[發(fā)明專利]一種汽車安全保險(xiǎn)杠

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410725309.7
• 申請(qǐng)日: 2014-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104442654A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江永新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/28
• 分類號(hào): B60R19/28
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車安全保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。汽車保險(xiǎn)杠是汽車行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，防護(hù)車身前后的安全裝置。目前的保險(xiǎn)杠不能有效的將汽車碰撞是產(chǎn)生的勢(shì)能速度消散掉，防護(hù)作用差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種安全性能高，消能效果好的汽車安全保險(xiǎn)杠。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車安全保險(xiǎn)杠，包括安裝支架和保險(xiǎn)杠，所述安裝支架與保險(xiǎn)杠之間設(shè)有彈性緩沖裝置，保險(xiǎn)杠上設(shè)有若干個(gè)凸塊，凸塊為梯形狀，安裝支架上設(shè)有與凸塊相適應(yīng)的凹槽，凹槽上表面上附有有橡膠，凹槽截面口徑為遞減的結(jié)構(gòu)。

所述彈性緩沖裝置設(shè)置于每?jī)蓚€(gè)凸塊之間，優(yōu)點(diǎn)是能承受更多的撞擊力。

所述彈性緩沖裝置為連接安裝支架和保險(xiǎn)杠的彈簧，優(yōu)點(diǎn)是彈性好，伸縮性和恢復(fù)性良好。

所述附有橡膠的凹槽的上部口徑與凸塊下部口徑一致，優(yōu)點(diǎn)是在凸塊從進(jìn)入凹槽起就開(kāi)始消能。

所述凸塊有三個(gè)，優(yōu)點(diǎn)是消能效果更佳。

本發(fā)明的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，汽車產(chǎn)生碰撞后會(huì)通過(guò)彈性緩沖裝置作為第一階段消能，吸收撞擊力，當(dāng)彈性緩沖裝置不能完全消能后，凸塊進(jìn)入凹槽內(nèi)作為第二階段消能，由于凹槽上附有橡膠而且口徑比凸塊小，所以可以抵擋剩下的撞擊力，消能之后又可以通過(guò)彈性緩沖裝置的恢復(fù)性能將安裝直接與保險(xiǎn)杠分離，使用方便，安全可靠，可以有效的保護(hù)乘客和駕駛員的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為保險(xiǎn)杠，2為安裝支架，3為彈性緩沖裝置，4為凸塊，5為凹槽，6為橡膠。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明；

參見(jiàn)圖1所示，一種汽車安全保險(xiǎn)杠，包括安裝支架2和保險(xiǎn)杠1，所述安裝支架2與保險(xiǎn)杠1之間設(shè)有彈性緩沖裝置3，保險(xiǎn)杠1上設(shè)有若干個(gè)凸塊4，凸塊4為梯形狀，安裝支架2上設(shè)有與凸塊4相適應(yīng)的凹槽5，凹槽5上表面上附有有橡膠6，凹槽5截面口徑為遞減的結(jié)構(gòu)。

所述彈性緩沖裝置3設(shè)置于每?jī)蓚€(gè)凸塊4之間，能承受更多的撞擊力，彈性緩沖裝置3為連接安裝支架2和保險(xiǎn)杠1的彈簧，優(yōu)點(diǎn)是彈性好，伸縮性和恢復(fù)性良好，附有橡膠6的凹槽5的上部口徑與凸塊4下部口徑一致，優(yōu)點(diǎn)是在凸塊4從進(jìn)入凹槽5起就開(kāi)始消能，凸塊4有三個(gè)，優(yōu)點(diǎn)是消能效果更佳。