[發明專利]一種開鏈配重式行車在審
| 申請號: | 201410714830.0 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN104444803A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 李社峰;張迪;阮澤宇;劉紅梅;毛巨鵬 | 申請(專利權)人: | 陜西昕宇表面工程有限公司 |
| 主分類號: | B66C11/00 | 分類號: | B66C11/00;B66C11/16;B66C13/50 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 710082 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 配重 行車 | ||
技術領域:
本發明屬于機械領域,涉及一種行車,尤其是一種開鏈配重式行車。
背景技術:
在工業生產中,行車的種類較多,而對于電鍍、清洗生產線中,則需要工件在槽體之間進行周轉。現有行車的提升采用行車兩個側臂鏈輪、鏈條傳動,提升杠固接在閉環鏈條中的某一點上。鏈輪的正反轉帶動鏈條的上下移動,從而帶動工件的升降。在工件提升、下降、行走過程中,電氣控制系統是安全的關鍵,電氣元件中采用較多的是行程開關,普通的行車在工件提升、下降、行走過程中,行程開關經常會發生失效或反應遲鈍等問題,不能及時發出制動信號。
圖1為行程開關失效或反應遲鈍時閉式鏈條行車運行情況圖,如圖所示,行車在運行過程中行程開關失靈,導致行車行走架運行到工位后,電動機仍然驅動鏈輪轉動。圖中為閉式鏈條行車,則此時行車行走架會繼續向下運行,吊鉤會頂住槽沿上的V型鐵使行車整體向上運動,吊鉤會頂住槽沿上的v型鐵使行車整體向上運動,導致行車翻車。
這種機構存在諸多缺陷:1、整體結構復雜,生產成本高;2、鏈輪、鏈條易磨損、失效,壽命有限;3、在行車下降過程中,若行程開關失靈,鏈條會繼續單方向運行,產生機械卡死,造成燒電機或行車翻車嚴重安全事故。
發明內容:
本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點,提供一種安全可靠的行車起重方法,解決了現有行車在行程開關失效或反應遲鈍時,可能導致的燒電機或行車翻車等的技術問題。
本發明的目的是通過以下技術方案來解決的:
一種開鏈配重式行車,包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構;所述提升機構為龍門式雙側提升機構;所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重;所述提升機構中滾子鏈沒有閉合,滾子鏈一端與行走架相連,滾子鏈另一端穿過鏈輪與配重相連。
所述行車行走架設置在所述門型架的中下部,所述提升機構設置在所述門型架的上部,所述行程開關設置在行車行走架上。
所述電動機與減速機固定在鏈輪處,所述鏈輪布置在行車上部,所述吊鉤位于兩個鏈輪之間,固定在滾子鏈上。
本發明的有益效果在于:
(1)克服了在運行過程中由于行程開關失靈或反應遲鈍,導致的行車變形損壞甚至翻車的問題,有效保護了行車。
(2)相對于傳統行車減少了鏈條的定期張緊,維修量減小,獲得一定的經濟收益。
附圖說明:
圖1為行程開關失效或反應遲鈍時閉式鏈條行車運行情況圖。
圖2為行程開關失效或反應遲鈍時本發明開式配重行車運行情況圖。
圖3為本發明開式配重行車3D效果圖。
圖4為本發明開式配重行車側視圖。
圖5為本發明開式配重行車主視圖。
其中:1門型架、2行車行走架、3行程開關、4提升機構、5電動機、6減速機、7吊鉤、8滾子鏈、9鏈輪、10配重、11工件卡具、12槽沿。
具體實施方式:
下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述:
如圖1~5所示,本發明的目的是通過以下技術方案來解決的:
一種開鏈配重式行車,包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構;所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重;所述提升機構中滾子鏈沒有閉合,滾子鏈一端與行走架相連,滾子鏈另一端穿過鏈輪與配重相連。
所述提升機構為龍門式雙側提升機構。
所述行車行走架設置在所述門型架的中下部,所述提升機構設置在所述門型架的上部,所述行程開關設置在行車行走架上。
所述電動機與減速機固定在鏈輪處,所述鏈輪布置在行車上部,所述吊鉤位于兩個鏈輪之間,固定在滾子鏈上。
本發明的提升機構工作原理如下:
1、啟動電動機5,則電動機5與減速機6驅動鏈輪9轉動,帶動滾子鏈8順鏈輪9移動,從而驅動吊鉤7帶動工件隨工件卡具11上下移動,配重10則負責張緊滾子鏈8的另一端;
2、行程開關3控制行車的運行狀態和方向,在運行過程中行程開關3如果失靈或反應遲鈍,導致行車行走架運行到工位后,電動機仍然驅動鏈輪轉動。
3、圖1為傳統閉式鏈條行車,則此時行車行走架會繼續向下運行,吊鉤7會頂住槽沿12上的V型鐵使行車整體向上運動,導致行車翻車;但如圖2所述的本發明專利的開鏈配重式行車,因為鏈條沒有閉合,當鏈輪9繼續轉動時,吊鉤接觸v型鐵后,上方連接的滾子鏈會松弛,有效保護了行車。(參見附圖1、2)
以上所述,僅是本發明的較佳實施例而已,并非對本發明作任何形式上的限制,雖然本發明已以較佳實施例揭露如上,然而并非用以限定本發明,任何熟悉本專業的技術人員,在不脫離本發明技術方案范圍內,當可利用上述揭示的方法及技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本發明技術方案的內容,依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,仍屬于本發明技術方案的范圍內。
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