[發(fā)明專利]一種后置同軸式車用變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410717863.0
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN104455239A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛學(xué)兵;李政庭;金少華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶先友科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H3/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 李強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種三輪車，尤其涉及一種三輪車用的變速器。

背景技術(shù)

三輪車，安裝三個輪的腳踏車，裝置車廂或平板，用來載人或裝貨，三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，在20世紀(jì)30年代以后非常流行，逐步取代了黃包車的地位。三輪車狀似人力車與自行車的一種結(jié)合體。

現(xiàn)今，三輪車的驅(qū)動已經(jīng)采用電動或者機(jī)動驅(qū)動，價格適宜，廣泛的應(yīng)用在短距離運輸或者農(nóng)用上。

電動三輪車采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池,動力強(qiáng)大；采用優(yōu)質(zhì)直流電動機(jī),運行噪音小,使用壽命長；調(diào)速系統(tǒng)采用無級調(diào)速,結(jié)構(gòu)簡單操作簡便。機(jī)動三輪車的動力采用汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)兩種。和電動三輪車相比極大地增加了動力，增大了載物重量，提高了運輸能力。

而變速器做為車輛傳動系統(tǒng)中最主要的部件之一，其結(jié)構(gòu)或者布局尤加重要。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述，本發(fā)明提供了一種三輪車變速器，采用車輛技術(shù)，用在三輪車上，安裝在三輪車后橋上，與后橋主減速器連接。

一種后置同軸式車用變速器，包括箱體，箱體上設(shè)有輸入軸，輸入軸穿過箱體內(nèi)部端設(shè)有主動齒，與輸入軸同軸線設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)有齒轂，齒轂外側(cè)設(shè)有齒套，齒轂和齒套的兩側(cè)設(shè)有同步環(huán)，齒套通過撥叉帶動上下移動，齒套可與輸入軸的主動齒端面嚙合，齒套也可與輸出軸的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，輸入軸的主動齒與b從動齒輪嚙合，b從動齒輪設(shè)置在從動軸上，從動軸與輸入軸和輸出軸平行，從動軸上還設(shè)有c從動齒輪，c從動齒輪與a從動齒輪嚙合。

作為優(yōu)選，b從動齒輪和c從動齒輪之間設(shè)有襯套，襯套套從動軸上。

作為優(yōu)選，輸入軸與箱體通過深溝球軸承和油封配合。

作為優(yōu)選，輸出軸的兩端通過軸承設(shè)置在箱體上。

作為優(yōu)選，從動軸的兩側(cè)通過軸承固定在箱體內(nèi)，通過軸承與之配合。

當(dāng)撥叉帶動齒套下移，齒套與輸入軸的主動齒嚙合。輸入軸帶動主動齒轉(zhuǎn)動，主動齒帶動與之嚙合的齒套、齒轂轉(zhuǎn)動，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸直接將動力傳遞至外，實現(xiàn)輸入和輸出速率1:1的倒檔功能。

當(dāng)撥叉帶動齒套上移，齒套與輸出軸的a從動齒輪嚙合。輸入軸帶動主動齒轉(zhuǎn)動，主動帶動與之嚙合的b從動齒輪，b從動齒輪帶動從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸帶動c從動齒輪轉(zhuǎn)動，c從動齒輪帶動與之嚙合的a從動齒輪，a從動齒輪帶動與之嚙合的齒套、齒轂轉(zhuǎn)動，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸直接將動力傳遞至外，實現(xiàn)輸入和輸出的變速功能。

如上所述，本發(fā)明的一種后置同軸式車用變速器，用在三輪車上，安裝在三輪車后橋上，與后橋主減速器連接。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明實施例的后置同軸式車用變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

零件標(biāo)號說明

1------箱體，

2------輸入軸，

3------主動齒，

4------深溝球軸承，

5------油封，

6------輸出軸，

7------齒轂，

8------齒套，

9------同步環(huán)，

10------撥叉，

11------a從動齒輪，

12------b從動齒輪，

13------從動軸，

14------c從動齒輪，

15------襯套。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。

根據(jù)說明書附圖1所示的后置同軸式車用變速器，包括箱體1，箱體1上設(shè)有輸入軸2，輸入軸2穿過箱體1內(nèi)部端設(shè)有主動齒3，輸入軸2與箱體1通過深溝球軸承4和油封5配合。與輸入軸2同軸線設(shè)有輸出軸6，輸出軸6的兩端通過軸承設(shè)置在箱體1上，輸出軸6上設(shè)有齒轂7，齒轂7外側(cè)設(shè)有齒套8，齒轂7和齒套8的兩側(cè)設(shè)有同步環(huán)9，齒套8通過撥叉10帶動上下移動。齒套8可與輸入軸2的主動齒3端面嚙合，齒套8也可與輸出軸6的a從動齒輪11嚙合，a從動齒輪11空套在輸出軸6上，與其無動力連接，相互之間可獨立轉(zhuǎn)動。