[發明專利]同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機有效
| 申請號: | 201410726913.1 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN104481837B | 公開(公告)日: | 2018-08-07 |
| 發明(設計)人: | 王彥彬 | 申請(專利權)人: | 王彥彬 |
| 主分類號: | F04B37/12 | 分類號: | F04B37/12;F04B39/06;F04B39/10 |
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| 地址: | 417000 湖南省婁底市婁*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平面 相對 活塞 帶導槽凹板 連接 壓縮機 | ||
1.一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,由帶導槽凹板(1)、具有偏心凸輪的主軸(2)、進排氣孔(3)、套在主軸偏心凸輪上的軸承(4)、壓縮機主箱體(5)、進排氣膜片(6)、汽缸蓋(7)、進排氣閥板(8)、氣缸(9)、形成氣缸(9)的氣缸體、冷卻套(10)、活塞連接桿(11)、活塞組合件(12)組成;主軸套在帶導槽凹板(1)的導槽之中,當主軸旋轉時,套在主軸偏心凸輪上的軸承(4)驅使帶導槽凹板(1)及與之旋接的相對稱的活塞連接桿(11)在同一平面同時伸縮,活塞連接桿(11)又帶動與之旋接的活塞組合件(12)在同一平面同時壓縮伸展,并通過安裝在進排氣閥板(8)上的進排氣膜片(6)的啟閉,完成一個往復循環;具有偏心凸輪的主軸(2)旋轉一圈,形成同平面多缸逐級壓縮伸展,各壓縮腔進排氣相通,通過外置式進排氣閥進行進排氣量大小調節;其所述的帶導槽凹板(1),其兩端的中間部位設有螺孔,用于與活塞連接桿(11)的后端旋接;凹板的中端設有導槽,導槽的寬度與具有偏心凸輪的主軸(2)的主軸外徑相當,導槽的兩端為直徑與具有偏心凸輪的主軸(2)的主軸外徑相等的半圓形弧。
2.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的具有偏心凸輪的主軸(2),其偏心凸輪可設在主軸的一側,也可呈180°對稱設置;當偏心凸輪設在主軸的一側時,需配備平衡盤以保證平衡,當偏心凸輪呈180°對稱設置在主軸上時,則不用為壓縮機配備平衡盤;在主軸偏心凸輪上套裝相適的軸承,當主軸旋轉時,套在主軸偏心凸輪上的軸承(4)驅使帶導槽凹板(1)及與之旋接的相對稱的活塞連接桿(11)在同一平面同時伸縮,活塞連接桿(11)又帶動與之旋接的活塞組合件(12)在同一平面同時壓縮伸展,形成往復式運動。
3.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的壓縮機主箱體(5),它是壓縮機的主要支撐結構,為帶導槽凹板(1)、具有偏心凸輪的主軸(2)、形成氣缸(9)的氣缸體、冷卻套(10)、活塞連接桿(11)、活塞組合件(12)提供安裝與支撐空間;當形成氣缸(9)的氣缸體、具有偏心凸輪的主軸(2)、帶導槽凹板(1)、活塞連接桿(11)、活塞組合件(12)安裝在壓縮機主箱體(5)上時,必須保證形成氣缸(9)的氣缸體、活塞連接桿(11)、活塞組合件(12)三者的軸向中心線重合,各壓縮缸軸向中心線處在同一平面上。
4.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的汽缸蓋(7),其和壓縮機主箱體(5)由螺絲進行連接;其內空腔又被分隔成兩個腔,每個腔側邊設有一孔,分別為進氣孔和排氣孔;其下部能為進排氣閥板(8)全部覆蓋。
5.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的進排氣閥板(8),其與上部汽缸蓋(7)兩空腔相對應的中間位置設有兩個孔,并用兩進排氣膜片(6)蓋住兩個孔的相對面,兩進排氣膜片(6)分別為進氣膜片和排氣膜片。
6.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的形成氣缸(9)的氣缸體,外形呈圓桶形,它的大小規格根據實際需要設置,是活塞組合件(12)的主要運動場所,其與活塞組合件(12)中的耐磨活塞環接觸的內表面必須很光滑且耐磨。
7.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的冷卻套(10),其兩外端面形狀與進排氣閥板(8)相配,中間為與形成氣缸(9)的氣缸體外側緊配的圓形通孔;冷卻套(10)與形成氣缸(9)的氣缸體外側緊配部位的中部設有一環形冷卻帶,冷卻套(10)的外側相對稱面設有與環形冷卻帶相通的兩個冷卻介質進出口。
8.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的活塞連接桿(11),其頂端可與活塞組合件(12)通過螺絲連接,活塞連接桿末端與帶導槽凹板(1)的端面連接螺孔旋接。
9.根據權利要求1所述的一種同平面相對稱活塞由帶導槽凹板連接的壓縮機,其特征在于:其所述的活塞組合件(12),它由活塞結構主體和活塞夾環組成,以便將耐磨活塞環緊緊的夾在活塞中間,并使耐磨活塞環與形成氣缸(9)的氣缸體內表面密閉配合;活塞組合件(12)與活塞連接桿(11)從中心通過螺絲連接。
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