[發(fā)明專利]一種全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件高精度安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410728314.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN104443334A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪鑫;陳標(biāo)烘;梁劍明;戴小明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): B63H5/125
• 分類號(hào): B63H5/125;B63B9/00
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 馬麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶推進(jìn)裝置安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件高精度安裝方法。

背景技術(shù)

對(duì)于采用全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的船舶，附屬構(gòu)件是其必不可少的一部分構(gòu)件，主要用于對(duì)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的安裝及固定，在船舶的建造過程中，需要分別通過螺栓或者焊接的方式實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器本體與船體的連接固定。現(xiàn)有的附屬構(gòu)件的安裝均是在船塢內(nèi)主船體合攏完成后進(jìn)行，通常有以下兩種：(1)采用螺栓連接式推進(jìn)器時(shí)，先精確定位推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)筒體的位置，然后吊裝推進(jìn)器本體進(jìn)艙定位完畢后記錄推進(jìn)器螺栓在結(jié)構(gòu)筒體的實(shí)際位置，然后將推進(jìn)器吊離后進(jìn)行螺栓孔的現(xiàn)場(chǎng)配鉆，最后根據(jù)已經(jīng)配鉆好的螺栓孔安裝筒體附屬構(gòu)件；(2)采用焊接連接式推進(jìn)器時(shí)，先精確定位推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)筒體的位置，然后吊裝推進(jìn)器本體進(jìn)艙定位完畢，然后先焊接推進(jìn)器本體與結(jié)構(gòu)筒體相連的結(jié)構(gòu)，最后再安裝與之對(duì)位的筒體附屬構(gòu)件。

由于船舶的主船體合攏等工序必須要在船塢內(nèi)進(jìn)行施工，因此現(xiàn)有的附屬構(gòu)件的安裝也是在船塢內(nèi)進(jìn)行的，導(dǎo)致整個(gè)船舶的制造周期中在船塢施工的過程較長(zhǎng)，過多的占用船廠有限的船塢資源，由于船塢的吊機(jī)等輔助資源有限，過多的占用船塢的該類資源將導(dǎo)致施工成本的上升，加上船塢內(nèi)的交叉作業(yè)較多，容易造成工序間的相互影響，影響施工效率，施工成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件高精度安裝方法，該方法不僅將附屬構(gòu)件的安裝提前到分段總組階段進(jìn)行，可以根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行資源配置，與傳統(tǒng)船塢安裝相比，施工工序前移，交叉作業(yè)少，施工環(huán)境改善，施工效率有效提高，減少船塢施工周期，降低了施工成本，而且能夠有效保證全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件安裝的精度，保證安裝質(zhì)量。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該目的：

一種全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件高精度安裝方法，包括以下步驟：

1)在推進(jìn)器安裝艙內(nèi)用全站儀確定全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線的頂點(diǎn)及底點(diǎn)，所述頂點(diǎn)為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線與設(shè)置于上端的推進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)軸軸線的交點(diǎn)，所述底點(diǎn)為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線與設(shè)置于下端的螺旋槳中心的交點(diǎn)；

2)在全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線的頂點(diǎn)及底點(diǎn)分別安裝鋼絲架，并拉設(shè)沿軸線方向的軸線鋼絲；

3)吊裝推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)艙，并根據(jù)拉設(shè)的軸線鋼絲對(duì)推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)行精確定位；

4)在推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體上堪劃附屬構(gòu)件的安裝線及螺栓安裝線，確定附屬構(gòu)件安裝位置以及螺栓孔開設(shè)位置；

5)完成附屬構(gòu)件的安裝，并根據(jù)確定的螺栓孔開設(shè)位置，現(xiàn)場(chǎng)配鉆螺栓孔；

6)吊裝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器入艙并根據(jù)配鉆完成的螺栓孔完成全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的固定安裝。

其中，所述步驟3)具體為：吊裝推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)艙，并用剛性材料對(duì)推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)行臨時(shí)固定，通過測(cè)量推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體上端面及下端面艏艉左右點(diǎn)到軸線鋼絲的垂直距離，確定推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體的調(diào)整方向，利用起重設(shè)備對(duì)推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體位置進(jìn)行精確調(diào)整，直至推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體上下端面任意一點(diǎn)到軸線鋼絲的距離與理論值偏差在0～5mm之內(nèi)。

其中，所述步驟4)具體為：利用全站儀確定推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體頂部的艏端點(diǎn)或艉端點(diǎn)，根據(jù)附屬構(gòu)件安裝位置與艏端點(diǎn)或艉端點(diǎn)間的弧長(zhǎng)間距堪劃附屬構(gòu)件安裝線，用同樣的方式在推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體的頂板上堪劃螺栓安裝線，確定螺栓孔開設(shè)位置。

其中，所述步驟5)具體為：首先裝焊與推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體相連接的肘板，再裝焊各肘板之間的連接結(jié)構(gòu)以及肘板與推進(jìn)艙內(nèi)其它結(jié)構(gòu)的連接，然后根據(jù)確定的螺栓孔開設(shè)位置，現(xiàn)場(chǎng)配鉆螺栓孔。

其中，所述步驟6)具體為：吊裝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器入艙并根據(jù)配鉆完成的螺栓孔完成全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的固定安裝，將全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器與艙壁用螺栓連接并完成精度報(bào)驗(yàn)。

一種全回轉(zhuǎn)裝置附屬構(gòu)件高精度安裝方法，包括以下步驟：

a)在推進(jìn)器安裝艙內(nèi)用全站儀確定全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線的頂點(diǎn)及底點(diǎn)，所述頂點(diǎn)為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線與設(shè)置于上端的推進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)軸軸線的交點(diǎn)，所述底點(diǎn)為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線與設(shè)置于下端的螺旋槳中心的交點(diǎn)；

b)在全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器軸線的頂點(diǎn)及底點(diǎn)分別安裝鋼絲架，并拉設(shè)沿軸線方向的軸線鋼絲；

c)吊裝推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)艙，并根據(jù)拉設(shè)的軸線鋼絲對(duì)推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體進(jìn)行精確定位；

d)在推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體外側(cè)堪劃附屬構(gòu)件的安裝線及螺栓安裝線，確定附屬構(gòu)件安裝位置；

e)完成附屬構(gòu)件的安裝，并在推進(jìn)器結(jié)構(gòu)筒體的內(nèi)側(cè)勘劃全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的安裝線；

f)吊裝全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器入艙并根據(jù)勘劃好的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的安裝線完成全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的固定安裝。