[發明專利]一種便攜式液壓輔助架設汽車越障裝置

有效

• 申請號: 201410730119.4
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104495638A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 汪立之;冷建興;姜雪;吳世海;徐關堯;吳家驊;梁濤
• 申請（專利權）人: 中山市公路鋼結構制造有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 肖軍

技術領域

本發明涉及一種便攜式液壓輔助架設汽車越障裝置。

背景技術

在某些緊急情況下需要在河流或溝壑上快速搭建橋梁，此時為了保證橋梁快速搭建，一般進行搭建的是搶通橋，搶通橋僅能在短期內進行低強度的承載，搶通橋的意義在于盡早的將一些緊急物資及人員送過去，后期的運輸需要依靠保通橋進行；因此現有情況是要同時架設搶通橋和保通橋，或者直接架設保通橋，此兩種方式皆不完善。

同時現有的橋梁快速架設過程中需要通過專用的車輛進行運輸架設，需要配備重量大的配重，靈活性較差。

綜上可見現有的快速橋梁系統仍存在一些缺陷，提高空間很大，為此本發明提供一種全新技術方案。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種便攜式液壓輔助架設汽車越障裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種便攜式液壓輔助架設汽車越障裝置，包括：

橋體機構，包括至少兩折疊式的橋體，其中一橋體上部設置有軌道，其余橋體設置有與軌道配合的滾輪；

架設機構，用于分步架設橋體；

車載機構，用于運輸存放橋體機構和架設機構，并在架設過程中可為架設機構提供部分配重。

所述架設機構包括一可折疊的起吊框架及一卷揚機構。

所述卷揚機構包括卷揚機、滑輪及纜繩，所述卷揚機安裝在車載機構上，所述滑輪安裝在起吊框架上，所述纜繩一端與卷揚機連接，另一端繞經滑輪。

所述起吊框架包括底部框架、豎直框架、第一油缸及第二油缸，豎直框架包括上部框架和下部框架，所述下部框架與底部框架樞接，上部框架與下部框架樞接，所述第一油缸一端與底部框架樞接，另一端與下部框架樞接，所述第二油缸一端與上部框架樞接，另一端與下部框架樞接。

所述起吊框架展開后通過若干拉桿與車載機構連接。

所述橋體中部設置有用于將橋體從折疊狀態完全展開的展開裝置。

所述展開裝置包括一第三油缸和連桿裝置，所述第三油缸一端安裝在橋體上，另一端作用在連桿裝置上，連桿裝置安裝在橋體上。

所述橋體兩端的上部皆樞接有搭接板。

所述橋體采用空心的鋼材制作，所述空心鋼材內通過錨具固定有若干鋼絞線。

所述橋體機構還包括中間連接裝置，該中間連接裝置用于相鄰橋體，該中間連接裝置包括若干連接板，該連接板一端與一橋體樞接，另一端可與另一橋體搭接。

本發明的有益效果是：采用上述結構的本發明的車載機構可采用普通車輛，安裝快速便捷，且在后期可通過鋼絞線加強橋體強度使得橋體達到保通橋的承載強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的示意圖；

圖2是是本發明架設機構展開后的示意圖；

圖3是本發明的橋體處于半展開狀態的示意圖；

圖4是本發明的橋體處于全展開狀態的示意圖；

圖5是圖3中的局部放大圖A；

圖6是圖4中的局部放大圖B；

圖7是帶滾輪的橋體依靠帶軌道的橋體的安裝過程中的示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖7，本發明是一種便攜式液壓輔助架設汽車越障裝置，包括：

橋體機構，包括至少兩折疊式的橋體1，其中一橋體1上部設置有軌道，其余橋體1兩端設置有與軌道配合的滾輪，在本實施方式中橋體1數量設置為兩個；

架設機構，用于分步架設橋體1；

車載機構3，用于運輸存放橋體機構和架設機構，并在架設過程中可為架設機構提供部分配重。

架設機構包括一可折疊的起吊框架2及一卷揚機構。

采用上述結構的本發明先將架設機構展開，然后在架設時通過架設機構將設置有軌道的橋體1架設在設定位置，此過程其它橋體1及車載機構3為配重，由于每個橋體1的重量都差不多，因此此過程車載機構3只是作為輔助的配重，對其要求不高；然后再通過架設機構將其它橋體1逐個吊起，使得其上的滾輪落入已架設好的橋體1上的軌道上，在該吊起過程中由車載機構3承擔配重的角色，此過程對配重要求不高，因此車載機構3不需特制；然后依靠滾輪與軌道的配合將其它橋體1展開，此過程其它橋體1的重量由已架設好的橋體1承擔，基本不需要配重支撐；最后，依靠滾輪和軌道配合架設好的橋體1通過架設機構平移至設置有軌道的橋體1的旁邊。采用上述結構的本發明可進行橋梁的快速架設，且架設過程不需配置特種車輛，不需支付特種車輛的購置費、保養費等昂貴費用，車載機構3可采用普通車輛，安裝快速便捷。