[發明專利]一種傳動裝置的連接結構

在審

• 申請號: 201410719762.7
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104455346A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 卜樹峰;李永軍;徐宜;張玉珍;靳建波;宋美球;冀海;黨玲;劉云鵬;趙欣源;張鶴;徐晉;李慎龍;邢慶坤;陳回;劉剛;呂東剛;胡萬林;李明勇;丁桂杰;向書儀
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發明涉及一種機械連接結構，具體涉及一種傳動裝置的連接結構。

背景技術

目前，在特種車輛、船舶等傳動裝置的連接，尤其是與之相關產品的試驗研究工作中，廣泛采用弧形齒這種連接方式。特種車輛傳動系統的輸出端為弧形齒結構，試驗時輸出端采用的是弧形齒套與加載裝置進行連接。而弧形齒套的固定方式采用卡板固定，由螺栓固定卡板。這種固定方式造成連接件的硬連接，在使用時會產生很大的震動，尤其在大負荷高轉速運行時，容易造成試驗件的損壞，從而造成試驗數據的不準確。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的是：現有技術中使用弧形齒套實現傳動裝置間連接時在高速運轉時出現的振動問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種傳動裝置的連接結構，包括弧形齒套1和彈性減振墊5，所述彈性減振墊5安裝在弧形齒套1內，且彈性減振墊5具有與弧形齒套1內齒形狀匹配的外齒。

優選地，所述彈性減振墊5為圓柱體形，側面上設有螺栓通孔4，且所述弧形齒套1兩側對稱的位置開孔，所述螺栓通孔4內安裝有固定螺栓2，且所述固定螺栓2從弧形齒套1一側的開孔穿至另一側的開孔。

優選地，所述彈性減振墊5采用橡膠或木頭制成。

優選地，所述彈性減振墊5為鐵質材料，且兩端面涂覆有橡膠膜。

優選地，所述弧形齒套1與彈性減振墊5之間的運動精度為國標7級，工作平穩性精度為國標7級，接觸精度為國標7級。

(三)有益效果

本發明采用在弧形齒套內加裝彈性減振墊的簡單方式實現傳動裝置間連接，不僅對弧形齒套起到了固定作用，還能防止弧形齒套發生軸向竄動，實驗證明，該結構能有效改善現有技術中使用弧形齒套實現傳動裝置間連接時在高速運轉時出現的振動問題。

附圖說明

圖1為本發明的結構分解圖；

圖2為本發明的結構安裝完畢時的示意圖。

其中，1-弧形齒套；2-固定螺栓；3-螺母；4-螺栓通孔；5-彈性減振墊。

具體實施方式

為使本發明的目的、內容、和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。

如圖1所示，本發明提供了一種傳動裝置的連接結構，包括弧形齒套1和彈性減振墊5，所述彈性減振墊5安裝在弧形齒套1內，且彈性減振墊5具有與弧形齒套1內齒形狀匹配的外齒。

所述彈性減振墊5為圓柱體形，側面上設有螺栓通孔4，且所述弧形齒套1兩側對稱的位置開孔，所述螺栓通孔4內安裝有固定螺栓2，且所述固定螺栓2從弧形齒套1一側的開孔穿過所述螺栓通孔4，再穿至弧形齒套1另一側的開孔，從而將彈性減振墊5與弧形齒套1固定在一起。

固定螺栓2可以為單頭螺絲，如圖1所示，此時在其穿過弧形齒套1一側開孔，到達另一側開孔后需要與螺母3配合實現鎖死固定，固定螺栓2還可以采用雙頭螺絲。

所述彈性減振墊5可以采用橡膠或木頭制成，這兩種材料加工工藝簡單。而采用鐵質材料，且在兩端面涂覆橡膠膜時，能達到最優的固定和減振效果。

弧形齒套1與彈性減振墊5之間不能過緊配合，需留有一定的間隙，本實施例中，在二者之間的運動精度選為國標7級，工作平穩性精度選為國標7級，接觸精度選為國標7級的情況下能實現最優的固定和減振效果。

本發明在使用時裝在傳動裝置之間即可，即圖2中的彈性減振墊與弧形齒套的兩端面為傳動裝置。可以看出，本發明在現有弧形齒套的基礎上加裝了彈性材料，且將彈性材料裝在弧形齒套內部，二者之間有一定的形狀配合關系，且具有一定的間隙，這種方案結構簡單，加工方便，不僅使得弧形齒套的位置得以固定，而且對傳動裝置振動現象起到了明顯的改善作用。實驗表明，在僅采用弧形齒套作為傳動裝置間連接結構的方案情況下，傳動裝置在轉動3000轉之后即開始發生振動，而在采用本發明的結構，并采用上述結構參數的情況下，傳動裝置在轉動4000轉之后才可能發生振動，從而使得振動問題得以明顯改善，為得到有效的試驗數據提供了可能性。本發明可以用于特種車輛、船舶等傳動裝置的連接，適用性廣。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護范圍。