[發(fā)明專利]汽車拼焊鋼板式車門內(nèi)板的加工型面處理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410724530.0 | 申請日： | 2014-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN105710210A | 公開（公告）日： | 2016-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張勝利 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津汽車模具股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21D22/20 |
| 代理公司： | 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104 | 代理人： | 張強(qiáng) |
| 地址： | 300308 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 鋼板 車門 加工 處理 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.汽車拼焊鋼板式車門內(nèi)板的加工型面處理方法，實(shí)際的厚料區(qū)連同向薄料區(qū)方向偏10mm的區(qū)域視為厚料區(qū)，剩余區(qū)域則視為薄料區(qū)，處理時(shí)，根據(jù)基準(zhǔn)側(cè)的不同：拉延序上模或下模的厚料區(qū)偏置一個(gè)料厚差，再Z向做緊厚料區(qū)型面，薄料區(qū)在一定范圍旋轉(zhuǎn)與厚料區(qū)相接；而后序壓料芯或下模的厚料區(qū)只偏置一個(gè)料厚差，在一定范圍內(nèi)與薄料區(qū)過渡橋接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車拼焊鋼板式車門內(nèi)板的加工型面處理方法，其特征在于，薄料區(qū)可以通過一定長度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)或過渡橋接與厚料區(qū)相接。
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