[發(fā)明專(zhuān)利]公交車(chē)三角拉手

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410716892.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105711464A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉良雙
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉良雙
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公交車(chē)三角拉手。

背景技術(shù)

現(xiàn)在我們乘坐公交車(chē)都有這種感受，車(chē)上人很多時(shí)大部分人就只有站著并且拉著車(chē)上橫桿吊著的拉手，一般公交車(chē)上設(shè)計(jì)的拉手是一根單繩吊著拉環(huán)，這種單繩吊著拉環(huán)的缺點(diǎn)是當(dāng)車(chē)子起步剎車(chē)時(shí)人拉著拉環(huán)的穩(wěn)定差，這樣就很晃動(dòng)，給人一種不適的感覺(jué)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問(wèn)題在于提供一種公交車(chē)三角拉手，這種公交車(chē)三角拉手使用方便穩(wěn)定，在車(chē)上拉著拉環(huán)就穩(wěn)定舒適多了，其原理是三角穩(wěn)定原理以及拉手的柔性就更使人不會(huì)感覺(jué)到不舒適。

為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種公交車(chē)三角拉手，它包括橫桿、固定圈、三角帶、手環(huán)，所述橫桿是設(shè)在公交車(chē)內(nèi)上位處的；所述固定圈分兩個(gè)分開(kāi)設(shè)在橫桿上；所述三角帶呈三角形設(shè)在兩個(gè)固定圈下的；所述手環(huán)呈圓環(huán)狀設(shè)在三角帶的下方。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本發(fā)明主要由橫桿1、固定圈2、三角帶3、手環(huán)4組成，所述橫桿1是設(shè)在公交車(chē)內(nèi)上位處的；所述固定圈2分兩個(gè)分開(kāi)設(shè)在橫桿1上；所述三角帶3呈三角形設(shè)在兩個(gè)固定圈2下的；所述手環(huán)4呈圓環(huán)狀設(shè)在三角帶3的下方。

本發(fā)明是這樣使用的：

如圖1所示，公交車(chē)上安裝這種公交車(chē)三角拉手后起步剎車(chē)時(shí)站著的人拉著手環(huán)即可，由于手環(huán)是吊在三角帶下方，而三角帶是用軟性材料做成，這樣就既保證了手環(huán)前后的固定但可以上下移動(dòng)。