[發(fā)明專利]一種汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410728612.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105716078A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張家泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家泉
• 主分類號(hào): F23D11/44
• 分類號(hào): F23D11/44
• 代理公司: 鞍山大千專利事務(wù)所 21110
• 代理人: 劉文義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種金屬焊割領(lǐng)域以汽油為燃料，對(duì)金屬或非金屬進(jìn)行火焰加工的焊割工具，是對(duì)焊割設(shè)備的改進(jìn)，特別涉及一種汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)、外金屬焊割領(lǐng)域傳統(tǒng)采用的是使用乙炔、石油液化汽、丙烷等為燃料的焊割炬，在使用中乙炔、丙烷存在成本高、運(yùn)輸難、保管難、不易攜帶、安全性差等不足;石油液化汽由于火焰溫度低，存在低溫時(shí)不能正常工作等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了上述存在的缺陷，目的是為冶金行業(yè)金屬焊割領(lǐng)域以汽油為燃料，對(duì)金屬或非金屬進(jìn)行火焰加工，提供一種汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法。

本發(fā)明汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法內(nèi)容簡(jiǎn)述：

本發(fā)明汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法，其特征在于：汽油焊割炬的汽油、氧氣自熱方法：其油路是汽油經(jīng)進(jìn)油管到后部主體到中部主體到油管到噴嘴，通過(guò)調(diào)油閥控制油量后到前部主體；其氣路是氧氣經(jīng)進(jìn)氣管到后部主體到中部主體后分為兩路:一路為切割氧經(jīng)切割氧閥控制的高壓氧管進(jìn)入前部主體進(jìn)行切割或焊接；另一路為混合氧通過(guò)混合氧閥控制進(jìn)入混合氧管及前部主體；

油路和氣路的氧氣、汽油在前部主體混合形成氧氣、汽油混合汽,通過(guò)焊割嘴主體上的小孔進(jìn)入焊割嘴再進(jìn)入汽化室,然后混合汽由焊割嘴前端部噴出,其特征在于：當(dāng)點(diǎn)燃工作時(shí)由于焊割嘴芯的端部與焊割嘴的端部形成的距離L=0-5mm,火焰產(chǎn)生的高溫可以給自身的汽化室直接加熱使汽化室中的氧氣——汽油混合汽氣化形成氣態(tài)的混合物；

汽油焊割炬，是由：焊割嘴、焊割炬、進(jìn)油管、進(jìn)氣管、儲(chǔ)油罐構(gòu)成,焊割炬的前部主體與焊割嘴連接,后部主體通過(guò)進(jìn)氣管與管道氧氣或氧氣鋼瓶連接,通過(guò)進(jìn)油管與儲(chǔ)油罐連接；前部主體的側(cè)端與焊割嘴連接，在中部主體上設(shè)置有混合氧閥和高壓氧閥，通過(guò)手柄與后部主體連接，進(jìn)氧管與進(jìn)油管與后部主體連接；焊割嘴的外層是紫銅的空心的焊割嘴外套，內(nèi)置嘴芯，嘴芯的一端與焊割嘴主體連接，汽化外套與焊割嘴芯連接,其特征在于：焊割炬的油管藏于混合氧管中,在油管內(nèi)置油針，油針的一端與噴嘴連接，噴嘴又與油管連接在一起，在油針的另一端設(shè)置一調(diào)油閥，混合氧管、高壓氧管的一端焊接在前部主體上，汽化內(nèi)套與焊割嘴外套前端過(guò)盈配合,通過(guò)焊割嘴外套、汽化外套、汽化內(nèi)套組成汽化室,汽油和氧氣的混合物從焊割嘴主體上的小孔進(jìn)入汽化室后自熱而汽化;焊割嘴嘴芯的端部距焊割嘴外套的端部距離為Ｌ＝０－５ｍｍ；

汽油焊割炬的儲(chǔ)油罐體為一圓筒形的密閉容器,在罐體的上面有一保護(hù)罩將手動(dòng)氣泵、安全閥、壓力表、油閥罩在里面,手動(dòng)氣泵傾斜伸入罐體內(nèi),工作時(shí)可使罐內(nèi)壓力升高,通過(guò)壓力表顯示壓力讀數(shù),安全閥泄壓;安全閥是由手輪、閥體、調(diào)壓螺母、閥芯、橡膠墊、彈簧、閥蓋構(gòu)成,在閥體內(nèi)置閥芯,在閥芯的底部有一橡膠墊,閥芯外置彈簧,由調(diào)壓螺母控制彈簧彈力及罐體內(nèi)的工作壓力,閥體上部是閥蓋,在閥蓋上有泄壓孔,在閥蓋的上部設(shè)置一手輪，其特征在于：在油閥的下面連接輸油管,通入罐體內(nèi),在輸油管內(nèi)設(shè)置回火防止球,輸油管的另一端連接一過(guò)濾器。

本發(fā)明汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法，可廣泛地應(yīng)用于有色金屬、黑色金屬及非金屬材料的焊接、切割、火焰加熱，火焰溫度高達(dá)２７００℃，焊接、切割、加熱速度快、質(zhì)量好，切割時(shí)表面光潔無(wú)咬邊、燒塌，掛渣，表面無(wú)增碳及硬化現(xiàn)象，適用于４－１０００ｍｍ厚度的鋼材切割。采用汽油為燃料節(jié)約能源,降低成本,與氧－乙炔氣對(duì)比可降低燃料成本90%以上。其性能安全可靠、操作簡(jiǎn)單，并可用于自動(dòng)切割機(jī)上作為配套割炬。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明汽油焊割炬的汽油氧氣自熱方法是這樣實(shí)現(xiàn)的，下面做具體說(shuō)明。

本發(fā)明汽油焊割炬的汽油、氧氣自熱方法，其油路是汽油經(jīng)進(jìn)油管到后部主體到中部主體到油管到噴嘴，通過(guò)調(diào)油閥控制油量后到前部主體；其氣路是氧氣經(jīng)進(jìn)氣管到后部主體到中部主體后分為兩路:一路為切割氧經(jīng)切割氧閥控制的高壓氧管進(jìn)入前部主體進(jìn)行切割或焊接；另一路為混合氧通過(guò)混合氧閥控制進(jìn)入混合氧管及前部主體；

油路和氣路的氧氣、汽油在前部主體混合形成氧氣、汽油混合汽,通過(guò)焊割嘴主體上的小孔進(jìn)入焊割嘴再進(jìn)入汽化室,然后混合汽由焊割嘴前端部噴出,其特征在于：當(dāng)點(diǎn)燃工作時(shí)由于焊割嘴芯的端部與焊割嘴的端部形成的距離L=0-5mm,火焰產(chǎn)生的高溫可以給自身的汽化室直接加熱使汽化室中的氧氣——汽油混合汽氣化形成氣態(tài)的混合物；