[發明專利]用于電動車輛的充電柜及其控制方法

有效

• 申請號: 201410728378.3
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN105720663B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 尹韶文;孫嘉品;楊榮春
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種用于電動車輛的充電柜，其特征在于，包括：

N個雙向AC-DC變換器，所述N個變換器并聯，所述N個雙向AC-DC變換器的直流端通過充電口與所述電動車輛相連，其中，N為大于等于1的整數；

開關模塊，所述開關模塊包括多組開關；

多抽頭變壓器，所述多抽頭變壓器的二次側具有多個抽頭，所述多個抽頭中的每個抽頭與所述多組開關中的每組開關對應相連，以通過所述開關模塊分別與所述N個雙向AC-DC變換器的交流端相連，所述多抽頭變壓器的一次側與電網相連；

控制模塊，所述控制模塊與所述電動車輛進行通信，且所述控制模塊還與每個所述雙向AC-DC變換器進行通信，所述控制模塊根據所述電動車輛的動力電池的電壓等級對所述開關模塊進行控制以選擇所述多個抽頭中的一個抽頭分別連接到所述N個雙向AC-DC變換器的交流端，并在選擇的所述一個抽頭分別連接到所述N個雙向AC-DC變換器的交流端后，所述控制模塊控制所述N個雙向AC-DC變換器依次啟動。

2.如權利要求1所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，所述每組開關包括三個開關，所述每個抽頭包括三根引出線，所述三根引出線與所述三個開關對應相連。

3.如權利要求1所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，還包括：

均流模塊，所述均流模塊與所述控制模塊進行通信以接收所述控制模塊發送的總目標充電電流ICobj，且所述均流模塊還與每個所述雙向AC-DC變換器進行通信，并獲取正在運行的雙向AC-DC變換器的個數，以及根據正在運行的雙向AC-DC變換器的個數和所述總目標充電電流ICobj計算正在運行的單個雙向AC-DC變換器的目標充電電流Iobj，并將計算得到的所述目標充電電流Iobj發送給正在運行的每個雙向AC-DC變換器。

4.如權利要求3所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，在所述均流模塊計算所述目標充電電流Iobj時，所述均流模塊根據正在運行的雙向AC-DC變換器的個數和單個雙向AC-DC變換器的允許充電電流Ic計算所述充電柜的當前總允許充電電流Itotal，并判斷所述總目標充電電流ICobj是否大于等于所述充電柜的當前總允許充電電流Itotal；

如果是，則所述目標充電電流Iobj為所述單個雙向AC-DC變換器的允許充電電流Ic；

如果否，則所述目標充電電流Iobj為所述總目標充電電流ICobj除以正在運行的雙向AC-DC變換器的個數。

5.如權利要求3所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，所述均流模塊以預設周期產生同步信號，并將所述同步信號發送給每個所述雙向AC-DC變換器。

6.如權利要求5所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，所述預設周期為控制每個所述雙向AC-DC變換器中電子開關的PWM波的載波周期，其中，每個所述雙向AC-DC變換器根據所述同步信號分別對所述PWM波的開關頻率進行調整。

7.如權利要求6所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，每個所述雙向AC-DC變換器對所述同步信號的出現時刻進行判斷，其中，

如果所述同步信號出現在所述PWM波的上升階段，所述雙向AC-DC變換器以預設步長減小所述PWM波的開關頻率；

如果所述同步信號出現在所述PWM波的下降階段，所述雙向AC-DC變換器以所述預設步長增大所述PWM波的開關頻率。

8.如權利要求5所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，所述均流模塊通過光纖線將所述同步信號發送給每個所述雙向AC-DC變換器。

9.如權利要求1所述的用于電動車輛的充電柜，其特征在于，選擇的所述一個抽頭的線電壓滿足以下關系：

Uac＜(η×Udc)/1.414

其中，Uac為所述一個抽頭的線電壓，Udc為所述電動車輛的動力電池的直流電壓，η為轉換系數。