[發(fā)明專利]工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410718205.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104406561A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧連增;羅玉龍;殷志尚;史旭斌;李文敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波圣龍汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B21/18
• 分類(lèi)號(hào): G01B21/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：它包括工裝支座(7)、用于將工件(4)固定在工裝支座(7)上的夾緊裝置(8)、基準(zhǔn)板(5)、檢測(cè)安裝板(14)、滑臺(tái)氣缸(13)和至少一個(gè)位移傳感器(11)；所述的工件(4)安裝在工裝支座(7)的其中一側(cè)，工裝支座(7)上具有缺口(6)，該缺口(6)的位置與工件(4)上待檢測(cè)的密封槽位置對(duì)應(yīng)；所述的檢測(cè)安裝板(14)固定連接在工裝支座(7)的另一側(cè)，滑臺(tái)氣缸(13)安裝在檢測(cè)安裝板(14)上并由PLC控制器控制并驅(qū)動(dòng)；所述的基準(zhǔn)板(5)位于缺口(6)處且與滑臺(tái)氣缸(13)的移動(dòng)端連接，基準(zhǔn)板(5)的端面與工件(4)上的檢測(cè)基準(zhǔn)面貼緊；所述每個(gè)位移傳感器(11)連接在基準(zhǔn)板(5)上并與PLC控制器電連接，一個(gè)位移傳感器(11)的測(cè)頭的位置對(duì)應(yīng)工件(4)上的一個(gè)密封槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的檢測(cè)安裝板(14)由呈L形的豎直板和水平板組成，其中豎直板與工裝支座(7)固定連接，滑臺(tái)氣缸(13)固定連接在水平板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的基準(zhǔn)板(5)與滑臺(tái)氣缸(13)的移動(dòng)端連接是指，它包括導(dǎo)桿(17)、導(dǎo)桿支架板(9)和支架固定板(12)，導(dǎo)桿(17)的數(shù)量為三根，每根導(dǎo)桿(17)的一端滑動(dòng)配合在基準(zhǔn)板(5)內(nèi)，另一端與導(dǎo)桿支架板(9)的上端滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿支架板(9)的下端與支架固定板(12)連接，支架固定板(12)與滑臺(tái)氣缸(13)的移動(dòng)端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的基準(zhǔn)板(5)與導(dǎo)桿支架板(9)之間設(shè)有微調(diào)整裝置，該微調(diào)整裝置包括微調(diào)彈簧(16)和直線軸承(18)；所述的微調(diào)彈簧(16)的數(shù)量與導(dǎo)桿(17)的數(shù)量一致，一一對(duì)應(yīng)套接在導(dǎo)桿(17)上，微調(diào)彈簧(16)的一端與基準(zhǔn)板(5)的端面抵緊，另一端與導(dǎo)桿支架板(9)的端面抵緊；每根導(dǎo)桿(17)與導(dǎo)桿支架板(9)的連接處均通過(guò)直線軸承(18)滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿(17)的端面連接有墊圈和螺釘來(lái)限位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的位移傳感器(11)連接在基準(zhǔn)板(5)上是指，該連接處包括傳感器安裝座(15)，所述的傳感器安裝座(15)的一端與基準(zhǔn)板(5)固定連接，另一端與位移傳感器(11)的一端固定連接，位移傳感器(11)的另一端位于導(dǎo)桿支架板(9)上的通孔(10)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件密封槽槽深的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的夾緊裝置(8)為夾緊氣缸，并且?jiàn)A緊氣缸上連接有氣動(dòng)換向閥，該氣動(dòng)換向閥由PLC控制器控制驅(qū)動(dòng)。