[發明專利]配電線路最小載流值的確定方法

有效

• 申請號: 201410729400.6
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104484834B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 于化鵬;李曉東;徐震
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網北京市電力公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06;G06F17/30
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 吳貴明,張永明

技術領域

本發明涉及額定電流的確定方法，具體而言，涉及一種配電線路最小載流值的確定方法。

背景技術

10kV配電線路(包括架空線路、架空電纜混合線路、純電纜線路)的最小載流元件是指綜合考慮整條架空線路上的各個設備，包括變電站10kV斷路器、10kV開關柜、10kV電流互感器、架空線路導線或電纜設備等，得出該條線路帶負荷的瓶頸和制約環節，該環節設備即為該條線路的最小載流元件，該環節設備的額定電流即為該條線路的最小載流值。10kV配電線路的負載率是由該條線路的電流值除以該條線路的最小載流值得出。一般情況下，10kV配電線路的最小載流元件是導線、電纜或CT，部分線路由于全長較長，線路末端短路時的短路電流較低，繼電保護裝置的整定值也比較低，因此為了保證線路正常工作時保護裝置不發生誤動作，最小載流元件取為繼電保護限制值。

10kV配電線路的最小載流值反映了該條線路的帶負荷能力，準確的最小載流值將能準確的估計該條線路的帶負荷能力，而不準確的最小載流值將可能過低或過高的估計線路的帶負荷能力。10kV配電線路最小載流元件選取的準確與否將直接影響到調控運行人員對線路負荷情況的實時監視、運行方式人員安排線路運行方式調整、設備運維部門對線路開展的差異化管控措施、發展規劃部門及時安排分倒路、解重載工程等等各方面工作，是一個重要性極高的參數。但由于10kV配電線路不同于輸電線路，配電線路一般分為若干段，每段導線的型號及截面積均不相同，且還帶有若干支線，整體形態類似于一棵樹，有類似樹干的主線也有類似于樹枝的若干支線。配電線路所帶負荷也不同于輸電線路，輸電線路所帶負荷為集中式、單點式的，而配電線路所帶負荷為分布式的，分散的分布于整條線路的各處。由于以上因素的影響，配電線路最小載流元件的選取及最小載流值的計算需要考慮的因素較多，與輸電線路最小載流元件的選取有很大不同。

目前在計算選取10kV配電線路的最小載流元件時，一般有兩種較為簡化和粗糙的方法：第一種方法是僅考慮主線第一段導線，不再考慮主線中第二段之后的部分和支線段。第二種方式是考慮線路主線全長，不考慮支線，選取主線中額定載流量最小的一段導線作為最小載流元件，該段導線的額定載流量為該條配電線路的最小載流值。舉某一架空線路為例，共100顆主線桿，其中1#-50#桿為LJ-185導線，額定載流量為500A，51#-90#桿為LJ-120導線，額定載流量為375A，91#-100#桿為LJ-70導線，額定載流量為265A。按現有第一種方法，即只考慮線路出站口第一段架空線，則該條線路的最小載流元件為1-50#桿的LJ-185導線，該條線路的最小載流值為500A。如按照現有第二種方法選取，即考慮主線中額定載流量最小的一段導線，則該條線路的最小載流元件為91#-100#之間的LJ-70導線，該條線路的最小載流值選為265A。

由于10kV配電線路所帶負荷的分布式特點，因此不難看出上述兩種方法的局限性所在。如采用第一種方法，即僅考慮主線第一段導線為線路的最小載流元件，在該線路所帶柱上公用變臺、高戶絕大部分位于50#桿之后的情況下會過高的估計該條線路的帶負荷能力，所得出的該條線路負載率也是較實際情況偏低的。如采用第二種方法，即選取主線中額定電流最小的一段導線作為最小載流元件，則因為91-100#桿段LJ-70型號導線很可能僅帶有該條線路總負荷中的一小部分，因此以LJ-70型號導線作為最小載流元件過低的估計了該條線路的帶負荷能力。綜上所述，現有的兩種最小載流元件計算和選取方法都存在一定的局限性，沒有能夠考慮到負荷在該條線路上的分布情況，所得出的線路最小載流值不能準確反映線路的帶負荷能力。

另外，目前的10kV配電線路最小載流元件選取方法和系統的缺點還在于，在將所需的線路參數從GIS即地理信息系統中提取成表格后，每條線路的最小載流元件均需要人工選取，未能實現自動選取和計算，效率比較低，也比較容易出錯。同時，GIS系統中僅包含導線型號，未包含開關CT的額定電流值，原最小載流選取方法中還需要人工錄入10kV開關的CT額定電流值，且CT額定電流值來自于PMS生產管理信息系統，PMS系統中的CT額定電流值的準確性與該系統的維護是否完善關系較大，時常有錯誤的情況發生。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種配電線路最小載流值的確定方法，以解決現有技術中存在的過高或過低的估計配電線路的帶負荷能力的問題。