[發明專利]一種汽車滑門門楣模具

在審

• 申請號: 201410721657.7
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104492950A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 袁瑋駿
• 申請（專利權）人: 柳州通為機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明涉及機械加工模具，尤其涉及一種汽車滑門門楣模具。

背景技術

拉深成形是通過拉深模具將板料壓成所需形狀的空心件或將空心件進一步變形?過程，一般需要在模具中設置壓邊裝置壓于板料邊部產生摩擦抗力，?以增加板料中的拉應力，控制材料的流動，避免起皺，現有技術中對于汽車滑門門楣的拉深模具通常設?置壓邊裝置為壓邊圈結構，?壓邊圈以下壓的方式與下模進行配合將板料壓緊，再通過凸模?穿過壓邊圈內孔對板料進行拉深，其缺陷是：成形后不能將工件自動頂出，取出工件需花費?一定時間，生產效率低。

因此，需要對汽車滑門門楣模具加以改進，使拉深成形后能夠自?動將工件?頂出，提高生產效率。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷或不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種汽車滑門門楣模具，拉深成形后能夠自動將工件頂出，便于取出工件，?能提高生產效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為提供一種汽車滑門門楣模具，包括墩死塊、壓邊圈、下模座、凸模、凹模、內導板、快速定位孔、安全螺釘、調壓墊、定位板、外導板，所述墩死塊位于所述下模座的左上方，所述壓邊圈位于所述墩死塊的一側，所述凸模位于所述下模座上方中部，所述凹模正對所述凸模，所述內導板設置于所述凸模的一側，所述快速定位孔設于所述下模座上，所述凸模通過安全螺釘固定在所述上模座上，所述內導板上方設置有所述外導板。

作為本發明的進一步改進，所述安全螺釘與所述凸模之間上設置有調壓墊。

本發明的有益效果是：本發明的汽車滑門門楣模具的壓邊圈設置于工件的下方用于支撐工件，?通過上模下壓與壓邊圈的相互作用來對板料邊部進行壓緊，拉深成形后上模退回原位，壓邊圈上行將工件頂出，便于取出工件，?能提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明汽車滑門門楣模具的結構示意圖。

圖2是本發明汽車滑門門楣模具的俯視圖。

其中數字表示：1、墩死塊；2、壓邊圈；3、下模座；4、凸模；5、凹模；6、內導板；7、快速定位；8、安全螺釘；9、調壓墊；10、定位板；11、外導板。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1、圖2所示，?本發明提供一種汽車滑門門楣模具，包括墩死塊1、壓邊圈2、下模座3、凸模4、凹模5、內導板6、快速定位孔7、安全螺釘8、調壓墊9、定位板10、外導板11，所述墩死塊1位于所述下模座3的左上方，所述壓邊圈2位于所述墩死塊1的一側，所述凸模4位于所述下模座3上方中部，所述凹模6正對所述凸模4，所述內導板6設置于所述凸模4的一側，所述快速定位孔7設于所述下模座3上，所述凸模4通過安全螺釘8固定在所述上模座上，所述內導板6上方設置有所述外導板11。

如圖1所示，所述安全螺釘8與所述凸模5之間上設置有調壓墊9。

模具工作原理如下：模具安裝采取快速定位孔7定位，當機床滑塊帶動凹模5上行把模具打開后，在壓邊圈2上放上料片由定位板10定位，機床滑塊帶動凹模5下行，和壓邊圈壓料，繼續下行凸模4頂出，把材料逐漸拉人凹模型腔內，直至壓邊圈下面的墩死塊1與下模座3上的凸臺墩死，然后機床滑塊上行打開模具，手工取出拉伸件。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。