[發(fā)明專利]一種基于電力載波通信技術的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104394634A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 劉偉;程夢玲;楊素梅;蔣俊杰;匡琮;孟祥楠;姬曉明;孔祥晨
• 申請（專利權）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)河南省電力公司商丘供電公司;商丘市天宇電力工程勘測設計有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域：

本發(fā)明涉及一種路燈節(jié)能控制裝置，具體涉及一種基于電力載波通信技術的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)。

背景技術：

當前，我國城市路燈基本上是在每天傍晚的固定時間開啟，到第二天凌晨六點左右，一般都是在l2-14個小時。有些地區(qū)在城市建設過程中，過多地關注城市夜景的建設?，重視城市路燈的美觀與形象設計，對城市路燈的使用情況與分布并沒有做出科學的、合理的規(guī)劃，致使出現(xiàn)路燈長時間開啟以及城市主干道路燈過于集?中，城郊公路、橋梁等地的路燈分布較為稀疏的情況。這樣，不僅降低了路燈的使用效果，縮短了城市路燈的使用壽命，同時增加了城市電能的消耗量。為了更換新路燈、支付巨額電費，也給政府財政部門增加了很大的壓力。有些城市在路燈設施建設過程中，對路燈的照明亮度要求過高，很多路燈的亮度都超過了國家規(guī)定的標準這種情況不僅增加了電能的消耗，同時還會產(chǎn)生光污染情況，影響人們夜晚的安全出行?。另外，由于城市電網(wǎng)供電性能的不穩(wěn)定性，電壓常常出現(xiàn)波動，尤其是前半夜與后半夜電負荷的差異，造成路燈照明的不穩(wěn)定性。也就是說，當前半夜城市電負荷增高時，路燈的亮度就會降低，為人們的出行帶來不便；反之，后半夜城市電負荷降低時，路燈的亮度增加，不僅造成電能的過量消耗，同時也會縮短路燈的使用壽命。?

????城市路燈是一項能源消耗量較大的基礎設施，也是我國市政建設人員節(jié)能工作的重點。市政建設人員必須加強對節(jié)能技術的不斷研究與創(chuàng)新，結合我國城市路燈建設的實際情況，本發(fā)明提出一種基于電力載波通信技術的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，可以提高我國城市路燈節(jié)能水平，使城市路燈消耗電能量最大程度地減少，以使有限的電能能夠為我國社會減少與經(jīng)濟發(fā)展提供更多的效能，促進我國社會與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術問題是如何利用電力載波通信技術解決路燈節(jié)能控制的通信問題，進而提高我國城市路燈節(jié)能水平，使城市路燈消耗電能量最大程度地減少，以使有限的電能能夠為我國社會減少與經(jīng)濟發(fā)展提供更多的效能。

????本發(fā)明采用的技術方案為：一種基于電力載波通信技術的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，包括智能驅動電源、路燈集中控制器、路燈云服務主站；所述的智能驅動電源與路燈集中控制器之間通過PLC電力載波方式傳送控制命令；所述的路燈集中控制器與和路燈云服務主站通過以太網(wǎng)、GPRS方式傳送信息。

進一步，所述的智能驅動電源包括第一智能驅動電源、第二智能驅動電源和第N智能驅動電源。

進一步，所述的智能驅動電源包括調(diào)壓電路、自動/手動旁路、采樣電路、主控制電路、輸出控制電路、時控電路；調(diào)壓電路與輸出控制電路串聯(lián)在一起，并與自動/手動旁路并聯(lián)；采樣電路的輸入端與調(diào)壓電路的輸出端連接，采樣電路的輸出端與主控制電路的輸入端連接；主控制電路的輸入出端與調(diào)壓電路的輸入端連接；時控電路的輸出端與輸出控制電路的輸入端連接。

進一步，所述的路燈集中控制器包括GPRS模塊和以太網(wǎng)模塊。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：

1、智能驅動電源直接安裝在燈座內(nèi)，非常便于新舊線路的安裝改造，可節(jié)省大量的工程費用。

2、智能驅動電源由于采用了驅動電源和PLC通信模塊的一體化設計，相比驅動電源加外置單燈控制器的方案，控制和安裝將更加便捷、可靠，同時也節(jié)省了設備造價。

3、路燈集中控制器內(nèi)置嵌入式操作系統(tǒng)和多種應用程序，提供了一整套豐富的軟件功能，使得其可以不依賴于主站而獨立工作。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中智能驅動電源的電路示意圖；

圖3為本發(fā)明中智能驅動電源降壓原理圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1所示，一種基于電力載波通信技術的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，包括第一智能驅動電源1、第二智能驅動電源2、第N智能驅動電源3、路燈集中控制器4和路燈云服務主站5。其中，多個智能驅動電源與路燈集中控制器4之間通過PLC電力載波方式傳送控制命令；路燈集中控制器4與和路燈云服務主站5通過以太網(wǎng)、GPRS方式傳送信息。