[發(fā)明專利]滑動軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410723721.5
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN104500573B
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田家健嗣;菊池宏之;山下英一;金城雅也
• 申請（專利權(quán)）人: 奧依列斯工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16C33/20
• 分類號: F16C33/20
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 顧峻峰

本申請是申請?zhí)枮?01180005022.1(PCT/JP2011/004223)、申請日為2012年6月14日、題為“滑動軸承”的中國發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承機(jī)構(gòu)，該軸承機(jī)構(gòu)具有介于例如諸如齒條軸的軸與車輛殼體之間的滑動軸承。

背景技術(shù)

在例如專利文獻(xiàn)1中，提出一種滑動軸承，其包括：合成樹脂制成的圓筒形軸承體；多個(gè)第一狹縫，多個(gè)第一狹縫設(shè)置在軸承體內(nèi)并從軸承體的一軸向端面向軸承體的另一軸向端面延伸；第二狹縫，第二狹縫設(shè)置在軸承體內(nèi)并從軸承體的另一軸向端面向軸承體的一軸向端面延伸；滑動表面，該滑動表面設(shè)置在軸承體的內(nèi)側(cè)上并沿繞軸線方向被這些狹縫部分地中斷；至少一個(gè)配裝溝槽，至少一個(gè)配裝溝槽設(shè)置在軸承體的外表面上；以及彈性環(huán)，該彈性環(huán)配裝在配裝溝槽內(nèi)，從而從軸承體的外表面部分地突出并減小軸承體的直徑。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文件

專利文獻(xiàn)1：JP-A-2008-151289

發(fā)明概述

本發(fā)明要解決的問題

滑動軸承的優(yōu)點(diǎn)在于，與滾動軸承相比，滑動軸承成本低且抗振性能優(yōu)異。但是，問題是，由于在滑動軸承與齒條軸之間需要適當(dāng)間隙(軸承間隙)，于是會由于齒條軸發(fā)生的振動，在齒條軸與滑動軸承之間會發(fā)生碰撞噪聲，且該碰撞噪聲會作為令人不快的聲音傳遞到車輛駕駛員。如果將滑動軸承與齒條軸之間的間隙做小來抑制這種碰撞噪聲的發(fā)生，則增加摩擦扭矩，且線性運(yùn)動開始時(shí)與線性運(yùn)動期間的摩擦扭矩之差變大。同時(shí)，小間隙構(gòu)成妨礙摩擦扭矩穩(wěn)定性的因素，諸如線性運(yùn)動期間由于齒條軸外徑的尺寸誤差造成的粘滑現(xiàn)象引起的摩擦扭矩變化。

此外，盡管齒條軸借助于滑動軸承由殼體線性可動地支承，但殼體內(nèi)徑的圓度通常并不是很高。如果合成樹脂制成的滑動軸承壓配并固定到這種殼體內(nèi)，滑動軸承由于受到殼體內(nèi)徑圓度的影響而經(jīng)受應(yīng)力，產(chǎn)生與齒條軸的間隙差。這也妨礙摩擦扭矩的穩(wěn)定性。

在專利文獻(xiàn)1的滑動軸承中，彈性環(huán)配裝到如上所述設(shè)有多個(gè)狹縫和配裝溝槽的圓筒形軸承體。因此，該滑動軸承使得能夠消除與齒條軸的碰撞噪聲、降低線性運(yùn)動摩擦阻力、使線性運(yùn)動開始時(shí)與線性運(yùn)動期間線性運(yùn)動摩擦阻力之差較小、并獲得穩(wěn)定的線性運(yùn)動摩擦阻力而不受諸如齒條軸外徑的尺寸誤差和殼體內(nèi)徑圓度的影響，由此能夠平穩(wěn)地支承齒條軸并平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)齒條軸的線性運(yùn)動。但是，有齒條軸發(fā)生外徑的各種尺寸誤差的情況，且因此在任何情況下都難以可靠地抑制由于外徑尺寸誤差造成的粘滑現(xiàn)象等產(chǎn)生令人不快的噪聲。

考慮上述各方面設(shè)計(jì)了本發(fā)明，且其目的是提供一種滑動軸承，其能夠更可靠地抑制由于粘滑現(xiàn)象等產(chǎn)生令人不快的噪聲。

解決問題的方法

根據(jù)本發(fā)明的滑動軸承包括：圓筒形軸承體；第一狹縫，該第一狹縫設(shè)置在軸承體內(nèi)并從軸承體的一軸向端面向軸承體的另一軸向端面延伸；第二狹縫，該第二狹縫設(shè)置在軸承體內(nèi)并從軸承體的另一端面向軸承體的一端面延伸；至少一個(gè)直溝槽，該至少一個(gè)直溝槽設(shè)置在軸承體的內(nèi)側(cè)上，沿軸向延伸并沿繞軸線方向設(shè)置在各狹縫之間；滑動表面，該滑動表面設(shè)置在軸承體的內(nèi)側(cè)上并沿繞軸線方向被各狹縫和直溝槽部分地中斷；至少一個(gè)配裝溝槽，該至少一個(gè)配裝溝槽設(shè)置在軸承體的外表面上；以及彈性環(huán)，該彈性環(huán)配裝在配裝溝槽內(nèi)，從軸承體的外表面部分地徑向突出并減小軸承體的直徑，其中至少一個(gè)直溝槽在軸承體的一軸向端面?zhèn)壬祥]合，而在軸承體的另一軸向端面?zhèn)壬铣ㄩ_。

根據(jù)本發(fā)明的滑動軸承，滑動軸承具有至少一個(gè)直溝槽，該至少一個(gè)直溝槽設(shè)置在軸承體的內(nèi)側(cè)上，沿軸向延伸并沿繞軸線的方向設(shè)置在各狹縫之間。直溝槽在軸承體的一軸向端面?zhèn)壬祥]合，而在軸承體的另一軸向端面?zhèn)壬铣ㄩ_。因此，能夠進(jìn)一步可靠地防止由于粘滑現(xiàn)象等產(chǎn)生令人不快的噪聲。

在根據(jù)本發(fā)明的滑動軸承中，軸承體可具有錐形表面，該錐形表面在直徑逐漸減小的同時(shí)沿軸向從軸承體的另一端面朝向一端面延伸，并終止于滑動表面的環(huán)形端，且沿繞軸線的方向被第二狹縫中斷，直溝槽的位于軸承體的一軸向端面?zhèn)壬系囊欢丝赏ㄟ^軸承體的滑動表面閉合，而位于軸承體的另一軸向端面?zhèn)壬系闹睖喜鄣牧硪欢丝晌挥阱F形表面上，該錐形表面位于與靠近滑動表面相比更靠近軸承體的另一端面的一側(cè)上。

在根據(jù)本發(fā)明的滑動軸承中，直溝槽可由位于與靠近滑動表面相比更靠近軸承體的外表面的那一側(cè)上的底表面、連接到滑動表面的一對側(cè)壁、以及沿底表面的繞軸線的方向并沿軸向延伸的兩邊緣來限定。該成對側(cè)壁可形成為從軸承體的另一端面朝向一端面逐漸彼此靠近。