[發明專利]橡膠減振器

有效

• 申請號: 201410722268.6
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104608783B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 姜曉妍;姚榮榮;李夢佳;褚惠萍;于元東
• 申請（專利權）人: 青島澳泰交通設備有限公司
• 主分類號: B61D17/10
• 分類號: B61D17/10;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橡膠減振器，它包括頂板、硫化橡膠體，所述頂板鑲嵌于硫化橡膠體的頂部上，所述硫化橡膠體的下端中心處設有梯形的定位槽，所述定位槽的兩側對稱設有梯形定位結構，且梯形定位槽的內壁兩側設有固定凸臺；所述硫化橡膠體下端兩側設有受力工作臺，該受力工作臺上部成一定角度與硫化橡膠體頂面過渡。該減振器減少了減振器使用數量，安裝簡單，節省了工時，提高了安裝效率，降低了成本。

技術領域

本發明屬于橡膠減振器，具體涉及一種高速列車、地鐵等軌道交通車輛用地板減振器。

背景技術

目前，浮筑地板安裝結構主要通過減振器實現車體地板與車內地板的安裝連接，為滿足地板在滿載及超載工況的下沉量要求，地板減振器必須保持較小的安裝間距，安裝數量較多，并且在安裝前需提前測量、標定減振器安裝位置，再進行安裝，安裝效率低，工時長。

發明內容

為了克服現有技術領域存在的上述問題，本發明的目的在于，提供一種地板減振器，解決傳統的減振器數量多、安裝效率低、工時長等問題。

本發明提供的地板減振器，它包括頂板、硫化橡膠體，所述頂板鑲嵌于硫化橡膠體的頂部上，所述硫化橡膠體的下端中心處設有梯形的定位槽，所述定位槽的兩側對稱設有梯形定位結構，且梯形定位槽的內壁兩側設有固定凸臺；所述硫化橡膠體下端兩側設有受力工作臺，該受力工作臺上部成一定角度與硫化橡膠體頂面過渡。所述頂板為金屬板。

減振器上面鑲嵌金屬板，材料可以是碳鋼、不銹鋼、鋁合金等金屬材料；減振器的兩側在安裝時起導向作用，使其達到更容易安裝的效果；中間設計有定位槽，起定位作用，內側的固定凸臺，起到固定的作用，以免減振器在使用過程中與安裝座分離。

本發明提供的地板減振器，其有益效果在于，該減振器減少了減振器使用數量，安裝簡單，節省了工時，提高了安裝效率，降低了成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例的整體結構主視圖。

圖中標注：

1.頂板；2.硫化橡膠體；3.定位槽；4.定位結構；5.固定凸臺。

具體實施方式

下面參照附圖，結合實施例，對本發明提供的地板減振器，進行詳細的說明。

實施例

參照圖1，本實施例的地板減振器，它包括頂板1、硫化橡膠體2，所述頂板1鑲嵌于硫化橡膠體2的頂部上，所述硫化橡膠體2的下端中心處設有梯形定位槽3，所述梯形定位槽3的兩側對稱設有梯形定位結構4，且定位槽3的內壁兩側設有固定凸臺5；所述頂板1為金屬板。

減振器長度：20mm-800mm，寬度：10mm-500mm，高度10mm-500mm,受力工作臺上部成0°-160°角度與硫化橡膠體頂面過渡；頂板采用鋁合金材料，厚度:0.5mm-15mm；梯形定位槽深度：1-500mm，寬度：1-500mm，與水平面夾角：0°-180°；硫化橡膠體2的材料：氯丁膠、三元乙丙膠、天然橡膠和丁基等各種膠種。