[發明專利]一種夾層玻璃用中間膜、夾層玻璃及其制造方法

在審

• 申請號: 201410717071.3
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN104446014A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 溫榮翹;陳華穎
• 申請（專利權）人: 福建省萬達汽車玻璃工業有限公司
• 主分類號: C03C27/12
• 分類號: C03C27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及夾層玻璃領域，特別是涉及一種夾層玻璃用膜片，具體地提供一種由不同性質的膜片熔合拼接而成的夾層玻璃用中間膜，同時還提供一種包括該中間膜的夾層玻璃及其制造方法。

背景技術：

夾層玻璃作為汽車或建筑上的安全玻璃，被越來越廣泛的采用。通常，夾層玻璃的中間膜是一片無色透明的PVB膜，但隨著技術的進步、玻璃功能的多樣化以及人們對于夾層玻璃本身的要求日益提高，傳統的單一整片無色透明PVB膜作為中間膜已經不能滿足夾層玻璃的需求。現有技術中，有一些特殊性膜片，例如PVB漸變膜，這種PVB漸變膜的可見光透過率是逐漸變化的，能夠用于特殊要求的夾層玻璃，例如汽車后檔夾層玻璃的高位剎車燈處需要使用透明膜片，而其他區域則使用灰色膜片，這種PVB漸變膜不僅制造成本高，而且在后續工序中只能使用專用的拉膜機來進行拉膜工藝以滿足產品的拉膜弧度要求，進而存在膜片易被拉斷、拉膜弧度達不到要求以及實際裝車后無法達到整車判定的要求等無法解決的拉膜工藝瓶頸。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中的夾層玻璃用中間膜不能滿足需求、易被拉斷；或存在制造成本高、只能使用專用拉膜機來進行拉膜工藝等缺點，本發明提供一種夾層玻璃用中間膜，同時還提供一種包括該中間膜的夾層玻璃及其制造方法。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種夾層玻璃用中間膜，其特征在于：包括至少兩片熱塑性聚合物膜，相鄰兩片熱塑性聚合物膜的相鄰邊部熔合連接在一起。

進一步地，至少兩片熱塑性聚合物膜中的一片的可見光透過率大于另外一片，或者其中一片的隔音性能高于另外一片，或者其中一片的隔熱性能高于另外一片。

優選地，其包括第一熱塑性聚合物膜和第二熱塑性聚合物膜，第一熱塑性聚合物膜的底邊與第二熱塑性聚合物膜的頂邊熔合連接在一起。

更進一步地，第二熱塑性聚合物膜為可見光透過率大于90％的透明PVB膜，第一熱塑性聚合物膜為可見光透過率2％～8％的藍色PVB膜、可見光透過率31％～37％的淺藍色PVB膜、可見光透過率21％～36％的綠色PVB膜、可見光透過率32％～38％的灰色PVB膜或可見光透過率30％～38％的茶色PVB膜。

優選地，其包括第一熱塑性聚合物膜和第二熱塑性聚合物膜，第二熱塑性聚合物膜上開設一個通孔，第一熱塑性聚合物膜的形狀與所述通孔一致，第一熱塑性聚合物膜的尺寸小于所述通孔的尺寸，第一熱塑性聚合物膜的四邊能夠與所述通孔的四邊熔合連接在一起。

更進一步地，第二熱塑性聚合物膜為可見光透過率17％～23％的深灰PVB膜，第一熱塑性聚合物膜為可見光透過率大于90％的透明PVB膜、可見光透過率50％的淺灰PVB膜或可見光透過率84％～90％的隔熱PVB膜。

同時，本發明還提供一種夾層玻璃，包括第一透明基板、中間膜和第二透明基板，所述中間膜夾在第一透明基板和第二透明基板之間，其特征在于：所述中間膜包括至少兩片熱塑性聚合物膜，相鄰兩片熱塑性聚合物膜的相鄰邊部能夠熔合連接在一起。

進一步地，在熔合連接之前，相鄰兩片熱塑性聚合物膜的相鄰邊部之間存在0～1mm的間隙。

進一步地，至少兩片熱塑性聚合物膜中的一片的可見光透過率大于另外一片，或者其中一片的隔音性能高于另外一片，或者其中一片的隔熱性能高于另外一片。

進一步地，在第一透明基板或第二透明基板上還增設印刷裝飾線，所述印刷裝飾線對應于中間膜上相鄰兩片熱塑性聚合物膜的相鄰邊部熔合連接的接合部位。

優選地，所述中間膜包括第一熱塑性聚合物膜和第二熱塑性聚合物膜，第一熱塑性聚合物膜的底邊與第二熱塑性聚合物膜的頂邊熔合連接在一起。

更進一步地，第二熱塑性聚合物膜為可見光透過率大于90％的透明PVB膜，第一熱塑性聚合物膜為可見光透過率2％～8％的藍色PVB膜、可見光透過率31％～37％的淺藍色PVB膜、可見光透過率21％～36％的綠色PVB膜、可見光透過率32％～38％的灰色PVB膜或可見光透過率30％～38％的茶色PVB膜。

優選地，所述中間膜包括第一熱塑性聚合物膜和第二熱塑性聚合物膜，第二熱塑性聚合物膜上開設一個通孔，第一熱塑性聚合物膜的形狀與所述通孔一致，第一熱塑性聚合物膜的尺寸小于所述通孔的尺寸，第一熱塑性聚合物膜的四邊能夠與所述通孔的四邊熔合連接在一起。