[發(fā)明專利]一種移除式發(fā)泡機無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410718992.1 | 申請日: | 2014-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN104385517A | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梁家祥 | 申請(專利權)人: | 廣西大學 |
| 主分類號: | B29C44/02 | 分類號: | B29C44/02;B29C44/60;B29C44/34 |
| 代理公司: | 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司 45106 | 代理人: | 黎明天 |
| 地址: | 530004 廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發(fā)泡 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及發(fā)泡機技術領域,特別是一種移除式發(fā)泡機。
背景技術
移除式發(fā)泡機是一種用于聚氨酯發(fā)泡成型的設備,廣泛應用于家電、汽車、家具等民用和軍用制品的硬泡和軟泡生產領域。目前,國內外發(fā)泡成型領域所使用的發(fā)泡成型設備均是在常壓下發(fā)泡。這種傳統(tǒng)的發(fā)泡工藝和發(fā)泡成型設備不僅生產效率低,而且發(fā)泡料流動性差,制品密度不均勻、空殼、脫殼等現(xiàn)象時有發(fā)生,嚴重影響制品品質。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種移除式發(fā)泡機,以解決現(xiàn)有技術中存在的上述多項缺陷。
本發(fā)明采用以下技術方案來實現(xiàn):一種移除式發(fā)泡機,其特征是:包括支架,支架的正下方設有軌道,軌道和支架連為一體,軌道上設有小車,支架頂部設有壓板機構,軌道的后方豎直設有后擋板,軌道的兩側設有側擋板機構,小車設有底座,底座的前方設有前擋板機構,所述壓板機構、側擋板機構和前擋板機構分別與液壓缸相連接,支架上設有與液壓缸相連接的控制箱,所述軌道的一側設有夾槽,小車的驅動電機通過電纜組與控制箱相連接,電纜組設置在夾槽內。
優(yōu)選的,所述壓板機構包括壓板和活塞桿,壓板設置在支架的頂部,在豎直方向上下滑動,活塞桿與液壓缸通過管道相連接。
優(yōu)選的,所述側擋板機構包括側擋板以及連接側擋板和支架的翻轉機構,側擋板的兩側分別設有一組翻轉機構,翻轉機構包括分別與側擋板和支架鉸接的連桿和活塞桿,活塞桿與液壓缸通過管道相連接。
優(yōu)選的,所述前擋板機構包括與小車鉸接的前擋板、與小車鉸接的連接桿以及分別與前擋板和連接桿鉸接的活塞桿,活塞桿與液壓缸通過管道相連接,該管道設置在電纜組內。
優(yōu)選的,所述小車的底座上設有頂板機構,小車的底座上設有凹槽,頂板機構包括設置在凹槽處的頂板以及連接頂板和小車底座的活塞桿,活塞桿與液壓缸通過管道相連接。
本發(fā)明結構的移除式發(fā)泡機,只需將箱體固定在小車上,然后后續(xù)步驟都可以通過控制箱自動完成,大大提高了發(fā)泡的效率,大大降低了勞動強度,提高了工作效率,該壓板機構、側擋板機構、前擋板機構和頂板機構都通過活塞桿進行運動,大大降低了能耗,降低了生產成本,小車底座設有頂板機構方便取出箱體,小車的動力裝置通過電纜組與控制箱相連接,小車部分的液壓管道和電纜組綁定在一起和液壓缸相連接,防止電纜或管道在小車來回的運動中發(fā)生磨損,提高了使用壽命。
附圖說明
圖1是本發(fā)明發(fā)泡機的整體結構示意圖。
圖2是本發(fā)明發(fā)泡機的側視圖。
圖3是小車的結構示意圖。
其中:1-支架、2-軌道、3-小車、4-控制箱、5-夾槽、6-電纜線組、7-壓板、8-活塞桿、9-側擋板、10-連桿、11-前擋板、12-連接桿、13-頂板、14-后擋板、15-液壓缸。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
如圖1-3所示,本發(fā)明的移除式發(fā)泡機包括支架1,支架1的正下方設有軌道2,軌道2和支架1連為一體,軌道2上設有小車3,支架1頂部設有壓板機構,軌道2的后方豎直設有后擋板14,軌道2的兩側設有側擋板機構,小車3設有底座,底座的前方設有前擋板機構,所述壓板機構、側擋板機構和前擋板機構分別與液壓缸15相連接,支架1上設有與液壓缸15相連接的控制箱4,所述軌道2的一側設有夾槽5,小車3的驅動電機通過電纜組與控制箱4相連接,電纜組設置在夾槽5內;壓板機構包括壓板7和活塞桿8,壓板7設置在支架1的頂部,在豎直方向上下滑動,活塞桿8與液壓缸15通過管道相連接;側擋板機構包括側擋板9以及連接側擋板9和支架1的翻轉機構,側擋板9的兩側分別設有一組翻轉機構,翻轉機構包括分別與側擋板9和支架1鉸接的連桿10和活塞桿8,活塞桿8與液壓缸15通過管道相連接;前擋板機構包括與小車3鉸接的前擋板11、與小車3鉸接的連接桿12以及分別與前擋板11和連接桿12鉸接的活塞桿8,活塞桿8與液壓缸15通過管道相連接,該管道設置在電纜組內;小車3的底座上設有頂板機構,小車3的底座上設有凹槽,頂板機構包括設置在凹槽處的頂板13以及連接頂板13和小車3底座的活塞桿8,活塞桿8與液壓缸15通過管道相連接。
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