[發明專利]一種公路橋梁外緣模塊化護欄結構及其安裝施工方法

有效

• 申請號: 201410725998.1
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN104480857A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 陳慶;熊達煜
• 申請（專利權）人: 熊達煜
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明屬于市政工程程技術領域，具體涉及一種公路橋梁外緣模塊化護欄結構及其安裝施工方法。

背景技術

隨著國內高速公路建設的飛速發展，安全護欄市場不斷擴大。，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

現有的護欄都是通過立柱埋設在路基地下，再在上面安裝護欄板，其施工比較麻煩，當出現車禍沖撞或者定期維護需要更換時，都要利用大型的機械開挖將其取出更換，而在一些高架的高速公路上或橋梁上，需要先對兩側進行澆筑混凝土，再在混凝土上面安裝立柱和護欄板，這樣會使高架的重量增加，同時立柱進入混凝土之后，再取出在更換需要重新澆筑，這樣施工很麻煩，同時成本高。

發明內容

本發明針對以上缺點，立足于解決現有公路橋梁所使用的護欄安裝和更換施工成本高，更換困難，施工速度慢的問題。提出了一種公路橋梁外緣模塊化護欄結構及其安裝施工方法，該模塊化護欄結構為一體折疊裝置，通過將其鎖緊在預設在路基或邊橋梁緣的緊固件上面，穩定牢固，施工快速，同時更換容易，使成本大大降低。

為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是：

??一種公路橋梁外緣模塊化護欄結構，包括多個相互拼接的護體，立柱穿入護體內固定，所述立柱上面橫穿有護欄，其特征是,所述護體為非閉合矩形一體裝置，其共有邊角一、邊角二、邊角三和邊角四，其中：邊角三延伸有直角折邊，緊固件一穿過直角折邊進入路基內將其豎向固定，邊角一處安裝有合頁一使護體可折疊；所述邊角四向邊角三方向延伸的邊端部設有合頁二，緊固件二穿過合頁二另一側進入路基內將其豎向固定；所述合頁二下方還鏈接側片，緊固件三穿過側片進入路基內將其橫向固定。

在護體需要拆裝更換的時候，為了便于施工人員的手能伸到護體內部拆裝鎖緊螺母，護體在與其他護體拼接處還設有開口槽。

優先地，邊角一與合頁二之間，邊角四與側片底部之間均連接有斜撐。

優先地，所述緊固件一、緊固件二和緊固件三為預埋地腳螺栓或膨脹螺栓。其中：地腳螺栓在路基建設時按設計的間距預埋，膨脹螺栓可以在護體安裝前按設計間距預打設。

優先地，還包括防護網，所述防護網安裝在立柱上面。

基于上述裝置，本發明還提供一種公路橋梁外緣模塊化護欄結構安裝施工方法，其特征是,?包括以下步驟：

（1）在公路或橋梁邊緣按設計間距布設緊固件一、緊固件二和緊固件三；

（2）將護體的邊角三延伸的直角折邊定位在緊固件一上，安裝螺母鎖緊；

（3）通過合頁一翻轉，使護體垂直形成矩形，將合頁二另一側定位緊固件二上，側片定位在緊固件三上，安裝螺母鎖緊，護體安裝完成；

（4）將立柱穿入護體內安裝固定，并安裝橫穿有護欄，最后安裝防護網。

與現有的技術相比，本發明的優點是：通過將緊固件按設計的間距布設在路基在，在將本裝置中一體型活動護體固定在預設好的緊固件上面，拆裝方便，便于更換和維護，其使用和維修成本大大降低。

附圖說明

????現在接下來借助于實施例的附圖來對本發明進行簡短的描述。附圖中：

圖1示出了本發明公路橋梁外緣模塊化護欄結構的示意圖；

圖2示出了圖1的另一個視圖方向的示意圖；

圖3示出了圖1進一步拆解示意圖；

圖4示出了圖3側視圖；

圖5示出了圖4進一步拆解示意圖；

圖6示出了護體在不同疊合狀態的示意圖。

圖中：1、路基，2、緊固件一，3、護體，4、立柱，5、護欄，6、防護網，7、側片，8、合頁一，9、開口槽，10、斜撐，11、緊固件三，13、合頁二，14、緊固件二，31、邊角一，32、邊角二，33、邊角三，34、邊角四。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。

實施例1