[發明專利]一種動力裝置有效
| 申請號: | 201410724363.X | 申請日: | 2014-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN104385933A | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發明(設計)人: | 王文閣;王富玲 | 申請(專利權)人: | 李懋源 |
| 主分類號: | B60L11/02 | 分類號: | B60L11/02;B60R21/00;A62C3/07 |
| 代理公司: | 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312 | 代理人: | 張亦華 |
| 地址: | 201805 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車安全裝置領域,特別是涉及一種動力裝置。
背景技術
現在市場上劃分有五類汽車,第一種為純汽油動力車,第二種為純電動車,第三種為油電混動汽車,第四種油氣混動汽車,第五種為電氣混動汽車。
燃油汽車普遍存在排放污染嚴重,浪費燃料的問題。
電動版汽車則存在續航能力差,蓄電池壽命短的問題,若是太陽能電動車,因為一直處于一遍充電一遍耗電狀態,電池使用壽命更為短。
油電混動版則兩類確定兼具。
油氣混動汽車則存在燃油的缺點,另外,存在天然氣燃燒熱值較低的現象。
電氣混動汽車存在蓄電池續航能力差,壽命短,以及燃氣熱值低下的問題。
除此之外,最為嚴重的問題就是普通車輛,在遭遇火災或是水災時,沒有有效設施幫助乘客逃生,每年都有很多人為此而喪生。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種結構合理,安全性能佳,續航能力強,蓄電池使用壽命長,充電效率高,燃氣熱值高的動力裝置。
為解決以上技術問題,本發明的技術方案是:一種動力裝置,其創新點在于,包括一動力總成,該動力總成包括通過管道依次連接的水箱、電解槽、復合氣體儲存罐、燃氣發動機混合裝置,與燃氣發動機混合裝置一體安裝的復合氣體燃氣機,安裝于復合氣體燃氣機輸出軸上的發電機,與發電機的輸出電源線連接的總電源控制器,總電源控制器連接有蓄電池,蓄電池輸出端連接有開動系統、照明系統以及空調系統,從總電源控制器引出并與電解槽連接的正負極電源線,還包括復合氣體蓄氣總罐,該復合氣體蓄氣總罐與燃氣發動機混合裝置通過管道連接。
其有益效果是:本發明動力裝置在普通燃氣機的基礎上,另外增設了電解槽,該電解槽可將產生的氫氣和氧氣輸入至復合氣體燃氣機,大大提升了復合氣體燃氣機內氣體的燃燒熱值,這就必然帶來在單位時間內產生更為巨大的熱能,即單位時間內,發電量大大提升,縮短充電時間,提高充電效率。
優選的,蓄電池分為蓄電池a和蓄電池b,該蓄電池a和蓄電池b按并聯方式與總電源控制器連接,蓄電池a、蓄電池b供電輸出端匯合連接于電源結合口。
優選的,復合氣體儲存罐和燃氣發動機混合裝置連接的管道上串接安全阻火閥,復合氣體蓄氣總罐和燃氣發動機混合裝置連接的管道上也串接安全阻火閥;這種結構的優點在于提高該裝置的安全性能,提高結構可靠性。
優選的,包括一逃生系統,該逃生系統包括與總電源控制器連接的空氣壓縮機,與空氣壓縮機出氣端管道連接的供氣儲存罐,以及與供氣儲存罐連接的控制安全門和逃生天窗啟閉的控制裝置,該控制裝置通過輸氣管道與安全門和逃生天窗連接,還包括安裝于汽車兩側的逃生滑梯,所述逃生滑梯通過氣壓伸縮桿連接于輸氣管道,該供氣儲存罐上設置有調壓安全閥;這種結構的優點在于在發生緊急情況時,可以給乘客提供更寬敞的逃生通道。
優選的,還包括安全控制系統,該安全控制系統包括設置于控制裝置中的PLC,與PLC電連接的煙霧傳感器、溫度傳感器、水位傳感器、設置于蓄電池a中的電池容量傳感器c和設置于蓄電池b中的電池容量傳感器d,以及通過驅動電路與PLC連接的滅火高壓泵、安全門、逃生滑梯、感應式自爆滅火彈、供氣儲存罐以及安裝于總電源控制器中的電磁繼電器e和安裝于電源結合口中的電磁繼電器f,所述滅火高壓泵進氣口連接有滅火箱,滅火高壓泵出氣口連接有滅火器連接管,所述滅火器連接管上連接有滅火噴淋頭。
其有益效果是:1)當汽車發生火災時,煙霧傳感器和溫度傳感器同時檢測到異常,會給PLC發送一個信號,PLC會通過驅動電路迅速控制滅火高壓泵工作,開啟滅火噴淋頭實現滅火,感應式自爆滅火彈也會即刻響應迅速炸裂滅火,與此同時安全門以及逃生滑梯會在供氣存儲罐的作用下打開,供乘客逃生使用;2)當汽車遭遇水災時,水位傳感器會給PLC一個信號,PLC通過驅動電路控制供氣存儲罐將安全門以及逃生滑梯打開,供乘客逃生使用;3)通過電磁繼電器e和電磁繼電器f可以實現單個蓄電池處于工作狀態,另一個處于充電狀態,具體控制步驟為:當電池容量傳感器c檢測到蓄電池a電量低于使用標準量時,控制電磁繼電器e斷開與蓄電池b的連接,轉而與蓄電池a連接,給蓄電池a充電,同時電磁繼電器f斷開與蓄電池a的連接,轉而與蓄電池b連接,這種結構使得電池續航能力加強,另外蓄電池不會處于一邊充電一邊耗電的狀態,延長了電池的使用壽命。
動力裝置在汽車安全領域的用途在于,利用該動力裝置處理防火、防水、逃生的難題。
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