[發明專利]雙動力源垃圾車操作系統

無效

• 申請號: 201410726103.6
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN104477030A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 傅廣義;肖斌
• 申請（專利權）人: 江西稀有金屬鎢業控股集團有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06;B65F3/00
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 歐陽沁

技術領域

本發明涉及一種垃圾車操作系統。

背景技術

目前，國內的垃圾車的操作系統都是采用傳統的汽車發動機通過變速箱、取力器、傳動軸連接液壓泵驅動。垃圾車裝垃圾時，一般在市區的垃圾站，而且耗時較長，就需要發動機不間斷地工作，浪費能源且噪聲大，排出廢氣多，不利于環保。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙動力源垃圾車操作系統，克服發動機在市區不間斷地工作浪費能源，不利于環保的缺點。

一種雙動力源垃圾車操作系統，其特征在于：包括兩套動力源操作系統，一套動力源操作系統包括汽車發動機、取力器、傳動軸、液壓泵一、單向閥一和管路一，另一套動力源操作系統包括電動機、聯軸器、液壓泵、單向閥和管路，電動機的輸出軸通過聯軸器與液壓泵連接，安裝在汽車變速箱上的取力器通過傳動軸與液壓泵一連接，兩只液壓泵的管路前端均裝有單向閥且通過三通連在一起。

本發明將電動機安裝在汽車上，可以根據不同的環境條件，選擇用汽車發動機通過變速箱驅動或者電動機驅動，這里要說明的是用電動機驅動好處是，大大降低了成本，提高了環保性。。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖中：汽車發動機1、取力器2、傳動軸3、液壓泵一4、單向閥一5、管路一6、液壓執行件7、管路8、單向閥9、液壓泵10聯軸器11、電動機12。

具體實施方式

現結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖所示：一種雙動力源垃圾車操作系統，其特征在于：包括兩套動力源操作系統，一套動力源操作系統包括汽車發動機1、取力器2、傳動軸3、液壓泵一4、單向閥一5和管路一6，另一套動力源操作系統包括電動機12、聯軸器11、液壓泵10、單向閥9和管路8，電動機12的輸出軸通過聯軸器11與液壓泵10連接，安裝在汽車變速箱上的取力器2通過傳動軸3與液壓泵一4連接，兩只液壓泵的管路前端均裝有單向閥且通過三通連在一起。一般情況下采用汽車發動機1動力輸出軸與取力器2相連接，取力器2與傳動軸3相連接，傳動軸3連接液壓泵一4，帶動液壓泵一4工作，管路一６通過單向閥一5與液壓泵一4連接。當工作場所有交流電時，采用電動機12與聯軸器11相連接，聯軸器11與液壓泵10相連接，液壓泵10連接管路8，管路8上裝有單向閥9，液壓油通過液壓泵10的工作，通過管路8推動液壓執行件7工作，從而完成垃圾車的作業。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬于本發明所提交的權利要求書確定的保護范圍。