104601654A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 汪巍
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種車輛監控平臺,具體涉及一種基于云計算的車輛監控平臺。

背景技術

傳統的遠程監控系統模型主要有C/S和B/S兩種。C/S模型交互性好，服務器壓力小，但對操作系統的依賴性強，維護和升級成本高。B/S模型可以實現跨平臺使用，維護和升級簡單，但服務器要承擔所有的應用邏輯，負擔重。二者各有優勢，但卻各有矛盾，不能統一。云計算思想的提出為解決該問題提供了一種思路。

云計算概念有谷歌工程師克里斯托夫比西利亞于2006年提出，其核心思想是將大量用戶連接的計算資源統一管理和調度，構成一個計算資源池向用戶按需服務，從而實現節約與優化資源，實現資源的最大共享，提高運作效率的目的。

發明內容

本發明涉及一種基于云計算的車輛監控平臺。

為了達成上述目的，采用的技術方案如下：

1、該系統的構架主要由數據庫應用程序(1)、監控數據層(2)、云計算平臺層(3)這3部分組成。

(1)數據庫應用程序：它是一個連接層，主要處理監控數據層，與數據庫應用程序進行信息的溝通，為云計算平臺提供接口。

(2)監控數據層：它由監控中心、車載單元及連接車載系統的通信網絡組成；監控中心主要包括：網絡通信子系統、車輛監控系統、GIS子系統、數據庫子系統等；車載單元及連接車載系統的通信網絡包括：通信子系統、定位子系統、GIS子系統等。

(3)云計算平臺層：它主要包括三層結構：計算云、數據云、存儲云，計算云提供計算服務，數據云提供數據管理服務，存儲云主要提供存儲服務。

2、車輛在行駛過程中，監控數據層(2)通過車輛監控系統接受信息，通過數據應用程序(1)進行信息的溝通，為云計算平臺(3)提供接口，從而快速準確的獲知車輛所處的位置、角度和方向角度等信息，最終實現基于云計算的車輛監控平臺。

本發明的應用原理為：車輛在行駛過程中，監控數據層通過車輛監控系統接受信息，通過數據應用程序進行信息的溝通，為云計算平臺提供接口，從而快速準確的獲知車輛所處的位置、角度和方向角度等信息，最終實現基于云計算的車輛監控平臺。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中；(1)數據庫應用程序(2)監控數據層(3)云計算平臺層?

具體實施方案

一種基于云計算的車輛監控平臺,方法為：

1、該系統的構架主要由數據庫應用程序(1)、監控數據層(2)、云計算平臺層(3)這3部分組成。

(1)數據庫應用程序：它是一個連接層，主要處理監控數據層，與數據庫應用程序進行信息的溝通，為云計算平臺提供接口。

(2)監控數據層：它由監控中心、車載單元及連接車載系統的通信網絡組成；監控中心主要包括：網絡通信子系統、車輛監控系統、GIS子系統、數據庫子系統等；車載單元及連接車載系統的通信網絡包括：通信子系統、定位子系統、GIS子系統等。

(3)云計算平臺層：它主要包括三層結構：計算云、數據云、存儲云，計算云提供計算服務，數據云提供數據管理服務，存儲云主要提供存儲服務。

2、車輛在行駛過程中，監控數據層(2)通過車輛監控系統接受信息，通過數據應用程序(1)進行信息的溝通，為云計算平臺(3)提供接口，從而快速準確的獲知車輛所處的位置、角度和方向角度等信息，最終實現基于云計算的車輛監控平臺。