[發明專利]柴油驅動式掘進機在審
| 申請號: | 201410728856.0 | 申請日: | 2014-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN105649642A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 徐天宇 | 申請(專利權)人: | 常州中麗機械制造有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/10 | 分類號: | E21D9/10;E21D9/12;E21C25/68 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 驅動 掘進機 | ||
技術領域:本發明涉及一種柴油驅動式掘進機,為公路、鐵路工程隧道和礦井巷道掘進作業提供可以集截割、裝載、運輸、行走的柴油驅動式掘進機。
背景技術:目前,用于公路、鐵路等隧道建設和礦井下采掘巷道的掘進機都是使用電驅動,由電帶動掘進機上的電機,由電機帶動工作元件或由電機帶動液壓泵等工作部件,這種掘進機后面必須要有電源和電纜跟隨,由于公路、鐵路等隧道的施工位置和供氣、供水等管路的工程位置大多數在野外,在野外露天的情況下很難提供可以供掘進機使用的高壓電,因此,給野外作業帶來了極大的不方便。
發明內容:本發明的目的在于克服上述缺點,提供一種柴油驅動式掘進機,它主要解決了用于公路、鐵路等隧道建設和礦井下采掘巷道的掘進機都是使用電驅動,掘進機后面必須要有電源和電纜跟隨,在野外露天情況下很難提供可以供掘進機使用的高壓電等問題。本發明的目的是這樣實現的,柴油驅動式掘進機由:截割部、鏟板部、液壓系統、動力系統、冷卻系統、后支撐部、行走部、第一運輸機、本體部構成。截割部安裝在本體部的前側上方,鏟板部安裝在本體部的前側下方,第一運輸機前端與鏟板部的后端相連接,第一運輸機在本體部中間穿過,后支撐部的前端與本體部的后端相連接,左右兩個對稱的行走部分別安裝在本體部兩側的下端,冷卻系統安裝在后支撐部的上方,液壓系統安裝在本體部兩側的上方,動力系統與本體部相連接。該產品結構簡單,設計合理,工程領域和井下作業的掘進機可以自由獨立的在位置上工作,解決了在公路、鐵路、工程隧道和井下巷道的掘進機后方必須有動力電源和電纜跟隨的問題,實現了掘進機在野外工程施工中和井下巷道的掘進中工作位置的無電作業,改善了井下工作人員的工作環境,杜絕了安全隱患。
附圖說明:
附圖1是本發明柴油驅動式掘進機的結構示意圖。
附圖2是本發明柴油驅動式掘進機的俯視圖。
1—截割部2—鏟板部3—液壓系統4—動力系統
5—冷卻系統6—后支撐部7—行走部
8—第一運輸機9—本體部
具體實施方式:下面結合附圖詳細說明本發明的最佳實施例,柴油驅動式掘進機由:截割部1、鏟板部2、液壓系統3、動力系統4、冷卻系統5、后支撐部6、行走部7、第一運輸機8、本體部9構成。截割部1安裝在本體部9的前側上方,鏟板部2安裝在本體部9的前側下方,第一運輸機8前端與鏟板部2的后端相連接,第一運輸機8在本體部9中間穿過,后支撐部6的前端與本體部9的后端相連接,左右兩個對稱的行走部7分別安裝在本體部9兩側的下端,冷卻系統5安裝在后支撐部6的上方,液壓系統3安裝在本體部9兩側的上方,動力系統4與本體部9相連接。
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