[發明專利]高速鐵路橋梁知識數據推理約簡方法

在審

• 申請號: 201410725460.0
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN105718614A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;上海應用技術學院
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明涉及橋梁設計技術領域，具體涉及橋梁數據算法。

背景技術

數據約簡是在保持分類和決策能力的前提卜，去掉數據中不相關或者不重要的信息。冗余的數據不僅浪費存儲空間，甚至影響精確和簡介的決策。數據約簡對海量數據是不可避免的，它已包括抽樣和綜合兩種途徑。抽樣是最常用的減少樣本數的方法。通過數據樣本的精選，不僅能減少數據處理量，節省系統資源，而目能通過數據的篩選，要它反映的規律性更加凸現出來。但是，由于樣本分布通常是未知的，抽樣的代表性是難以保證的。綜合方法是試圖產生設和內存大小的數據，綜合的數據可以是統計出來的，也可以是利用壓縮技術得到的，抽樣和綜合可以互為補充。從現有文獻來看，目前數據約簡的研究主要集中于不具備特定專業背景的海量數據約簡，具有一定的通用性，但效率偏低。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中存在的不足，結合橋梁設計領域知識，提出一種高速鐵路橋梁知識數據推理約簡方法，使其達到降低橋梁數據量的目的，從而大幅度降低網絡數據傳輸的負載。本發明通過以下技術方案實現，本發明基于設計知識構建協同設計中數據之間的關聯，并將其標記為可約簡分項，執行完畢后，將可約簡的部分刪除。

高速鐵路橋梁知識數據推理約簡方法，其特征在于，利用橋梁設計過程中涉及的領域知識來實現橋梁協同涉及群體間傳輸數據的約簡，即由知識入手提取協同設計數據之間的關聯，并以此關聯為依據實現數據約簡。

還包括：

Step1：構造發送端屬性向量其中a_i∈A；

Step2：構造發送端屬性冪集，

Step3：構造接收端屬性矩陣W＝[w_i,j]_m×n，其中w_i，j為第i個設計階段中a_j屬性的作用度，w_i,j∈{0，1}，a_j∈A_r；

Step4：

Step5：結束。

為了更好描述本發明的內容，給出如下定義：

定義1(廣義設計數據系統)廣義設計數據系統D可以定義為一個四元組：<U，A∪fhzrlbh，V，f>，其中U是設計數據的非空有限集合；A是非空有限的條件屬性集合；d是不同于A中屬性的引申約簡屬性；V是約簡后的非空設計數據集，V＝∪V_a(a∈A∪d9vpvbj)，V_a是基于屬性a完成約簡后的數據集；f為映射函數：U×(A∪rvzrjpr)→V。

定義2(推理約簡相似度)設發送端屬性集合為A_s，接收端屬性集合為A_r，A_s與A_s與A_r的相似度記為推理相似度，推理相似度的目標是最終形成的數據是原始數據集新的表示形式，但它們不能損失有關的設計信息。推理相似度的定義為：

SAr→As(Ds,Vr)=1-C(As,Ar)αmax]]>

其中：α_max為協同設計信息接收方所需的最大屬性量，C為約簡函數(可由用戶根據領域知識定義)。

以下對本發明方法作進一步的說明，步驟如下：

Step1：構造發送端屬性向量其中a_i∈A；

Step2：構造發送端屬性冪集，