[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410715276.8 | 申請日: | 2014-12-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104331986A | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳勝奇 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市泰金田科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07F7/10 | 分類號(hào): | G07F7/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518131 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng) 車輛 無線 充電 付費(fèi) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置。
背景技術(shù)
近年來國際原油價(jià)格持續(xù)攀高,不但再次引爆能源(石油)危機(jī)的議題,加上由于溫室效應(yīng)等所造成災(zāi)害頻傳,使得永續(xù)能源、綠色能源、或是低污染能源受到相當(dāng)大的關(guān)注,時(shí)下許多國家政府機(jī)關(guān)不但講求環(huán)保,更鼓勵(lì)民眾使用替代性能源,進(jìn)而帶動(dòng)綠能產(chǎn)業(yè)的起飛。車輛是日常生活中常見的代步工具,因使用頻繁且數(shù)量繁多,是損耗石油、造成空氣污染的來源之一。電動(dòng)汽車的推廣對(duì)解決能源問題和環(huán)境問題具有很大的幫助。
在對(duì)電動(dòng)充電進(jìn)行充電過程中,必然涉及到付費(fèi)問題,現(xiàn)有技術(shù)需通過人工操作刷卡付費(fèi),無法實(shí)現(xiàn)在無人值守的情況下對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行刷卡支付以啟動(dòng)充電主機(jī)的充電操作。
發(fā)明內(nèi)容
本申請?zhí)峁┮环N電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置,包括無線通信模塊、微控制器、機(jī)械裝置和近場通信模塊;
該無線通信模塊通過無線通信協(xié)議發(fā)送或接收數(shù)據(jù);
該近場通信模塊利用近距離無線通信技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;
該近場通信模塊置于機(jī)械裝置上;
無線通信模塊接收表征對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電的第一指令,將其傳送至微控制器,微控制器根據(jù)第一指令,發(fā)出控制機(jī)械裝置進(jìn)行第二操作的第二指令;機(jī)械裝置根據(jù)第二指令進(jìn)行使近場通信模塊與近場通信識(shí)讀模塊進(jìn)行通信,將電動(dòng)車輛的充電付費(fèi)信息傳遞出去的的第一操作。
該近場通信模塊攜帶有電動(dòng)車輛的充電付費(fèi)信息。
該電動(dòng)車輛的充電付費(fèi)信息包括加密信息、車輛配置信息、車主充電付費(fèi)信息、車主信用信息或充值信息。
該無線通信模塊為WIFI通信模塊、3G無線通信模塊、4G無線通信模塊、GSM模塊、CDMA模塊或WCDMA模塊中的一種或幾種。
該電動(dòng)車輛還包括電動(dòng)模塊,電動(dòng)模塊與機(jī)械裝置信號(hào)及微控制器信號(hào)連接,電動(dòng)模塊在微控制器的控制下帶動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。
該電動(dòng)模塊為電動(dòng)馬達(dá)。
該電動(dòng)車輛還包括用于對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充值的充值模塊,充值模塊與微控制器信號(hào)連接。
該充值模塊的充值信息保存在微控制器中。
該近場通信模塊為近場通信線圈。
本申請的有益效果是:本申請?zhí)峁┮环N電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置,在該電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置中包括機(jī)械裝置,該機(jī)械裝置可根據(jù)指令進(jìn)行使近場通信模塊與近場通信識(shí)讀模塊進(jìn)行通信,將電動(dòng)車輛的充電付費(fèi)信息傳遞出去的的第一操作,實(shí)施本申請的技術(shù)方案,可在無人值守的情況下對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以啟動(dòng)充電主機(jī)的充電操作,在分時(shí)電價(jià)的優(yōu)惠時(shí)段進(jìn)行電動(dòng)車輛的充電,以及解決了在電動(dòng)車輛無線充電過程中,近距離通信技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸距離較近,無法遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸控制的問題。
附圖說明
圖1為本申請實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本申請實(shí)施例機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本申請實(shí)施例機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本申請?zhí)峁┮环N電動(dòng)車輛無線充電的付費(fèi)裝置,如圖1所示,該電動(dòng)車輛包括無線通信模塊10、微控制器12、機(jī)械裝置14和近場通信模塊16。
本申請中,電動(dòng)車輛包括純電動(dòng)車輛,或電油混合、電氣混合等新能源混合動(dòng)力車輛。可以理解的是,本申請所述的電動(dòng)車輛具有能量存儲(chǔ)裝置,如充電電池等。本申請所述充電主機(jī)是指固定在停車位上的充電主機(jī)。本申請所述的電動(dòng)車輛可通過充電組件,利用有線或無線的方式對(duì)該能量存儲(chǔ)裝置進(jìn)行充電,顯而易見的是,當(dāng)利用無線的方式對(duì)該電動(dòng)車輛進(jìn)行充電時(shí)時(shí),該電動(dòng)車輛具有充電接收電路及電力接收盤,該充電主機(jī)具有充電發(fā)射電路及電力發(fā)射盤,當(dāng)啟動(dòng)無線充電時(shí),該電力接收盤與該電力發(fā)射盤進(jìn)行能量傳輸。
上述無線通信模塊10通過無線通信協(xié)議發(fā)送或接收數(shù)據(jù),在本實(shí)施例中,無線通信協(xié)議可以為WIFI等互聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,也可以為3G無線通信協(xié)議、4G無線通信協(xié)議、GSM通信協(xié)議、CDMA通信協(xié)議或WCDMA通信協(xié)議。在本實(shí)施例中,無線通信模塊10為WIFI通信模塊、3G無線通信模塊、4G無線通信模塊、GSM模塊、CDMA模塊或WCDMA模塊中的一種或幾種。
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