[發明專利]一種汽車偏頻測試裝置及汽車偏頻測試方法

在審

• 申請號: 201410727143.2
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104535168A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 秦濤;葉帥;李書偉;張博強;郭耀華;樊金磊
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01H1/14
• 分類號: G01H1/14;G01M17/007
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 牛愛周

1.一種汽車偏頻測試裝置，其特征在于：包括底座，所述底座具有上表面和相對設置的兩個側面，底座的上表面為測試臺面，所述測試臺面的測試區僅供待測汽車單個車輪駛入；所述測試區內水平設置有用于承載待測汽車重量的承重板，承重板與測試臺面之間設有用于采集承重板壓力信號的壓力傳感器；所述底座的一側面為用于使待測汽車單個車輪駛上承重板的坡度面，底座上與坡度面相對的一側面為與測試臺面垂直的垂直面，用于使待測汽車車輪跌落。

2.根據權利要求1所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述垂直面上或測試臺面上靠近垂直面的一側設有與測試臺面垂直的可拆卸的限位擋板，用于擋止待測汽車的車輪使其停在承重板上。

3.根據權利要求1所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述測試區為設置在測試臺面上的凹槽，所述壓力傳感器與承重板設置在凹槽內，承重板的上表面與凹槽的槽口齊平。

4.根據權利要求1或3所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述底座上，在測試臺面的上方和/或下方設有加強筋，用于在測試區形成壓力傳感器支撐平臺。

5.根據權利要求1所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述底座上還具有與坡度面相鄰的兩個用于支撐測試臺面的支撐側面。

6.根據權利要求5所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述支撐側面上設有用于減輕底座本身重量的減重孔。

7.根據權利要求1、5或6所述的汽車偏頻測試裝置，其特征在于：所述底座上還設有用于實時顯示測試重量的顯示屏；所述底座內設有用于將壓力傳感器采集的壓力信號轉換為重量信號的數據處理裝置，所述數據處理裝置分別通過傳輸線與壓力傳感器、顯示屏相連接。

8.一種采用如權利要求1所述的汽車偏頻測試裝置的汽車偏頻測試方法，其特征在于：包括下列步驟：

1)在待測汽車車身和車輪處布置加速度傳感器；

2)在待測汽車的每個車輪前各放置一臺汽車偏頻測試裝置，使待測汽車的每個車輪沿各自對應的汽車偏頻測試裝置的坡度面駛入測試區并停在承重板上，分別通過壓力傳感器得到每個車輪的重量數據；

如重量數據不滿足設計載荷要求，則對待測汽車進行配載，至待測汽車所有車輪的重量數據均滿足設計載荷要求；

如待測汽車所有車輪的重量數據均滿足設計載荷要求，則進行步驟3)的操作；

3)使待測汽車沿汽車偏頻測試裝置的垂直面跌落，通過加速度傳感器得到待測汽車的偏頻數據。

9.根據權利要求8所述的汽車偏頻測試方法，其特征在于：所述加速度傳感器連接外設的數據采集裝置和數據處理器。

10.根據權利要求8或9所述的汽車偏頻測試方法，其特征在于：步驟2)中所述設計載荷要求為空載、半載、滿載或最大設計總重量狀態設計載荷要求。