[發(fā)明專利]一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410717655.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN104455231A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉健;劉義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H3/08
• 分類號(hào): F16H3/08;F16H57/029;F16H61/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：包括沿動(dòng)力傳輸方向依次連接設(shè)置的離合器總成(1)、殼體總成(2)和后蓋總成(3)，所述后蓋總成(3)上安裝有并聯(lián)液力緩速器；

所述后蓋總成(3)包括后蓋主體(26)和后蓋(24)，后蓋(24)中心部位安裝有輸出軸(19)，輸出軸(19)上通過內(nèi)花鍵固定安裝有緩速器被動(dòng)齒輪(25)，后蓋(24)上開設(shè)一個(gè)用于安裝并聯(lián)液力緩速器(4)的窗口，并聯(lián)液力緩速器(4)上設(shè)置有緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪，緩速器被動(dòng)齒輪(25)與緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；由于緩速器被動(dòng)齒輪(25)通過花鍵與輸出軸(19)連接，兩者轉(zhuǎn)速相同，緩速器被動(dòng)齒輪(25)與緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行常嚙合，并聯(lián)液力緩速器不工作時(shí)，緩速器被動(dòng)齒輪(25)帶動(dòng)緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪及并聯(lián)液力緩速器內(nèi)部零件空轉(zhuǎn)，并聯(lián)液力緩速器工作時(shí)，緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪給緩速器被動(dòng)齒輪(25)施加一個(gè)與緩速器被動(dòng)齒輪(25)旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)力，使得輸出軸(19)轉(zhuǎn)速慢慢減速，實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)減速作用；

所述后蓋(24)上還開設(shè)兩個(gè)窗口，一個(gè)窗口用于變速器后取力器布置，另一個(gè)窗口用于安裝副箱氣缸體(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述緩速器被動(dòng)齒輪(25)與緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪的速比為1：2，且緩速器被動(dòng)齒輪(25)和緩速器驅(qū)動(dòng)齒輪均為斜齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述用于變速器后取力器布置的窗口，用副箱中間軸蓋(32)進(jìn)行封堵，在副箱中間軸蓋(32)與后蓋(24)之間設(shè)置有防止?jié)B漏的副箱中間軸蓋襯墊(31)，當(dāng)需要使用取力器時(shí)，拆掉副箱中間軸蓋(32)即可安裝取力器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述副箱氣缸體(15)內(nèi)設(shè)置有副箱氣缸活塞(14)，范圍檔撥叉軸支承座(8)固定在后蓋主體(26)上，且與副箱氣缸體(15)同心，范圍檔撥叉軸支承座(8)內(nèi)設(shè)置有范圍檔撥叉軸(6)，范圍檔撥叉軸(6)一端設(shè)置有副箱撥叉(7)，副箱撥叉(7)連接有安裝在輸出軸(19)上的副箱同步器總成(30)，范圍檔撥叉軸(6)另一端伸入副箱氣缸體(15)與副箱氣缸活塞(14)連接；

在外界高壓氣體的作用下，副箱氣缸活塞(14)在副箱氣缸體(15)的軸向兩端進(jìn)行位置切換，同時(shí)通過范圍檔撥叉軸(6)的傳遞作用，帶動(dòng)范圍檔撥叉軸(6)另一端安裝的副箱撥叉(7)撥動(dòng)副箱同步器總成(30)，使副箱同步器總成(30)在高檔同步狀態(tài)與低檔同步狀態(tài)之間進(jìn)行切換。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述范圍檔撥叉軸(6)上設(shè)置有球面凹槽，范圍檔撥叉軸支撐座上(8)安裝有與球面凹槽配合對(duì)范圍檔撥叉軸(6)進(jìn)行限位的鋼球(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述輸出軸(19)上除了安裝有緩速器被動(dòng)齒輪(25)和副箱同步器總成(30)，還安裝有第一圓錐滾子軸承(33)和第二圓錐滾子軸承(34)，第一圓錐滾子軸承(33)外圈和第二圓錐滾子軸承(34)外圈分別安裝在后蓋主體(26)和后蓋(24)上，第一圓錐滾子軸承(33)和第二圓錐滾子軸承(34)設(shè)置在緩速器被動(dòng)齒輪(25)的兩側(cè)且與緩速器被動(dòng)齒輪(25)緊密接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種匹配并聯(lián)液力緩速器的雙中間軸變速器總成，其特征在于：所述第一圓錐滾子軸承(33)和第二圓錐滾子軸承(34)內(nèi)圈的小直徑面朝向緩速器被動(dòng)齒輪(25)，其中第二圓錐滾子軸承(34)的尺寸大于第一圓錐滾子軸承(33)，且第二圓錐滾子軸承(34)靠近輸出軸(19)輸出端，另外，第二圓錐滾子軸承(34)的內(nèi)圈過盈配合固定安裝在軸承座(16)上，軸承座(16)內(nèi)圈通過內(nèi)花鍵固定連接在輸出軸(19)上，第二圓錐滾子軸承(34)與緩速器被動(dòng)齒輪(25)之間設(shè)置有用于調(diào)整軸向間隙的調(diào)整墊片(35)。